Все про Citroen / Ситроен.

Блин, как задолбали меня эти шкивы коленвала на ситроене ксантия 2.0 hdi 90ps

Вначале ставил дешёвые китайские по 25т. отходили(2шт.), т.к. оригиналы стоили больше зп, а лучше ничего на тот момент не было.

Летом брал у знакомого Sasic - через 3т.км рассыпался, взял такой же на куйбышева - 19т.км, тож как-то мало... Поменял на этот раз на самый дорогой из неоригиналов в комплекте с роликами и ремнём, бл* - 500км., это мне так одному везёт?

kussh78,

Да уже менял, последние разы всё на глазах у меня делали. Похоже не в этом дело.

JNE, соре, но я че-т недопонял - если менял не сам, а на СТО - как же гарантия ? При пробеге-то в толтыка всего

продавец даёт гарантию на свои запчасти, при условии, что их будут устанавливать на СТО, имеющей соответствующую лицензию

надо поменять наружний шруз, вопрос сколько шлицов 24 или 36?

ситроен с5-1 2.0 бенз

Hrom, сто обычно дают гарантию только на свои запчасти, а не на те, что вы принесли

надо след раз со своим динамометрическим ключом идти, и моменты затяжки еще взять правильные, а не трубой.

kussh78 , по расходу интересно посмотреть Top Gear сезон 12 серия 4, там гонка на экономичность очень показательная. Ягуар на котором изначально поставили крест удивил всех, ибо никто не ожидал от 200 сильного движка 2.8л. V6, расхода в 5.3л. на 100, а почему должно быть больше!?

Только смотрите версию без цензуры, в "цензурированной" вырезали момент где объявили расход разных машин.

Скачать можно на торентах.

kussh78, да при чем тут спор, нужно установить рамки

1. более объёмные двигатели, при прочих равных, имеют более высокий КПД это факт. Всё остальное, что вы перечислили это конечно важно, но какое это имеет отношение к КПД двигателя и что мешает на разные двигатели одной модели машины устанавливать одинаково хорошее всё остальное.

2. Расход зависит от выхода полезной работы с движка, а не от его объёма, от объёма может зависеть максимальная мощность (хотя у формулы при 700 лошадок объём 0.7 литра), ... и т.п.

Просто история, что двигатели меньшего объёма экономичные в корне не верна, вот где соль, купив 1.2 дизель это совсем не значит, что у него расход на 100км будет в два раза меньше чем у 2.5 нет не будет, если масса авто, скорость и т.п. одинаковые то и расход будет одинаковый, хоть 3.0 ставь.

Yasel, если рвутся ремни, то конечно алес, полная программа. Чтобы не рвались менять ремни на нормальных СТО где кроме ровных рук ещё и инструмент есть, и покупать не рожно подешевле, а рожно подороже и свои 60тык отходят без вопросов, на русских формах есть такие темы потому как некоторые кадры начитавшись мануалов хотят менять ремни раз в 120тык, но в российских условиях эксплуатации такого не бывает, и как правило плохо заканчивается.

Про резиновую штуковину, думал..., думал..., так ничего и не придумал...

Yasel, Дизеля взял? Там да... Шкив на коленвале под замену.