
нормальный, вроде, оригинальный дексос... видимо дымить при твоем угаре не будет. начни с измерения компрессии. А какой пробег в машине ?
demes:нормальный, вроде, оригинальный дексос... видимо дымить при твоем угаре не будет. начни с измерения компрессии. А какой пробег в машине ?
85тыс. Миль
Вообще-то проблема-то известная для 2,4. Вина масложору - маслосъемные поршневые кольца.
Ни замена колпачков, ни раскоксовка колец не помогает. Их тупо нужно менять.
ну и не забываем, сейчас в банках GM плещется лукоил. GM отдал предпочтение.
Масло - не супер, у многих к 8 тысячам просаживается по характеристикам. Этому подтверждение лаб. анализов
на оил-клубе есть.
Mistake_:Вообще-то проблема-то известная для 2,4. Вина масложору - маслосъемные поршневые кольца.
Ни замена колпачков, ни раскоксовка колец не помогает. Их тупо нужно менять.
ну и не забываем, сейчас в банках GM плещется лукоил. GM отдал предпочтение.
Масло - не супер, у многих к 8 тысячам просаживается по характеристикам. Этому подтверждение лаб. анализов
на оил-клубе есть.
а пруф про кольца можно ? о масле дексос ничего плохого на том же оил клубе нет. Обычное нормальное масло. Кстати, Лукой масло дексос под своим брендом продает дороже.
обычное, не обычное , я давно от него отказался. на нем мой мотор , как трактор белорус грохочет.
на моем профильном клубе были терки по 2.4, я сейчас не найду. Но к 200 тыкам, а то и раньше,
меняли кольца. Они не то, чтобы закоксовывались, просто изнашивались.
нужно смотреть свечи, компрессию мерять.
чисто на вскидку: https://www.drive2.ru/l/8716675/
Mistake_:обычное, не обычное , я давно от него отказался. на нем мой мотор , как трактор белорус грохочет.
на моем профильном клубе были терки по 2.4, я сейчас не найду. Но к 200 тыкам, а то и раньше,
меняли кольца. Они не то, чтобы закоксовывались, просто изнашивались.
нужно смотреть свечи, компрессию мерять.
чисто на вскидку: https://www.drive2.ru/l/8716675/
это конечно, все познавательно и интересно, да только это не о нашем моторе ![]()
я понимаю, что у Сергея из Бреста Сатурн 2008 года с мотором 2.4 бензин.
Подобные моторы этого года имели Антара, Каптива, Windstorm, Antara vauxhall, насчет Каптива спорт и GMC Terran - не знаю.
Если у него другого объема мотор или вы считате , что 2.4 на Вью по тому году имел другой конструктив,
то аргументируйте ваши слова про "другой мотор".
Cepgej-Brest:Короче как я понял вскрытие покажет.
Ну а прокладки, сальники по мотору сифонят? Вскрывать то особо сразу нет смысла.
по - любому сначала замерить компрессию.
Mistake_:Сергея из Бреста Сатурн 2008 года с мотором 2.4 бензин.
в нем стоит алюминиевый мотор мощностью 167 л.с с цепным приводом ГРМ.
Mistake_:Подобные моторы этого года имели Антара, Каптива, Windstorm, Antara vauxhall, насчет Каптива спорт и GMC Terran - не знаю
в них стоят чугунные моторы мощностью 136 л.с с ременным приводом ГРМ, и на этом отличия , можно сказать, только начинаются, конструктивно это абсолютно разные моторы : поршни, клапаны, валы, зажигание, электрика все разное.
по-прежнему будете утверждать, что это одинаковые моторы ? ![]()
ок, если на амерский рынок ишел алюминь в тех годах. Так еще хуже, чугунный блок надежней.
А насколько позволяет гильзоваться этот блок, ибо не всегда конструктивно дает алюминь
впихнуть гильзу, могут подсказать только те, кто прокапиталил подобный мотор.
На Антарах первые 2.4 ишли ременые, потом позже ставили с цепным приводом на 167 л.с.
Мотор 2,4. 2008 года. Течи нет, соплей по кругу не видно. Компресию посмотреть сначала.
конечно, начинать с диагностики. Максимально все промерять, просмотреть. Ту же эндоскопию сделать, глянуть нагар на поршнях и состояние цилиндров. Эти простые вещи помогут сэкономить. Снять мотор всегда успеешь
.
Так то да. Особенно наши умельцы смотрят как с тебя больше зелени срезать и часто наебывают. А показатели компрессии какие на наших моторах?
Здравствуйте.
Покупаю себе saturn vue 2008 года гибрид, не работает гибридная установка и ошибка по распредвалу, может кто подскажет где лучше обслуживать. Гомель или Минск.