VW Passat B6/B7 Сlub

Свист от того что полностью вырезан сажевый и катализатор и осталась пустая банка у кого сверлили то свиста нет. Знакомому вырезали на рено так он не поленился разобрал банку с сажевым и выбил только сам сажевый а катализатор оставил так у него вообще ничего не поменялось,ни звук ,ни запах. Другой знакомый на бмв также сделал тоже все гуд. Может и у нас тоже сажевый и катализатор стоят отдельно в одной банке, тогда можно вырезать только сажевый. Сейчас я бы уже не согласился вытряхивать всю банку свист турбины немного напрягает,думаю что-нить колхозить, либо катализатор либо какой нибудь шумоглушитель сварить.

LogitechFX,
Недавний пример: У чела лямбда зонд ругался на сигнал слишком богатой смеси. Он вырезал рабочий сажевый и отключил ошибку. Теперь остается ждать результата слишком богатой смеси.

А каков может быть результат на дизельном моторе?

lizik:

Почему нельзя оставлять банку пустой?

Эхо будет потому что и слышны все шумы которые гасились внутренностями.

612612:

А каков может быть результат на дизельном моторе?

Прогорит что-нибудь - выпуск, клапана и т.д. Как и на бензиновом в общем-то.

Chesl:

День добрый. Может кто подсксжет специалиста по замене приборки на MFA+ с пропиской ? Авто VW JETTA 5.

Пиши. Поможем

speedline:

KNK:

На экзисте цена нового сажевого 70 млн...

Ничеси Фильтр... 3,5тыс.уе..

с нынешними ценами на авто: "Меняю два сажевого на авто"

Привет! Недавно писал о проблеме с мотором. Троил двигатель, а после вовсе не запускался... Грешил на форсунки, в итоги форсунки оказались в норме, единственное выкидывало ошибку по недостоверности сигнала в блоке цилиндров. Оказалась проводка перетерлась. Но это пол беды...сделали проводку, заменили прокладку гбц. Завелся, проехался, снова затроил двиг. и заглох. Ошибок никаких не показало!!! Начал смотреть топливный насос в баке. Оказалось что он мертвый!

Встал вопрос о замене. Полистав форумы, заметил что ставят много чего, вместо родного TI Autovotive !
1) PIERBURG (самый популярный вариант, так как полный аналог)
2) от ваз 2110 фирмы BOSCH
3) и от газелей и волг WEBER
Встал вопрос выдают ли они должное давление, как родной? Есть ли у кого опыт в установке данных насосов? Что посоветуете?
Двигатель 2.0 TDI BKP

OsTrick:

Встал вопрос о замене. Полистав форумы, заметил что ставят много чего, вместо родного TI Autovotive !
1) PIERBURG (самый популярный вариант, так как полный аналог)
2) от ваз 2110 фирмы BOSCH
3) и от газелей и волг WEBER
Встал вопрос выдают ли они должное давление, как родной? Есть ли у кого опыт в установке данных насосов? Что посоветуете?
Двигатель 2.0 TDI BKP

У меня опыт есть. Ставить только PIERBURG!!!
Остальные ражно, ходят только 20-30 тысяч, станете среди поля, в самый не подходящий момент, как я.
Насос по параметра выдает только полбара. Все бензиновые насосы 4-5 бар. По параметрам прокатывает, в посадочное место туго, но входят. Туда засунуть легко, вот обратно его выдрать будет намного сложнее.

speedline:

Ничеси Фильтр... 3,5тыс.уе..

А он никогда дешевым не был. Как и катализатор для бенза(40-50 млн).

OsTrick:

Я удивляюсь как я катался на мертвом насосе и не заглох посреди дороги, хотя были предпосылки

У меня предпосылок не было, и я знал что насос мертв. И ничего, несколько дней отъездил без проблем.

kosmonavt239:

Посмотрим сколько он проездит на просверленном и не удалённом полностью.

А что тут не так? Забьются отверстия?

Fifty-50, Еще точной цифры нет, но в районе 170 у.е. выйдет. Насос потянул прилично, б.у. не хотелось брать т.к. продавать авто не планирую. Было бы конечно терпимо, но недавно сделал полное ТО (фильтра, ГРМ с помпой, масло + вал привода масляного насоса, антифриз + патрубок на теплообменник). Несмотря на все затраты, надеюсь откатать лето без серьезных вложений, как и первый год владения авто. Хотя кто его знает, какие сюрпризы еще подарит мне авто, уже привык к ним))

KNK:

OsTrick:

б.у. не хотелось брать

А продают?!

Я про разборки, там можно найти я думаю! (правда в сборе будут продавать)
Или я в чем то не прав, поправьте?