VW Passat B6/B7 Сlub

HobGoblin:

Педаль сцепления на заглушенной машине при нажатии падает в пол.

Проблема в рабочем цилиндре(выжимном подшипнике, зависит от двигателя), и посмотреть главный и пружину педали.

HobGoblin:

На заглушенной - не выжимая сцепления спокойно можно воткнуть любую.

Это вообще ничему не показатель. Ну кроме того, что тросы на месте.

KNK:

timurtagirovich:

То есть раньше при езде "с горки" и "под горку" не изменялись обороты?

А почему они должны измениться? Обороты с учетом передачи жестко связаны со скоростью. Отличия могут быть на разной резине(разном радиусе) - но плавать они не будут, либо скорость должна плавать точно так же. Т.е. если при движении в горку обороты выросли, то это передача вниз "упала" или обороты упали вместе со скоростью. Других изменений быть не может. Или сцепление буксует.

Эта проблема возникла после пробега в 800 км, во время дороги скорость была от 120 до 150. При въезде на МКАД и снижения скорости до 100 км/ч возникло проблема подергивания стрелки. На данный момент необходимо менять прокладку тандемного насоса и топливный фильтр. Может возникла эта проблема из-за топливного фильтра и прокладки или необходимо искать глубже?

KNK:

lebron15:

При въезде на МКАД и снижения скорости до 100 км/ч возникло проблема подергивания стрелки.

Так а скорость при этом тоже "подергивается"?

стрелка скорости стоит ровно, скорость машины не меняется

KNK:

lebron15:

стрелка скорости стоит ровно, скорость машины не меняется

И по ощущениям ничего нет? Не вибраций, не звуков? Странно. Прокладку и фильтр менять, а там смотреть уже дальше.
А если на разных передачах ехать эти 100кмч?

По ощущениям ничего нету. Если ехать на круизе в районе 75-80 на 5 передаче, стрелка тахометра стоит ровно. Но когда коробка переходит на 6 скорость, на этой же скорости, то стрелка начинает опять подергиваться

Barmutik, всем больше интересно что с коробасом у вас

а что за изменения, раньше было свечи каждые 60к (по времени вродь не было регламента)
а по фильтрам, это по каким фильтрам? масляный я как понимаю всё ясно, при то (15к или раз в год)
салонный 15к
воздушный был 30к

или вы про топливный в баке?
о чем речь кэп!?

http://www.uruchie.by/service/to_calc/~model=passat_b7~year=s_201 ... ype=benzin
тут нима моего 2.0 tsi

и что-то 1.4 нету в списке...
только 1.8

Маркон, и 14 и 11 года у меня из бензиновых только 1.8
может какой глюк с темпами конечно.. но хз

uhi:

Маркон, и 14 и 11 года у меня из бензиновых только 1.8
может какой глюк с темпами конечно.. но хз

Неповезло

Маркон:

Barmutik, посмотри калькулятор ТО на сайте атлантов. Там все регламентные работы расписаны и стоимость. ИМХО полезная штука.
ВАГ постоянно работает над регламентами ТО и очень вероятно, что изменение были. Например до марта этого года на полоседанах в рамках ТО2 необходимо было менять свечи. С марта этого года - нет.

Так в том то и дело что в калькуляторе ТО нет изменений по регламенту, а в реальности когда был на выходных быстренько нарисовались. И цена ТО выросла в 2.5 раза. Я как бы и не против, если так положено, но просто странно когда при заказе прошу уточнить, уточняют, а по приезду выяснилось у мастера-приемщика совсем другое.

uhi:

Barmutik, всем больше интересно что с коробасом у вас

А с коробкой пока ничего.. ВДРУГ выяснилось, что для работ, которые потенциально могут идти по гарантии нужен ОРИГИНАЛ моего наряд заказа, по которому мне меняли блок сцеплений. А у меня после переезда некоторый развал и не факт, что я смогу его найти.
Самое что интересное, что никто не предупреждал изначально, что мне надо его хранить.. Они как-то не совсем внятно мне рассказали что если я его не найду, то будут проблемы с гарантией. Вроде как в компе у них всё есть, но это что-то не то.
Пока я это отложил и попробую поискать. Если уже не будет, то тогда буду детально разбираться что к чему.

uhi:

Barmutik,
так а что раньше надо было делать, а что сейчас добавили.
и какое ТО?
и какие цифры там по стоимости, а то 2.5 раза не информативно

Делал ТО 75.000
Раньше: по калькулятору ТО только масло + фильтр
Сейчас: масло, фильтр масляный, фильтра воздушный и салонный + свечи

Раньше по ИХ регламенту свечи менялись на 90.000. Когда я делал ТО 60.000 -свечи НЕ менялись, поскольку Атлант сказал, что НЕ требуется.
Сейчас мастер сказал, что регламент изменился за год и на мой мотор надо менять раз в 60.000 и мне надо было менять на прошлом ТО, а раз уж не поменяли то давайте поменяем на 75.000.

Для меня собственно НЕ проблема поменять. Всё делаю по рекомендованному производителем регламенту. Несколько раздражают такие вот спонтанные изменения. Записываешься, уточняешь при записи объём и стоимость работ, планируешь время. Приезжаешь на сервис а тебе сразу в 2 раза большее время работ и в 2.5 раза большую стоимость.
Мне кажется это несколько не верная работа с клиентом. Хотя может мне только так кажется

У меня такое достаточно часто случается. Они забывают каждый раз про базовые установки ксенона на каждом втором ТО, которое постоянно всплывает при прохождении ТО уже на месте и стоит денег, забывают про замену тормозной жидкости по регламенту.
У них на руках VIN машины + полная история обслуживания в их автоцентре.. неужели так сложно это сопоставить и выдать всю верную информацию?