VW Passat B6/B7 Сlub

mantga:

У кого,какие мнения по поводу каким способом менять масло,или не принципиально (через пробку ,или насосом).

Феншуйнее сливать снизу, быстрее и проще насосом. Лишь бы вам хорошо и удобно было. Автосу, на мой взгляд, пох. Если сильно млеете, что масла много насос оставляет - меняйте на 1000 км чаще.

KNK:

Так понятнее?

Ну вот, всю малину поломал. Не дал человеку подумать и осознать проблему.

Маркон:

beloff:

был вчера на дне пассата в Уручье. Ничего не нашли. Сегодня перезвонили предложили трейд ин. Может съездить ради интереса

Ага и очень интересно сколько предложили.

сказали подъедьте посмотрим

leva_1917:

beloff, по нынешним временам дадут две....

Ну ценники на то что у них там стоит еще докризисные.

ну я чуваку сказал что на то что они продают у меня денег точно не хватит, на что он парировал типа у нас разные есть. б6 менять на б6 смысла нет. лично для меня.

beloff, ну, чудес же не бывает. Реальная стоимость на сегодня наших суперпупурпепелацев -4-5. Оффы дадут 2,5 максимум. Как то все. Ну еще предложат суперпупермегаскидки + полтора мегакилограмма к российским ценам. Не расслабляем булки..

mantga, Так по чем чипануть?

AlehBrest:

KillGATE:

Кто что думает, стоит брать рапецию тут или нет? что-то дешево.

Брать то можно ( хоть и не оригинал , а "oryginalne OEM" ). Но посредник в РП не привезет(т.к. нет нужной пересылки). Лучше брать дороже (как вариант), есть и нужная доставка и ВАТ вернут (не важно что б/у), да и в итоге получиться на 10 у.е. дешевле чем этот.

Пасибо, надо брать наверное

KNK:

Маркон:

adolf80:

KNK:

adolf80:

Помогите определить неисправность.

Там же по русски написано: Негерметичность в системе впуска
С этого и начинать.

Я читать умею. Может есть статистика поломки клапанов или датчиков системы впуска этих моторов? С чего начинать?

А вы можете написать, что вы понимаете под словами "Негерметичность в системе впуска"?

adolf80, причем тут какая статистика? Система впуска - патрубки, интеркуллер и их соединения. Суть - где-то неплотность и воздух выходит, скорее всего между турбиной и впускным коллектором(там где давление). Из-за этого вторая ошибка, про богатую смесь - воздуха-то меньше по факту, чем померил расходомер на входе = смесь богатая.
Вот с патрубков и начните. Если визуальный осмотр(с прослушиванием) ничего не даст(и на заведенной в том числе, хотя на ХХ давление там небольшое), то есть такая процедура как "опрессовка" - проверка избыточным давлением. А лопнул там патрубок, датчик, сам интеркуллер или коллектор(его прокладка) - уже не принципиально. Так понятнее?

Сбросил ошибку покатался по городу ( 15 км ). Прочитал - ошибок по мотору нет!!!
Вот что было :

Записи в регистраторе событий:
Номер : P227900: Негерметичность в системе впуска
Тип ошибки 2 : пассивна/спорадическая
Признак : 4050
Статус : 01100000
-Стандартные параметрические условия:
Дата : 18.02.16
Время : 16:01:05
Пробег (DTC) : 150559
Приоритет : 2
Счётчик частоты проявления : 2
Индекс забывания / ездовой цикл : 255
-Расширенные параметрические условия:
Число оборотов коленчатого вала двигателя 725.0 об/мин
Нормированное значение нагрузки 40.39216 %
Скорость автомобиля 0 км/ч
Температура охлаждающей жидкости 18 °C
Температура воздуха на впуске 6 °C
Атмосферное давление 990 мбар
Напряжение клеммы 30 14.771 В
Динамические параметрические условия
20 96 24 11 39 46 F0 11 B8 00 52 11 3A 3B F5 11 BE FF 9A 13 F4 8A 45 11 B7 4A 11 46 00 00
Индекс забывания по OBD 36
Кратковременная адаптация дроссельной заслонки к расходомеру 1.1083984
Негерметичность (воздух) 8.2 кг/ч
Долговременная адаптация дроссельной заслонки к расходомеру 0.9368286
Долговременная адаптация смесеобразования, ряд 1 на х.х. -4.78125 %
Лямбда-регулирование, адаптир. значение на част.нагрузке, ряд 1 1.0802307
Число оборотов холостого хода, номинальное значение 740.0 об/мин
Суммирующий счётчик пропусков воспламенения 0

Сейчас:

Негерметичность ( воздух ) - 1.6 кг/ч
Может был просто глюк электроники или датчика?
Хочу сбросить адаптации блока двигателя после аварийного режима - что именно и как это сделать? Там есть дроссельная заслонка и пункт сброса адаптации форсунок. Это все можно сбросить? ( ОДИС ) ? Или это не нужно?

alex6966:

С праздником, Защитники!