VW Passat B6/B7 Сlub

kiper:

Пассат б6 bzb

У меня такой же движок - загорается, когда уровень масла ниже min по щупу. Видел дважды эту лампочку)

Да уровень показывает. Приборка красная. При открытом капоте щетки не работают

Да расход показывает

На тест приборки через шнурок лампочка рабочая

При открытом капоте на панель вроде бы должна загораться лампочка открытого капота.
Критический уровень проверялся по щупу.
В общем все рабочее но при низком уровне масла сигнала на панель не приходит

efir1684:

Загоралось пару раз на вагах лампочка уровня масла, оба раза щуп был сухой

Именно так.

KNK:

Вообще, терпеть не могу вот такое вытягивание очевидных вещей, как будто в викторину играем.

Что?Где?Куда?

kiper:

При открытом капоте на панель вроде бы должна загораться лампочка открытого капота.

Должна выскочить такая пиктограмма.....тыц или тыц

KNK:

VW-DSG:

Ремонт ДСГ7 ( 1.4 и 1.8 ) на сегодня очень просто и дешево,

Факты, факты где? Разберем имеющийся пример?

Пассат СС, 2009 год, 1,8 BZB c 7DSG. Пробег 150ткм. Вдруг в движении стала "исчезать" кпп
Итого: поменяли мехатроник на новый - 1350$ + работа. Зря потратились? Сколько это "сегодня очень просто и дешево"? Поремонтировать мехатроник было дешевле, но сколько он еще проживет потом - неизвестно.

Отвечу, извините с опозданием, на ваши четко (спасибо) поставленные вопросы.
Потратились по моему личному мнению зря, факты такие, в 2015 году ремонтировал 4 мехатроника 2013 года,
им не было и 2-х лет, пассаты б6 экофул швеция.
НО ! имею в наличии мехатроники 2007 и 2008 год выпуска - рабочие 100%.
Т.е. после установки нового не исключена через годик-два остановка где-нибудь в лесу или на даче
и что-тогда, уплачена ведь немалая сумма и что-бы дешевле покупалась з/ч не через офдилера,
а значит и гарантийный случай в данном случае будет сложно провернуть, деньги потеряны ...

Так вот, "сегодня просто и дешево" это установка другого мехатроника,
плюс замена масла,
плюс самая актуальная прошивка,
плюс правильная настройка,
плюс восстановление работоспособности сдвоенного сцепления
за все около 600 уе.

Добрый день!
Может кто менял втулки стаба переднего? как показано здесь:
http://b6club.ru/viewtopic.php?f=54&t=24526
и сможет и мне поменять?
Скрип при проезде лежачих достал...
За период владения менял все сайленты спереди, стойки стаба, опоры аммортов, шаровые - скрип как был так и есть. Походу больше скрипеть нечему?

VW-DSG:

KNK:

VW-DSG:

Ремонт ДСГ7 ( 1.4 и 1.8 ) на сегодня очень просто и дешево,

Факты, факты где? Разберем имеющийся пример?

Пассат СС, 2009 год, 1,8 BZB c 7DSG. Пробег 150ткм. Вдруг в движении стала "исчезать" кпп
Итого: поменяли мехатроник на новый - 1350$ + работа. Зря потратились? Сколько это "сегодня очень просто и дешево"? Поремонтировать мехатроник было дешевле, но сколько он еще проживет потом - неизвестно.

Отвечу, извините с опозданием, на ваши четко (спасибо) поставленные вопросы.
Потратились по моему личному мнению зря, факты такие, в 2015 году ремонтировал 4 мехатроника 2013 года,
им не было и 2-х лет, пассаты б6 экофул швеция.
НО ! имею в наличии мехатроники 2007 и 2008 год выпуска - рабочие 100%.
Т.е. после установки нового не исключена через годик-два остановка где-нибудь в лесу или на даче
и что-тогда, уплачена ведь немалая сумма и что-бы дешевле покупалась з/ч не через офдилера,
а значит и гарантийный случай в данном случае будет сложно провернуть, деньги потеряны ...

Так вот, "сегодня просто и дешево" это установка другого мехатроника,
плюс замена масла,
плюс самая актуальная прошивка,
плюс правильная настройка,
плюс восстановление работоспособности сдвоенного сцепления
за все около 600 уе.

Учитесь у Логитеча. Он еще добавляет что-то про супер-качество ремонта в явном виде и, что любить машину будет сильнее, глубже, больше, чем ОД.

Подскажите, пожалуйста, задний тормозной суппорт подойдет от B7 2012 г. на B6 2007г.? Достал меня уже правый моторчик... Два раза перебирал. Собираюсь заменить вместе с суппортом.