VW Passat B6/B7 Сlub

efir1684:

на сервисе видел в наличии резину мишлин, в двух рисунках в размере 205-55-16 по цене 60 долл за шт.

Производство Россия скорее всего. Отзывы не очень.

Coox:

Я вон начитался и купил йокогамму. Лучше бы не читал этих отзывов.

Так за сезон колесо лысое.... Сам не пользовал, чисто по слухам.

Вставлю свои 5 копеек ))
Была у меня на пасе Бриджстоун туранза, уже подуставшая, да и пассата тогда я купил в начале марта и еще холодно было. В общем жутко мне эта резина не понравилась и я ее с чистой совестью сменил.
Теперь на машинке стоит опять туранза, с завода шла. Поездил я на ней и коренным образом поменял свое мнение. Очень понравилась, тихая, цепкая, хорошая исзносоустоучивость, но есть один нюанс - она дубеет в холода. То есть, если температура каля нуля, она как деревянная. Наверное именно поэтому она мне так не понравилась изначально. Потому переобуваю зиму пораньше, а лето попозже, когда уже устойчиво будет +8-10.
Еще катал Барумы летние Бравурисы, вроде не плохие, но шумные. Второй раз не брал бы.

igor-lora:

90125:

Coox:

Я вон начитался и купил йокогамму. Лучше бы не читал этих отзывов.

Так за сезон колесо лысое.... Сам не пользовал, чисто по слухам.

У каждого разный сезон у кого то 5 тыс а у кого то 30 тыс.

Даже за 30 тысяч укатать резину это совсем никуда не годится. Тагда уж Белка упирод!

KNK:

Маркон:

То есть, если температура каля нуля, она как деревянная.

Такое кстати много где в отзывах пишут по разным маркам, у Данлопа тоже есть такой нюанс. Даже не "каля нуля", а ниже 8-10 не ставить, а "все круто" становится после +25 и прогрева резины. Формула1, блин.

Ну значит моя не обманула меня. Спиным мозгом чуствую, что что-то не так )).

KNK:

Мне запомнились низкой износостойкостью, менее 30ткм.

Накатал тысяч 50-60, но стерлись в ноль. И при этом зимние Поларисы имели остаток 5.5 мм. А езжу примерно одинаково, летом, конечно, чуть больше, но не в разы. А тут при более менее сопоставимом пробеге така ощутимая разница даже в рамках одного бренда.

uhi:

Маркон, ну сравнивать зиму и лето ну совсем низя, условия разные, стиль вождения разный.

Условия - согласен. По стилю - я бы не сказал. Ни зимой ни летом я не разгоняюсь с синим дымом и не торможу до визга резины.
Но согласитесь, что разница "упилена в ноль" и "остаток 5.5 мм", уж очень большая даже с учетом разных условий.

подскажите номерок отбойника заднего амортизатора (сгнил) , посмотрел, там много вариантов, какой из них мой (1,9 BKC седан 2005г) ?
при снятии/установке заднего амортизатора болты меняются на новые?если да, то их номерки тоже нужны, спс)

Andrej_13:

подскажите номерок отбойника заднего амортизатора (сгнил) , посмотрел, там много вариантов, какой из них мой (1,9 BKC седан 2005г) ?
при снятии/установке заднего амортизатора болты меняются на новые?если да, то их номерки тоже нужны, спс)

Тоже интересует. Только у меня универсал BMP 2007.

Dragon76:

Andrej_13:

подскажите номерок отбойника заднего амортизатора (сгнил) , посмотрел, там много вариантов, какой из них мой (1,9 BKC седан 2005г) ?
при снятии/установке заднего амортизатора болты меняются на новые?если да, то их номерки тоже нужны, спс)

Тоже интересует. Только у меня универсал BMP 2007.

О, тоже вчера обнаружил отрыв отбойника. Отбойник зависит не от двигателя или типа кузова, а от подвески, обычно для европейца 1JA и отбойник с номером 3C0 511 359 и длиной 133 мм, но лучше уточнить по своему авто. Этот код есть на наклейке(в расшифровке ВИН нету, наклейка в сервисной и в нише запаски), в левом нижнем углу.

Номер болтов(держат верхнюю опору, 2 шт.) - N 906 484 02, по поводу необходимости нужно будет уточнить.

KNK:

Отбойник зависит не от двигателя или типа кузова, а от подвески,

точно, и как сам недопер...
да, подвеска 1JA , болты тоже придется менять, во всяком случае верхние, ооочень ржавые, спасибо
ну и какого производителя взять?

KNK, спасибо! Нашел в расшифровке VIN 1JA. Но на наклейке не нашел.

Наклейка