VW Passat B6/B7 Сlub

speedline:

30-тыс это норм ?

Тоже в шоке от таких "норм".

nicednb:

А какая фирма оригинал ?

VW AG, а по факту может быть и ина(или см.БЗ по производителям), правда тут давно идут споры, что та, да не совсем.

nicednb:

Думаю дороже намного

Для одновального помню была разница что-то типа 130 и 160 за комплект, с учетом того, что неоригинал рекомендуется менять через 60к, а оригинал через 90, это совсем не намного.

Маркон:

Ого, это 120 тыс в год. Лихо! Что-то как-то не особо верится. Разве что по Европам летать. Я видел максимум 70 тыс, так чувак реально в машине жил + поездки по европе.

Реально. Знакомый раньше накатывал 100к за 8 месяцев - ездил в мск постоянно, по несколько раз в неделю, а другой в польшу в те же времена - за 3 года 240к на 2,0тди туране с ДСГ(!) и знать не знал что такое сцепление и вообще чем отличается ДСГ - всем говорил "автомат", педали ж две. И за тот пробег(брал с нуля) у него вылез только один косяк - прогорел радиатор ЕГР.

KNK:

nicednb:

А какая фирма оригинал ?

VW AG, а по факту может быть и ина(или см.БЗ по производителям), правда тут давно идут споры, что та, да не совсем.

компания INA принадлежит Schaeffler Group (Германия), ей же принадлежит FAG, LUK. Заводы по всему миру, так же и в Ульяновске (РФ). По качеству, если не подделка, - отлично.

Бамбарбия Кергуду:

Barmutik:
1. Замена блока сцеплений по гарантии на 29.800 км - 1.5 года эксплуатации. Причины: толчки с 3 на 4 и вибрации при разгоне
2. Замена блока сцеплений по куланц на 59.700 - 3 года эксплуатации. Причины: толчки с 1 на 2 и вибрации при разгоне
3. Текущий пробег 74.000 - 4 года эксплуатации и толчки с 1 на 2 становятся всё сильнее и сильнее. Вот поеду на ТО на Атлант узнаю что они скажут по этому поводу.
интересно бы почитать ошибки в период после замены сцеплений.
такое чувство, что косячили при заменах.
поменять должны по гарантии

Ну тут я не специалист. В первый раз при замене было несколько поездок к ним. Адаптаций, проверок, тестов. Во второй раз всё проще .. приехал, заявил проблему - проехался с мастером и с его компьютером, отправили запрос и через 2 дня позвали на замену.

Что будет вот сейчас скоро узнаю...

KNK:

Barmutik, а по другим таким же авто(с таким же двигателем/коробкой) ОД ничего не говорит? Сами мастера? Что-то не верится, что у всех так.

Да ничего не говорят. Говорят, что случаи замен бывают, но не массовые. Насколько это правдивая информация не могу сказать.

По мне 30.000 - это реально маленький ресурс. Ну только если не заводской брак. Хотя здесь думаю правильнее сказать - недоработка конструкции. Сейчас конечно стоимость замены подешевела, но всё равно достаточно не бюджетная.

Barmutik:

Что будет вот сейчас скоро узнаю...

Мне думается, что проблема не в сцеплении - ну не может оно так мало выхаживать. Мехатроник поменять бы. А лучше коробку целиком.

Pavel-Savitskiy:

Разница существенная.

Даже подозрительная. Может второй левоват?...

Перешел по ссылке выше и наткнулся на статью годичной давности. А там "И еще по акции менялся шестигранник масляного насоса." Автор конечно не особо разбирается в деталях, но не до такой же степени. Бамбарбия Кергуду?

KNK:

Мне думается, что проблема не в сцеплении - ну не может оно так мало выхаживать. Мехатроник поменять бы. А лучше коробку целиком.

У меня такая же мысль рождалась уже. Подъезжал к Олегу и мы прогоняли тест мехатроника как было указано на просторах интернета. Всё близко к идеальным значениям. Но видимо всё не так гладко раз постоянные проблемы.

speedline:

30-тыс это норм ?

если 15 000 км пробега, да еще смешанного в сторону городского, то для сцеплений 2012 года вполне

speedline:

У меня раньше было около 10тыс в месяц пробега

при пробеге в 120 000 в год = в основном трасса - сцепление проходит в районе 200 ткм и больше

KNK:

Бамбарбия Кергуду?

что?

KNK:

Мехатроник поменять бы.

не даст результат

KNK:

А лучше коробку целиком.

вряд ли заменят бесплатно.
а платно там ((

если там букет ошибок с давних времен - "криво" поставили.
заменить на сцепления последней ревизии и ездить дальше.

если проблемы не из-за кривой замены - то либо менять коробас в сборе, либо потрошить.
имхо

speedline:

Получается, сцепление это такой же расходник, как и фильтр топливный ?

да, для ранних сцеплений(и так сказать срединных - хотя х.з какой там вариант ставили в 2012 с завода и в 2014 у дилера) при 15 000 км в год преимущественно городского, к 30 000 км сцепление может выйти из строя

speedline:

Сколько оно нынче стоит ? 1тыс с работой ?

если в полный рост у дилера, то около того.
а так разброс от совсем бесплатно до "до 100 долл у дилера"
либо 500-600 долл у неофициалов

speedline:

У меня не дсг.

я комментил

speedline:

У меня раньше было около 10тыс в месяц пробега. Это получается, каждые 3 месяца менять сцепление

Бамбарбия Кергуду:

да, для ранних сцеплений

А для теперешних ? Касательно В8.

speedline:

А для теперешних ? Касательно В8.

для Б8 - хз.. им то года от роду еще нет.
даже для КПП с 2014 года, когда в РФ убрали 5 летнюю гарантию, особо нет статистики. понятно только что они стали существенно надежнее.