Тема закрыта
  • 355 Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    355 Senior Member Автор темы

    34760

    24 года на сайте
    пользователь #355

    Профиль
    Написать сообщение

    34760
    # 15 ноября 2006 18:42 Редактировалось 355, 4 раз(а).
    Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"
  • gpmkr Onliner Moto Club
    офлайн
    gpmkr Onliner Moto Club

    2551

    23 года на сайте
    пользователь #8053

    Профиль
    Написать сообщение

    2551
    # 19 февраля 2007 03:11

    bigol, в принципе на теории все правильно, заводные пырскалки в воздухан гробят движок, еще нуна шоб топл фильтр не замерз, а по заводке тех состояние еще немаловажно.

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #5261

    Профиль

    0
    # 19 февраля 2007 08:24
    bigol:

    В свете грядущих морозов под 30 хотелось бы узнать о рекомендациях по сохранению подвижности дизеля в такие морозяки. Хватит ли ТДА, добавленной в нужном количестве в зимнюю солярку? Собираюсь носить аккумулятор на ночь домой, что еще можно предпринять? Насколько эффективны \ безопасны "заводные" аэрозоли, которые брызгают во впускной коллектор?

    Приветствуются также всякие прочие советы бывалых :) У самого дизель давно, но всегда был гараж и проблема остро не стояла.

    ТДА должен вступить в реакцию. А это при плюсовой температуре. Так что если в баке холодная соляра, то относительно теплой с АЗС может и не хватить.

    Если не уверен в машине - ходи заводить раз в 2-3 часа :) или поставь сигналку с автозапуском по таймеру-температуре

    Про эфир - ищи картинке в Инете про прошлую зиму в Москве. ЗачОтные фотки воздуханов и впускных коллекторов после впрыска эфира. жЭсть полная...

  • jurist Senior Member
    офлайн
    jurist Senior Member

    13930

    21 год на сайте
    пользователь #31862

    Профиль
    Написать сообщение

    13930
    # 19 февраля 2007 09:41
    bigol:

    В свете грядущих морозов под 30 хотелось бы узнать о рекомендациях по сохранению подвижности дизеля в такие морозяки. .

    1.Носить аккумулятор домой.

    2. Возить литров 5-10 керосина в багажнике. Если начнет при движении глохнуть, то влитый керосин поможет 100%.

    3. Проверьте свечи на предмет исправности.

    Добрым я делаю добро, недобрым я желаю добра.
  • jurist Senior Member
    офлайн
    jurist Senior Member

    13930

    21 год на сайте
    пользователь #31862

    Профиль
    Написать сообщение

    13930
    # 19 февраля 2007 09:42

    Да, никакого эфира и прочих пшикалок в воздухан.

    Добрым я делаю добро, недобрым я желаю добра.
  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    21220

    23 года на сайте
    пользователь #3629

    Профиль

    21220
    # 19 февраля 2007 11:07

    bigol, в -30 лучше ездить на общественном транспорте или такси :wink: Как показывает практика это обходится дешевле в итоге.

  • IVESEP Neophyte Poster
    офлайн
    IVESEP Neophyte Poster

    8

    19 лет на сайте
    пользователь #83929

    Профиль
    Написать сообщение

    8
    # 19 февраля 2007 11:49

    не подскажете можно ли увеличить мощность(л.с.) на дизельном движке?

  • 355 Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    355 Senior Member Автор темы

    34760

    24 года на сайте
    пользователь #355

    Профиль
    Написать сообщение

    34760
    # 19 февраля 2007 11:57

    IVESEP, на гольфе 83года сравнительно легко можно получить 3-4л.с. сверху

    Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"
  • jurist Senior Member
    офлайн
    jurist Senior Member

    13930

    21 год на сайте
    пользователь #31862

    Профиль
    Написать сообщение

    13930
    # 19 февраля 2007 11:59
    localhost:

    bigol, в -30 лучше ездить на общественном транспорте или такси :wink: Как показывает практика это обходится дешевле в итоге.

    Поддерживаю.

    Добрым я делаю добро, недобрым я желаю добра.
  • jurist Senior Member
    офлайн
    jurist Senior Member

    13930

    21 год на сайте
    пользователь #31862

    Профиль
    Написать сообщение

    13930
    # 19 февраля 2007 12:00
    IVESEP:

    не подскажете можно ли увеличить мощность(л.с.) на дизельном движке?

    Мощность вряд ли. А вот приемистость за счет увеличения расхода топлива - можно.

    Добрым я делаю добро, недобрым я желаю добра.
  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #1067

    Профиль

    0
    # 19 февраля 2007 12:02

    bigol, в -30 лучше ездить на общественном транспорте или такси Как показывает практика это обходится дешевле в итоге.

    согласен. Но сейчас поневоле ездю на общественном - в те выходные помелял злополучный фильтр-насос на маздовский, в воскр. его пробило, вчера искал проблему, даж расковырял днище багажника, чтоб добраться до заборной трубки бензобака. Но трабл оказался в насосе. Поеду менять.

  • badguy Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    badguy Паяльник & Отвертка TEAM

    23969

    23 года на сайте
    пользователь #6556

    Профиль
    Написать сообщение

    23969
    # 19 февраля 2007 13:39

    bigol,

    В свете грядущих морозов под 30 хотелось бы узнать о рекомендациях по сохранению подвижности дизеля в такие морозяки. Хватит ли ТДА, добавленной в нужном количестве в зимнюю солярку? Собираюсь носить аккумулятор на ночь домой, что еще можно предпринять? Насколько эффективны \ безопасны "заводные" аэрозоли, которые брызгают во впускной коллектор?

    Приветствуются также всякие прочие советы бывалых icon_smile.gif У самого дизель давно, но всегда был гараж и проблема остро не стояла.

    1. заранее зарядить аккум.

    2. если есть возможность - найти еще один живой аккум, зарядить + провода для прикуривания, хорошие, а не ужасный китай.

    3. заранее заливать ТДА, лучше в теплую соляру.

    4. никаких аэрозолей. эффект часто негативный, вплоть до гнутых шатунов. да и по мурзилке - впрыскивать их надо прямо во впускной, после фильтра. ты представляешь как ты будешь снимать это все в -30? а потом прикручивать назад.

    5. очень желательно наличие подогрева фильтра. иначе есть шансы глохнуть на ходу.

    6. если пуск был тяжелым а пробеги небольшие - то поменьше пользоваться мощными потребителями.

  • ProMt Onliner Auto Club
    офлайн
    ProMt Onliner Auto Club

    5726

    21 год на сайте
    пользователь #21729

    Профиль
    Написать сообщение

    5726
    # 19 февраля 2007 19:53
    jurist:

    IVESEP:

    не подскажете можно ли увеличить мощность(л.с.) на дизельном движке?

    Мощность вряд ли. А вот приемистость за счет увеличения расхода топлива - можно.

    Смотря какой движок.

    Обычно можно и мощность, и приемистость увеличить.

    Но производитель не рекомендует и не гарантирует.

    Накачайте воды из рва и полейте раскалённые камни.
  • rezident Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    rezident Паяльник & Отвертка TEAM

    16462

    22 года на сайте
    пользователь #11835

    Профиль
    Написать сообщение

    16462
    # 19 февраля 2007 21:40

    не подскажете можно ли увеличить мощность(л.с.) на дизельном движке?

    турбину поставить можно, если ее нет.

    In God we trust, all others pay cash
  • ProMt Onliner Auto Club
    офлайн
    ProMt Onliner Auto Club

    5726

    21 год на сайте
    пользователь #21729

    Профиль
    Написать сообщение

    5726
    # 19 февраля 2007 22:02

    rezident, ага, а если стоит турбина нерегулируемая - то поставить регулируемую плюс пром. охладитель.:tongue:

    Накачайте воды из рва и полейте раскалённые камни.
  • rezident Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    rezident Паяльник & Отвертка TEAM

    16462

    22 года на сайте
    пользователь #11835

    Профиль
    Написать сообщение

    16462
    # 20 февраля 2007 09:45

    ProMt, что то в посте вопрошающего ничего про турбину не было сказано. было сказано про дизельный движок. а турбирован он или нет это открытый вопрос.

    In God we trust, all others pay cash
  • 355 Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    355 Senior Member Автор темы

    34760

    24 года на сайте
    пользователь #355

    Профиль
    Написать сообщение

    34760
    # 20 февраля 2007 10:17

    rezident, угу... мот чел трахтур беларусь для дрэга готовит

    Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"
  • IVESEP Neophyte Poster
    офлайн
    IVESEP Neophyte Poster

    8

    19 лет на сайте
    пользователь #83929

    Профиль
    Написать сообщение

    8
    # 20 февраля 2007 10:21

    движок не турбированный, VW- 1.9 SDI/ 65 л.с. :(

  • 355 Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    355 Senior Member Автор темы

    34760

    24 года на сайте
    пользователь #355

    Профиль
    Написать сообщение

    34760
    # 20 февраля 2007 10:22

    IVESEP, год? где стоит?

    Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"
  • 355 Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    355 Senior Member Автор темы

    34760

    24 года на сайте
    пользователь #355

    Профиль
    Написать сообщение

    34760
    # 20 февраля 2007 10:23

    не ну все надо щипцами вытягивать....

    Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"
  • IVESEP Neophyte Poster
    офлайн
    IVESEP Neophyte Poster

    8

    19 лет на сайте
    пользователь #83929

    Профиль
    Написать сообщение

    8
    # 20 февраля 2007 11:30

    Андрей Владимирович. сорри!

    установлен на СЕАТ ибица, 2002 года.

Тема закрыта