VW Passat B6/B7 Сlub

Eeevgen:

globys1:

это нормально или не очень?

А тогда для чего ABS создана?

Был случай, когда нужно было резко остановиться. Так вот, было ощущение, что машина останавливается быстрее без АВС чем с включенным АВС.

exc123:

Ребята, добрый день. Может у кого будут какие мысли по моей ситуации.
Поменяли мне на сто ступицу, опорные подшипники и передние пружины. Вчера выезжаю, смотрю руль на приборке горит желтым цветом. Возвращаюсь, мне говорят что снимали клему акб, надо чуть проехать и он погаснет. Ладно думаю. Поездил вчера не много, не погас. Утром завожу, уже красным горит и очень туго крутится.
Пару раз проскакивал трамвайные пути, он то красным, то желтым загорается и пищит. Может ли бы проблема в каком разъеме, проводах ? Скидывал клему, ошибка пропадала, но через сотни метров опять загорается руль.
Раньше у меня таких проблем не было. Руль никогда не загорался. Отдал ее сейчас на сто и приехал на работу, они мне по телефону сказали, что какая-то ошибка рулевой рейки. Сейчас чуть освобожусь, поеду туда.
Могли ли они где-то накосячить, при замене данных запчастей ? Или это просто стечение обстоятельств ? Или надо на них давать, ввиду того, что это их косяк ?

Всем спасибо.

exc123:

Дополню:
Сказали надо менять рейку. И мастер и слесарь клянутся, что никуда не лазили, ничего не делали с ней.
Предложили б/у рейку за 15млн или оригинал 35 или 38(не запоминал, тк это не вариант) + жгут еще надо менять, который стоит 3,5млн. Может кто-нибудь их ремонтирует ?
Поиском нашел, что elvis74, beloff, где-то ремонтировали. Расскажите, во сколько обошлось удовольствие и как называется сто ? Можно в личку.

Могу ошибаться, но ошибка электрического усилителя руля вылезла здесь как-раз таки из-за отключения АКБ. Что-то подсказывает, что проблема тут не в рейке. С заменой торопится точно не стоит.

Hagen_:

Могу ошибаться, но ошибка электрического усилителя руля здесь вылезла здесь как-раз таки из-за отключения АКБ. Что-то подсказывает, что проблема тут не в рейке.

Предложили сделать заключение, что рейка неисправна. Но, ведь это обычное сто и их заключение не имеет никакой юридической силы. Могу конечно ошибаться.

Izmenoff:

т.е. рейка сама поломалась пока чинили подвеску?

Вот я и хочу разобраться, можно ли испортить рейку при выполнении данных видов работ ? Руль сейчас крутится, но с таким же усилием, как и не на заведенной машине.

Hagen_:

Это отключен усилитель руля. Рейка тут не приче

А предложили поменять рейку. Что-то запутался...

Hagen_:

Погуглите про электрический усилитель руля, может была у кого-то похожая проблема. Я раньше в целом, боялся отключать клемы АКБ ,начитавшись интернетов, боялся такой вот передряги.

Спасибо, почитаю.

exc123:

Спасибо, почитаю.

http://b6club.ru/viewtopic.php?f=5&t=9477&start=100

efir1684:

Проверить, что разьемы - контакты на месте, почитать ошибки, попробовать провести адаптацию, если не помогает, то, скорее всего замена/ремонт.

Может есть какое нормальное специализированное сто ?

Hagen_:

Вопрос закрыт, снятием ошибок шнурком

У меня к сожалению не снимается

Маркон:

Hagen_:

Я раньше в целом, боялся отключать клемы АКБ

Я отключал. При подключении клеммы, приборка горит как новогодняя елка и руль и есп вроде чего там только не сияло. Заводишься, начинаешь ехать и буквально через метров 10-15 начинают гаснуть лампочки одна за другой. На все про все ушло 30 метров движения.

Я тоже его куча раз отсоединял, снимал, менял на другой. И лампочки все тухли в точности как у вас. Никаких проблем не было.

Почитал тут немного форумы и скорее всего да, сто тут не при делах. Нашел пару похожих случаев, что при замене ступицы, появлялся красный руль. У некоторых это решалось через комп, некоторые меняли внутренности рейки, а некоторым только замена самой рейки и помогла. Осталось выяснить адрес сто.

exc123:

У меня к сожалению не снимается

Там не все так просто со снятие ошибок по рулю. Иногда недостаточно вкл зажигание, а нужно завести, иногда клемму снять/одеть после стирания.

А вообще разводом попахивает, особенно когда на том же СТО предлагают замену и ценники, как будто специально перед этим поломали.

JackBird:

exc123, А какие ошибки в блоках?
38 млн за рейку((( С сегодняшней стоимостью Б6-го его проще сжечь чем 38 млн за рейку отдавать...

Я что-то расстроился и к сожалению забыл спросить. За последний месяц потратил на нее около 1тыс. На прошлой неделе моторчики ручника менял, 2 дня был без машины. Сейчас опять без машины остался.

KNK:

exc123:

У меня к сожалению не снимается

Там не все так просто со снятие ошибок по рулю. Иногда недостаточно вкл зажигание, а нужно завести, иногда клемму снять/одеть после стирания.

Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд

А вообще разводом попахивает, особенно когда на том же СТО предлагают замену и ценники, как будто специально перед этим поломали.

Все же есть маленький шанс, что это можно легко исправить ?
Цены при мне смотрели, минут 10 искали.
Сейчас посмотрел в бумагу: Рейка новая ZF 15млн, рулевой механизм VAG 38млн, Жгут электропроводки 3,5млн. Работа 1,5млн.

globys1:

Был случай, когда нужно было резко остановиться. Так вот, было ощущение, что машина останавливается быстрее без АВС чем с включенным АВС.

Смысл АБС не в "быстроте", а в управляемости авто в процессе торможения. А для экстренных случаев еще и brake assist имеется.

medion9700:

в экстренных ситуациях АБС скорее серьёзная помеха, чем помощь

Опять начинается... Производители всех авто - идиоты, а тормоза в жигулях - показатель.