Все про Citroen / Ситроен.

Yasel, по моей памяти, у всех знакомых, у кого рвался ремень, это было следствием соответствующего отношения к машине и "своевременного" сервиса

Dedraman,

шкив одинарный.

или маховик одномассовый?

Popesych:

JNE, Может быть дело в высокой нагрузке на шкив? Что-то на ремне генератора крутиться с большим усилием чем надо.

С последней заменой шкива уже весь узел перебрали, заменили все ролики, ремень, съездил проверить подшипник компрессора кондиционера, всё гуд.

Hrom:

JNE, соре, но я че-т недопонял - если менял не сам, а на СТО - как же гарантия ? При пробеге-то в толтыка всего

Гарантию дают на свои запчасти на сто. Съездил в магазин где покупал, обещали вернуть деньги после возврата им шкива.

mikolaki:

продавец даёт гарантию на свои запчасти, при условии, что их будут устанавливать на СТО, имеющей соответствующую лицензию

Это вилами по воде писано, хотя при наличии чека можно пободатся.

exe:

Я для себя давно решил не заморачиваться и сам детали очень редко покупаю, только если на СТО не могут их найти.

Но у них и цена меня устраивает, если бы мог сам дешевле или лучше купить - задумался бы.

Официальные сервисы меня изначально не устроили во первых ценами на з\ч, во вторых записями до 2 недель, в третьих отдавать зп на один средний ремонт... Единственный плюс, иногда очень асбтрактный - это гарантия. Хотя если сравнить цены на з\ч:

1)Оригинальный шкив у официалов ~850000 + работа, грубо говоря 1000000 + гарантия

2)Тоже самое только не у официалов 650000+ 60000=710000+гарантия 40000км.

3)Неоригинальный шкив от 200000 до 300000 + 60000= от 260000 + (возможно не большая гарантия на шкив)

Если бы машину оставлял, то скорее всего сделал бы по второму варианту, хотя если 3-й вариант умножить на 2, то получается 520000 и тот же, а то и больше пробег...

Вчера был на сто, где обычно ремонтируюсь(шкив меняли в этот раз не они), ребята сказали, что зимой была партия бракованных шкивов в этом магазине, перебрали штук 5-6, преждем нашли тот, который не стучит, всё остальное брак, походу мне или из этой партии или из другой такой же... Хотя меня смущает текущая цена на них, 3 года назад:

1)Оригинал - около 400евро

2)Хорошие неоригиналы Sasic, Carteco, Haсhinson - 150-220$

3)Китай - 70-100$

А сейчас...

JNE Какой шкив ставили S4 или V6 ??

Biohazard:

JNE Какой шкив ставили S4 или V6 ??

Если это маркировка, то честно говоря не знаю, в магазине где брал, даже по вину пробивали, тот ли шкив, всё верно.

А в чём отличие?

JNE:

Biohazard :

JNE Какой шкив ставили S4 или V6 ??

Если это маркировка, то честно говоря не знаю, в магазине где брал, даже по вину пробивали, тот ли шкив, всё верно.

А в чём отличие?

0515V6

http://193.164.196.40/images/379/3796146181.jpg

вроде как начинает звенеть перед смертью

0515s4

http://www.hap-automaterialen.nl/pictures/producten/26922.jpg

умирает молча.

Человек даж фото сделал http://photofile.ru/users/trofimovich/115444542/

У меня на HDI 90, стоит S4, хотя service.citroen.com пробивает V6

С чего бы S4 умирать? Он же одинарный.

S4 Тоже с резинкой, вы что не видите на фото резину. Оригинал V6 на RHZ ходит 140 000, у меня столько прошел. с середины 2002 года PSA начал ставить S4. Если хотите покроить то можно и S4 вместо V6 впихнуть.

Popesych, какое отношение имеет двухмассовый маховик к демферному шкиву?

asilak1977, Я не знаю... там был вопрос и смайлик сомневающегося

А тут оказывается что и одинарность его вовсе не означает что это не расходник

del

-networker-, Так при регулировке натяжки гул меняется?