Geely Atlas

DrAAK, это в Китае или у нас?

Alex25:

Владимир25:

DrAAK:

Холиварообразующие хейтеры (Вторик, АлексВл) пока в банах сидят. Подкидывать на вентилятор некому.

Ой как тихо и спокойно в ветке стало

Злые вы, они Вам ветку в топе держат

Тсс., не открывайте тайну. Не руште детские мечты.

DrAAK:

сейчас очень много пошло критики в адрес Белджи со страниц ведещих СМИ (Онлайнер, АБВ и др.), на мой взгляд это очень замечательно. Может быть хоть так удасться достучаться до правительства, обратить его внимание на то, что происходит с Белджи. Как только сняли директора, предприятие вообще ушло в тень.

мы тут изначально про всё это написали- а им только сейчас разрешили перестали проплачивать рекламу

DrAAK:

Может быть хоть так удасться достучаться до правительства, обратить его внимание на то, что происходит с Белджи.

C Белджи происходит ровно то, что должно было. Чуда не произошло, Атлас в России не взлетел, китайцев продажи в РФ не интересуют, а в РБ подавно. Несколько десятков ждунов с халявными кредитами потерпят, их обслужат в порядке очереди. Не менять же ради них ритм производства.

whitebea.r, Прочитал, вполне позитивная статья на Форбс о Джили. Сегодня Джили лидер автомобильной промышленности Китая и уж если с каким из китайских брендов и стоило связываться, то Джили на мой взгляд самый лучший вариант. Они сейчас с головой кинулись в MHEV и PHEV гибриды и электромобили. Те, кто приобрел Атлас - это ваша последняя машина исключительно на углеводородном сырье, так как через 3-5 лет новая линейка китайцев будет исключительно гибридной или полностью электрической на выбор.

И вот тут может повториться ситуация, когда в начале 2000х такие гиганты мобильной индустрии как Siemens, Nokia, Erricsson, переоценив уровень своей значимости на мировом рынке, просто не успели за его динамичным изменением и сошли с арены, кто в тень, а кто еще дальше. Точно та же ситуация повторится и в автомобильной отрасли, можете мне по-джентельментски поверить.

3rmack:

Слишком короткий срок чтобы какие-то выводы делать.

Тут с 2013 с Джили носятся как с писаной торбой, кричат что она всех порвет.

Не надоело одно и то же повторять?

DrAAK:

Сегодня Джили лидер автомобильной промышленности Китая

АвтоВАЗ - лидер российского автопрома, но не является лидером по качеству продукции, по качеству послепродажного обслуживания.

whitebea.r:

Вот почему беларусская реальность такова что связываются с дешевым гавном всегда? Я просто уверен что если будут выпускать что-нибудь из премиальной линейки, мощное, качественное и дорогое - будут брать стопуд.

будут- можно один майбах президенту продать или несколько супербов по судам- для массового выпуска премиума у нас нет рынка. как вариант выпускать сразу десятилетние корчи))

или вы думаете, что полоседан, рено и веста в топе из-за отсутствия премиума на рынке

DrAAK:

Сегодня Джили лидер автомобильной промышленности Китая и уж если с каким из китайских брендов и стоило связываться, то Джили на мой взгляд самый лучший вариант.

не лучший, потому как ему беларусь не нужна
т.е. можно у нас и завод по сборке айфонов построить- но продавать то их мы кому будем?

whitebea.r:

этот уже не догонит никого, если не произойдет чуда.

есть такой маленький волшебник- Гон. вот уже начал, но москва не сдаётся. пока))

11vasya:

DrAAK:
Сегодня Джили лидер автомобильной промышленности Китая и уж если с каким из китайских брендов и стоило связываться, то Джили на мой взгляд самый лучший вариант.

не лучший, потому как ему беларусь не нужна

Не лучший, потому что не интересен рынок и продажи.
От нашей связи с тем кто "может" пока только родились связанные кредиты.

DrAAK:

Патап:

DrAAK, это в Китае или у нас?

Я вот о другом думаю - сейчас очень много пошло критики в адрес Белджи со страниц ведещих СМИ (Онлайнер, АБВ и др.), на мой взгляд это очень замечательно. Может быть хоть так удасться достучаться до правительства, обратить его внимание на то, что происходит с Белджи.

я бы на это не рассчитывал, и даже не надеялся, от слова совсем

whitebea.r:

Вот почему беларусская реальность такова что связываются с дешевым гавном всегда? Я просто уверен что если будут выпускать что-нибудь из премиальной линейки, мощное, качественное и дорогое - будут брать стопуд.

Вы посмотрите высказывания хотя бы на нескольких ветках онлайнера по разным автомобилям.

Реальность такова, что мощное, качественное и дорогое дешевым никогда не будет.
А какая реакция у наших граждан на качественный, но дорогой товар?
Правильно, сразу же заорут ДОРАХААаааааааа..................давай дзяшэуле.
И подтверждение этому - везде и всюду.

Что в РБ покупают больше всего? Самое недорогое, невзирая на марки и модели.
Логаны, Дастеры, Рио, ТАЗы
Тут у нас есть мастера анализа продаж, вот пусть покажут, что больше всего продается с точки зрения цены вопроса.

Почему не разбирают массово Ауди, Туареги, Тигуаны, Роверы?
Они же мощные, качественные и дорогие

энергет:

Перед ВАЗом вообще нет таких задач - кого-то догонять или обгонять. Только прибыль и доля рынка ТС.

Так , вот, оказывается, на кого эксперт работает