Geely Atlas

11vasya:

Rubberneck:

Для меня более важен момент СЕЙЧАС (кайф от машины), а не ПОТОМ (меньше потеряю при продаже).

а почему вы считаете, что нельзя совместить эти условия? почему бы не получать кайф от езды не на ведре, да еще и с мыслью, что всегда его можно продать))

Это получается тот же компромисс и ничем не отличается от покупки того, что я не хочу. Это, как говорит Михаил Лабковский, расчленёнка - путь к неврозу )) Либо ты всё принимаешь, либо ничего не принимаешь. Иначе никак.

11vasya:

Rubberneck:

Все любят покупать хорошие и ухоженные б/у авто, но сами готовы наплевать на разумные межсервисные интервалы с комментарием:

всё гораздо проще- кто-то рад обманываться, покупая корча с трижды смотанным пробегом, а кто-то покупает новое в салоне

Вы ушли в сторону от моей мысли. Вы писали, что Вам всё равно, кто и как будет ездить на машинет 20 лет. Вы отъездили свое (не жалея авто), а дальше - моя хата с краю. Вот так и живём в этой жиже, которую сами и генерируем.

11vasya:

Rubberneck:

А поменять масло на 5к км это, я считаю, нормально.

ничего в этом нет нормального- сейчас не те движки, из которых стружка сыпалась. сейчас микронные напыления используются- там попросту нечему притираться в таких маштабах, что бы менять масло. но согласен, что первую замену стоит всё же ускорить- 15 тыщ это уже на потом. но 5 тысяч

Я не могу делать столь категоричные выводы в той области, в которой не обладаю достаточной для этого компетенцией. Я сказал, что я считаю.

Я бы предпочел межсервисный в 15000. А для особо любящих свое авто никто не мешает заменить самому масло и другие фильтры по желанию, на 7500 - дилер ничего и не заметит.
Очень и очень многие так и делают.
Это разумно и финансово более экономично чем ТО-10000. Это своего рода негласный компромисс между производителями и владельцами.
А тем кому плевать на авто - они при любом ТО будут плевать.

11vasya:

первую замену стоит всё же ускорить- 15 тыщ это уже на потом. но 5 тысяч

а где этот разумный рубеж?

Jarinel:

для особо любящих свое авто никто не мешает заменить самому масло и другие фильтры по желанию, на 7500 - дилер ничего и не заметит.
Очень и очень многие так и делают.

Jarinel:

Это разумно и финансово более экономично чем ТО-10000.

и, главное, это прекрасный рекламный ход- более длинное ТО. т.е. производитель утверждает, что его авто более надёжное.

sealse:

Реальная стоимость аналогов Атласа от 60 000р, собственно и все.

вот только эти аналоги в курсе, что существует такой вот атлас?
да и глядя на мощность завода мне не верится в таких аналогов. но там, наверху, можно и с мерсом аналогии проводить. они же не для народа авто клепают((

Патап:

где этот разумный рубеж?

всё зависит от условий эксплуатации- если чистые трассы, хороший водитель- то можно и те же 15 тыщ проехать. если короткий город- то тыщ семь. если по барханам или с каждого светофора тапку в пол- то раз в месяц))

Rubberneck:

мечта. Сейчас для меня - это АПЛ. Для Вас, я так понял, Ваш автомобиль

ну я склоняюсь к тому, что мечта она где то в далеке и к ней нужно стремится
а так, что атлас, что логан- всё жоповозки. только одна дороже, вторая надёжней. но обе не тесла или ренджровер)) тут скорее мечта- позволить себе иметь такие авто. не в кредит.

Rubberneck:

Я собираюсь обслуживать автомобиль не для кого-то, я это делаю для себя.

первое новое авто? это пройдёт

Rubberneck:

Я лучше буду платить больше и получать за это положительные эмоции, чем отдавать меньше и реже и оставаться недовольным выбором. Для меня более важен момент СЕЙЧАС (кайф от машины), а не ПОТОМ (меньше потеряю при продаже). Может, меня не станет через день, год, три года. Я хочу насладиться жизнью )

Мда...На этой ветке новоиспеченные владельцы китайского масс-маркета не дадут соскучиться)). Вообще-то у всех китайцев регламент 10 тыс. от Лифана до Хавейла. И сколько не читал форумов и отзывов - большинство не испытывает удовольствия от частого посещения косоруких дилеров. Потеря личного времени и денег кайф не приносит.))) И если владелец какой-нибудь Лады или корейца с регламентами 15 тыс. запросто может забить на ТО у дилеров, то владельцу китайского авто надо для этого иметь железное очко.

энергет:

Rubberneck:

Я лучше буду платить больше и получать за это положительные эмоции, чем отдавать меньше и реже и оставаться недовольным выбором. Для меня более важен момент СЕЙЧАС (кайф от машины), а не ПОТОМ (меньше потеряю при продаже). Может, меня не станет через день, год, три года. Я хочу насладиться жизнью )

Мда...На этой ветке новоиспеченные владельцы китайского масс-маркета не дадут соскучиться)). Вообще-то у всех китайцев регламент 10 тыс. от Лифана до Хавейла. И сколько не читал форумов и отзывов - большинство не испытывает удовольствия от частого посещения косоруких дилеров. Потеря личного времени и денег кайф не приносит.)))

Примите тот факт, что Ваше мнение не есть истина в последней инстанции и Ваше мнение - лишь часть картины мира )
Я рад, что Вы еще не утратили способность веселиться, в промежутках своих попыток закидать всех приверженцев АПЛ какахами )
Есть такая теория, что все, кто пытается спасти окружающих и вливает в уши окружающим свои "истины" - сам ОЧЕНЬ и ОЧЕНЬ нуждается в спасении. Не я придумал, психологи пришли к этому )
Вам нужна помощь? ) Есть много психологов, готовых Вам помочь ) Могу спросить своего психолога, если Вам понадобится хороший специалист в Вашем регионе )

Борис_Ю:

ого-то так сильно парит

При пробегах 10 тыс не парит, а если более 30, так ощутимо.
И потеря минимум полдня личного времени особенно.

11vasya:

ничего в этом нет нормального- сейчас не те движки, из которых стружка сыпалась. сейчас микронные напыления используются- там попросту нечему притираться в таких маштабах, что бы менять масло. но согласен, что первую замену стоит всё же ускорить- 15 тыщ это уже на потом. но 5 тысяч

вы меня, конечно, извините, но с этого комментария я посмеялся. Микронанопокрытие ,присадки, увеличивающие жизнь двигателя! Конкретно вы и стали жертвой маркетинга)) Движки сейчас, особенно на бюджетных авто ,ничем не отличаются от тех, что были 20 лет назад, кроме впрыска и других датчиков, контролирующих процессы и позволяющих более точно смешивать топливо с воздухом.

АлексВл:

Это точно ветка про кетаемобиль ?
500 рублей - это ЗП-мечта процентов для 30 населения в БССР

Дык и данный кетаемобиль этим людям недоступен. Поэтому у кого 500р - зарплата мечты, просто проходят мимо