VW Passat B6/B7 Сlub

Сегодня утром завёлся, после 3 минут прогрева на хх, начало трясти мотор, отчего вибрация передавалась по всему кузову, решил заглушить. Достал шнур, выкинуло ошибки по форсункам.

Картинки

Я так понял что из-за второй форсунки выдаёт ошибки по 3 и 4 следовательно. 2.0 tdi (bkp)
Потом попытался завести снова, не вышло..больше не пытался. Есть кто занимается форсункам?

Всем доброго дня! Может у кого после замены остался неисправный датчик парктроника? Желательно черный или близкий к этому. Я из Могилева, но завтра буду в Минске. Сообщение за первоапрельскую шутку не принимать))))

KNK, успел заснять на видео перед тем как заглушил.
Вот текст

ar4ivarius:

неисправный датчик парктроника?

А неисправный зачем? Где-то был черный исправный. В Могилеве.

masterok1982:

В родной RNS 510 не ловит каналы на телик.

masterok1982:

владельцев RNS 510 на WINCE

Какой отношение китайские поделки имеют к RNS 510?

KNK:

Заказал себе такой комплект.

Поставил)

OsTrick:

Ошибки не стирал.

Зря.

OsTrick:

Про замену форсов не вкурсе, буду уточнять у официалов, меняли ли по акции.

Только чтобы знать, а акция уже закрылась.

Dragon76:

KNK:

KNK:
Заказал себе такой комплект.

Это Циммерманы?

Там ссылка была, не процитировалась... Это Brembo XTRA 09.9772.1X

Adventurer:

KNK:

Заказал себе такой комплект.

Поставил)

Это Brembo XTRA 09.9772.1X

интересно как себя проявят...

Очень интересно... У меня на мазде такие через 15к пробега во время активного педалирования по Минску окунулись в большую лужу. Один диски почти по всем дыркам дал трещины... Хотя до этого я считал, что такая проблема только у цимерманнов.

п.с. я решил не гоняться за дырками и насечками на дисках а пойти другим путем. у 38ой бмв впереди тоже диск около 312 мм, но тормоза НАМНОГО эффективнее. Поэтому на след. выходным займемся примеркой брембовых машинок от бмв

KNK:

porshik911:

у 38ой бмв впереди тоже диск около 312 мм, но тормоза НАМНОГО эффективнее. Поэтому на след. выходным займемся примеркой брембовых машинок от бмв

Разумеется замена суппорта(а с ним и колодок на большую площадь) более эффективное и радикальное решение, так и затраты совсем другие. ИМХО, нужно пробовать от VAGa, от бмв будет более затратно(и трудоемко).

накидывал суппорт от туарега, 6-поршневой. упирается в рычаг при вывороте, плюс очень сильный перекос по соотношению усилий перед-зад. от бмв идеальный вариант - под 315ый диск, по ощущениям не тяжелее стоковых. учитывая, как они работают на семерке, моего гольфа будут стопать, нарушая законы физики

Сашулька1988:

Пассат б6 дизель 2.0 bmr 170 лс.
Заметил что через определенное время при езде на хх обороты становятся около 1 тыс, и запах странный плавленного железа с выхлопом вперемежку. Ранее заметил растет уровень масла, после прочистил сажевик. По компу посмотрел практически каждые 50 км происходит авто регенерация сажевого фильтра. Ошибок по сажевому нет. Подскажите как быть и что смотреть

По ходу сажевику кирдык. Не тяните, иначе и турбину будете чинить

kosmonavt239:

По ходу сажевику кирдык. Не тяните, иначе и турбину будете чинить

В последнее время сажевик стал прожигаться каждые 350-370 км. BLS Bluemotion, 2007 год, 183 тыс.
Пора вырезать?

porshik911:

KNK:

porshik911:

у 38ой бмв впереди тоже диск около 312 мм, но тормоза НАМНОГО эффективнее. Поэтому на след. выходным займемся примеркой брембовых машинок от бмв

Разумеется замена суппорта(а с ним и колодок на большую площадь) более эффективное и радикальное решение, так и затраты совсем другие. ИМХО, нужно пробовать от VAGa, от бмв будет более затратно(и трудоемко).

накидывал суппорт от туарега, 6-поршневой. упирается в рычаг при вывороте, плюс очень сильный перекос по соотношению усилий перед-зад. от бмв идеальный вариант - под 315ый диск, по ощущениям не тяжелее стоковых. учитывая, как они работают на семерке, моего гольфа будут стопать, нарушая законы физики

По-хорошему, надрать бы вас за такую модификацию штрафом в полстоимости машины, причем показательно, дабы другим неповадно было.
Я могу понять вырезку фильтра, чип тюнинги и т.п., но подобного рода колхозный тюнинг, тем более тормозной симтемы это за гранью моего понимания. Не просто так написали в пдд, что с неисправной тормозной системой запрещено даже движение. А после ваших модификаций система неисправна, пока не доказано иное. На закрытых треках - хоть турбореакитвный двигатель ставьте, на цивильных машинах должны стоять детали, которые допущены производителем.

К слову, та же позиция и по поводу колхозного ксенона. Хотя на данный момент, почти у всех погорели китайскиеикомплекты, а покупать снова "дораха", вернулись на галоген. В Минске и окресностях стал видеть и начительно меньше б3 на ксеноне, а может гайцы дерут.