Geely Atlas

sealse:

Вброшу темку для холивара, БелДжи позвонил мне и провел опрос по поводу авто . Любопытно всем владельцам звонили?

Я бы им рассказал про багажник, громкую связь, кондиционер, ГУ, бесключевой доступ, фаркоп - да толку ноль, я не думаю, что они могут внести изменения в китайские тех.карты. Им сказали китайцы крутить эту штуку - они и будут крутить ее, или вы думаете при заводе будет открыто констр. бюро. Нужно было выкупить Ё-мобиль у Прохорова Белазу и создать всем народом универсальчик повышенной проходимости на метане.

Rubberneck:

Нам расскажите пока ))

1. Багажник - перекроить внутреннее пространство, докатку вместо полн. колеса, по максимуму задействовать второй скрытый уровень (как например у последнего X-Traila переделал Nissan).
2. Добавить в настройках регулировку чувствительности микрофона - пользоваться громк. связью невозможно на скорости.
3. Логика кондиционера дубовая, например после отжатия кнопки AC воздух идет на рециркуляцию, не хватает 0.5 делений в градусах.
4. ГУ нужно ломать и дать доступ к недо-андроиду пользователям для установки стороннего софта. (видео без звука, карты/навигация, CAN-шина..)
5. Помыть машину с ключем в кармане не возможно(авто сам закрывается, складывая зеркала когда бегаешь вокруг..)
6. Фаркоп хоть разрешили бы ставить без снятия с гарантии предусмотрев электро-подготовку под него.
7. много чего еще по мелочи - дайте по авто каждому работнику завода, а потом собрания там проводите и давите китайцев, вдруг разрешат вам свои руки опустить в их шедевр.

Rubberneck:

конструктивная критика

Конструктивно тут стописят раз писали. Не будет продаж в России, не будет высокой локализации. Все упирается в так нелюбимое на этой ветке слово "продажи". Но китайцев продажи не интересуют и они в них не инвестируют.

Mort1:

fermi:

6. Фаркоп хоть разрешили бы ставить без снятия с гарантии

wat? что они могут с гарантии снять?

двигатель/коробку например, да и электрику на всякий случай - не предусмотрен же фаркоп заводом изготовителем, а вы вносите такие изменения на свой страх и риск.

fermi:

Rubberneck:

Нам расскажите пока ))

1. Багажник - перекроить внутреннее пространство, докатку вместо полн. колеса, по максимуму задействовать второй скрытый уровень (как например у последнего X-Traila переделал Nissan).
2. Добавить в настройках регулировку чувствительности микрофона - пользоваться громк. связью невозможно на скорости.
3. Логика кондиционера дубовая, например после отжатия кнопки AC воздух идет на рециркуляцию, не хватает 0.5 делений в градусах.
4. ГУ нужно ломать и дать доступ к недо-андроиду пользователям для установки стороннего софта. (видео без звука, карты/навигация, CAN-шина..)
5. Помыть машину с ключем в кармане не возможно(авто сам закрывается, складывая зеркала когда бегаешь вокруг..)
6. Фаркоп хоть разрешили бы ставить без снятия с гарантии предусмотрев электро-подготовку под него.
7. много чего еще по мелочи - дайте по авто каждому работнику завода, а потом собрания там проводите и давите китайцев, вдруг разрешат вам свои руки опустить в их шедевр.

машина только вышла (у нас) и допиливать её будут в дальнейшем. я так считаю. Всё выше перечисленное (кроме фаркопа) лично для меня не является критичным. Вот поюзаю авто, тогда, возможно, с чем-то соглашусь. И да - если бы Вы сделали тот автомобиль, который устроил бы Вас, то:
1. Скорее всего нашелся бы кто-то другой со СВОИМИ хотелками и претензиями
2. Он стоил бы слегка подороже (думаю, такие авто есть - тот же упомянутый Вами X-Trail от Nissan, но почему-то Вы не отдали за него в 1,5 раза больше денег, чтобы получить наличие удовлетворенных хотелок)

Rubberneck:

1. Скорее всего нашелся бы кто-то другой со СВОИМИ хотелками и претензиями

если посмотреть "авторитетные" издания - то на каждую машину есть вагон нареканий, в том числе и на бентли бентайгу, которая смотрится хуже, чем туарег. Поэтому всегда будет условный энергет, который будет говорить, что за эти деньги можно было бы сделать лучше. И только одна машина будет его устраивать - та, которую он сам очень хочет и в которой души не чает. Тогда на все косяки можно будет закрыть глаза, а до этого все машины - ерунда с кучей недостатков

fermi:

А разве от ГУ зависит работа двигателя/коробки - у меня машина уже едет, а ГУ только загружается - ничего страшного не произойдет, если прошивку поменять, а вот поддержку кодеков современных на видео, навител и яндекс пробки с интернетом через блютуз не помешает.

это не будет зависеть, но будет создавать кучу дискомфорта и для потенциального клиента, или хейтера, которого вы провезете рядом с собою на пикник - станет ясно, что что-то не так и ГУ полный шлак. Он пойдет на форум и так напишет - ездил с товарищем на его машине и так там все тормозит - просто жуть, кнопки не работают на экране, ничего не откликается, машина - фуфло. Оно и так станет со временем работать медленнее, но ставить кучу кодеков, новых приложений, заточенных под современные девайсы на ГУ с андроидом 4.4 - извращение. Работать толком все равно не будут эти приложения, у многих уже не поддерживаются такие старые версии

fermi:

Nissan в Xtrail последних опустил пол на 10см, увеличив объем полезный, наши бы могли вообще докатку поставить вертикально прикрепив к спинке заднего дивана и дать нам дополнительно 5 мешков картохи положить...

я на днях выложу на драйве пост, где покажу, как я пользуюсь багажником)) 99% времени я вожу там воздух, даже , когда езжу с семьей куда-нибудь)

fermi:

Я бы запустил референдум народный с хотелками, а потом бы завод запускал, но так как рынок у нас мизерный - будем подстраиваться под маленький рост китайцев и всеядных россиян.

если бы такое былО, то я бы попросил в эту цену включить еще подушек безопасности, вольвовскую систему сity safety, мотор 3.0 V6 и еще кучу всего ___ ))) но это была бы совсем другая машина )

fermi:

Я бы запустил референдум народный с хотелками, а потом бы завод запускал, но так как рынок у нас мизерный - будем подстраиваться под маленький рост китайцев и всеядных россиян.

ИМХО, если проводить референдумы по созданию или не-созданию любого производства, то Беларусь бы была на уровне Кот-Д-Ивуара. Т.к. большинство людей по своей природе инертны и ленивы. И ничего им не нужно.

fermi:

Я бы запустил референдум народный с хотелками, а потом бы завод запускал, но так как рынок у нас мизерный - будем подстраиваться под маленький рост китайцев и всеядных россиян.

Есть одна мааааленькая проблема: россияне не собираются подстраиваться ни под китайцев, ни под белорусский завод.

Rubberneck:

Давайте вернемся к этому вопросу через год-полтора. Из "балабольства" уже один завод вырос (БелДжи),

завод то вырос- только что то никак не выйдут на производство- то покупателей нет, то нужных комплектаций))
а так да- завод построились, средства внедрили.

Rubberneck:

Ибо конструктивная критика предполагает действия со стороны критикующего. Иначе это то же самое балабольство.
Как считаете?

если критика конструктивная, то к ней стоит прислушаться, а не ждать, что покупатель ( он же критик) сам придёт и решит ваши проблемы.

Rubberneck:

есть смысл им впихивать просто больше опций на эту сумму и приближаться к народу с оправданием цены на авто с этой стороны ИМХО

смысл есть снизить цену- она запредельна для китай-бренда. и при этом машина должна быть защищена от корозии не хуже росбюджеток- это первый ориентир. иначе на выходе имеем гниющий ха7 и дорогущий атлас. оба не в топе продаж и близко.

Rubberneck:

машина только вышла (у нас) и допиливать её будут в дальнейшем. я так считаю.

китайцы ничего не допиливают- они выпускают новое, и забывают о старом. это китай, со своим взглядом на бизнес.

tomy:

построить завод много ума не нужно (купить станков, купить наладчиков и закупить исходные материалы.... были бы бабки).

локализация производства двигателей, вроде как, обязательное условия для локализации авто в ТС
грубо говоря- нельзя просто купить сборочный конвейер, нужно еще и детали самому производить.