Все про Citroen / Ситроен.

serg7272:

Ребята! Нужна помощь или совет. Сегодня утром хотел завести свою Ксюшу (1.8 б 8 кл. система Bosch Motronic 5.1), но при вводе кода остались гореть два светодиода (красный, зеленый). Выключил зажигание, снова попытка и результат тот-же. Кнопки на нажатие реагируют писком. После трех попыток ввода кода писк кнопок пропадает. Снял клемму аккумулятора, выждал минуту и Опять снимаю клемму и отсоединяю здоровенный разъем от эл. блока управления (а вдруг), но все бесполезно . Времени уже не оставалось и пришлось ехать на автобусе. Я вот себе представил, если бы подобное произошло километров так за 1000 от дома, жуть. Что может быть??? До этого машинка стояла неделю около дома. Есть маленькая надежда, что вечером она прекратит свои глюки, но шансы конечно мизерные. Раньше никаких проблем не было. После покупки (2 года назад) сразу сменил код иммобилайзера.

нужно в первую очередь заменть или почистить от окисла предохранитель в подкапотном пространстве F7, предохранитель связан с работой впрыска топлива номинал 5А

Вообщем танцы с бубном к сожалению не дали никаких результатов. По совету уважаемого Jokera проверил предохранитель 7, да и вообще все предохранители, которые находятся в блоке предохранителей за аккумулятором, они все в норме, контакты не окислены. Сразу не увидел еще вот что: не горит вообще оранжевая лампочка иммобилайзера (контур в виде мотора). После выключения зажигания некоторое время щелкает здоровенное реле, находящееся рядом с блоком эл. управления (как я понимаю это вроде реле системы впрыска). Щелчки прекращаются, когда загорается красный светодиод. Уважаемые любители ситроенов!!! Подскажите к какому толковому электрику двигаться, или может у кого будут какие мысли?

MAD_DOG, в личке

народ, помер у меня АКБ

как узнать сколько амперчасов купить ? мне сказали если взять 75, а ее окажется много, сгорит стартерная обмотка, а взять мало, как то не хочется, быстро помрет.

в книжке не нашел

подскажите плз

_ANTI_, у нормальных продавцов будет каталог, где будет прописано сколько на какой автос с каким движком рекомендовано ампер. Равно как есть каталоги по ремням, свечам и прочему.

я вот думаю, если проблема с площадкой, то почему 3-е положение не работает и зад и перед, а не только зад?

_ANTI_, на дизеля беои от 70 ки и выше (какой станет по размеру). и пусковой ток побольше, это важно!

купил 72-ку, центру, дааааа, теперь приятно заводить стало

расскажу курьез.

т.к. я сначала пытался завести на старом, а он смог сделать только КХМ..... а после полной разрядки, стрелки на приборки начинают бегать, т.е. показывают что они могут и возвращаются на исходную... так вот я не заметил что стрелка спидометра не вернулась, а залегла за 220. и вот я, очень очень долго менял на морозе старый АКБ на новый...

заменил, завел, гляжу !!! ой еппа... думаю ну хрен сним, может от тряски вернется, ездил езди, не хрена... вот в итоге, я решил клин вышибить клином опять без ключей, с минут 20 заменил новую АКБ на старую, попытался завести (*т.е. создал опять нехватку энергии стрелки забегали), и о ЧУДО !!! все вернулось на исхоную. дело осталось за малым, поменял старую АКБ на новую

ruslik, и какой еще был способ ? просто интересно

а кто подскажет мне? нету 3 положения и зад и перед. но в 4 , похлже, высота как в 3.

MAD_DOG, блин, корректор перебрали? где и кто?

площадку меняли? люфты на площадке какие?

чтобы было 3е положение надо идеально работающий корректор и идеальная площадка + пару часов времени на яме чтобы его отрегулировать

после мотнажа/демонтажа 3е уходит всегда, никто его не "ловит" ибо многим нафиг не надо