VW Passat B6/B7 Сlub

arion75:

Подешевел в три раза.

У кого в три раза, а у кого и в четыре

Господа, есть вопрос к спецам. Давеча менял ОЖ с промывкой системы. После этого решил залезть да посмотреть в бачок. Увиденной мной, погрузило меня в депрессию( Из стакана обратки идут небольшие пузырьки. Причем, на холодную начинают идти не сразу, а чуть погодя. Потом, если прогазовать, пузырьки пропадают, но через некоторое время снова появляются. При горячем двигателе все идет в таком же режиме. Налета на стенках нет, запаха тоже, масла и прочего в ОЖ замечено не было, но... Боюсь, что надо лезть и менять прокладку, а тут такую цену за это заломили, что до сих пор нахожусь в трансе. Может у кого есть какие мысли? А то вдруг не надо капиталить двигло (по другому назвать процедуру язык не поворачивается сказать), а я зря расстариваюсь

ustinian:

Господа, есть вопрос к спецам. Давеча менял ОЖ с промывкой системы. После этого решил залезть да посмотреть в бачок. Увиденной мной, погрузило меня в депрессию( Из стакана обратки идут небольшие пузырьки. Причем, на холодную начинают идти не сразу, а чуть погодя. Потом, если прогазовать, пузырьки пропадают, но через некоторое время снова появляются. При горячем двигателе все идет в таком же режиме. Налета на стенках нет, запаха тоже, масла и прочего в ОЖ замечено не было, но... Боюсь, что надо лезть и менять прокладку, а тут такую цену за это заломили, что до сих пор нахожусь в трансе. Может у кого есть какие мысли? А то вдруг не надо капиталить двигло (по другому назвать процедуру язык не поворачивается сказать), а я зря расстариваюсь

Бояться не надо. Лучше этот вопрос решать пораньше. Сколько, если не секрет заломили и за что именно?

ustinian:

Господа, есть вопрос к спецам. Давеча менял ОЖ с промывкой системы. После этого решил залезть да посмотреть в бачок. Увиденной мной, погрузило меня в депрессию( Из стакана обратки идут небольшие пузырьки. Причем, на холодную начинают идти не сразу, а чуть погодя. Потом, если прогазовать, пузырьки пропадают, но через некоторое время снова появляются. При горячем двигателе все идет в таком же режиме. Налета на стенках нет, запаха тоже, масла и прочего в ОЖ замечено не было, но... Боюсь, что надо лезть и менять прокладку, а тут такую цену за это заломили, что до сих пор нахожусь в трансе. Может у кого есть какие мысли? А то вдруг не надо капиталить двигло (по другому назвать процедуру язык не поворачивается сказать), а я зря расстариваюсь

Тоже самое заметил и у себя сначала тоже расстроился, потом посмотрел на других авто- там тоже самое. Короче решил забить на это дело антифриз чистый,патрубки не дует. Буду наблюдать.

KNK:

ustinian:

Может у кого есть какие мысли?

А до промывки такого не было? Если газовать, то начинают идти активнее? ОЖ уходит? Давно была замена?

До промывки как-то не смотрел в сторону стакана, не пузырилось в самом бачке - ну и ладно. Это в этот раз черт меня дернул залезть. ОЖ не уходит, а пузыри как раз при газовании практически перестают идти. Отпускаешь газ, через некоторое время снова появляются. А Замена была позавчера. Проехал может сотню км. Думал, что где пузырь воздуха, но за этот отрезок он уже должен был уйти, наверное.
Патрубки вроде не дубовые, только при открытии крышки слышен пшик, даже после долгого стояния. После чего ОЖ немного больше становится (видно создается давление в системе, а крышка не справляется).

612612:

Бояться не надо. Лучше этот вопрос решать пораньше. Сколько, если не секрет заломили и за что именно?

НУ хрен его знает, со шлифовкой головы 700 вечнозеленых

ustinian:

НУ хрен его знает, со шлифовкой головы 700 вечнозеленых

Если голова, то купите б/ушную. Не занимайтесь этими ремонтами. По итогу заплатите в 2, а то и 3 раза больше. Личный опыт
ps: мой двиг разобрали опять, не могут понять откуда жор масла. Предложили кольца поменять... Может они, а может и не они, по всякому бывает

LogitechFX:

А на фото представленных Вами - Термопредохранитель почему то не спас проводку.
Не знаете почему ? И почему она там вообще подгорела ?

Там был плохой контакт в разъеме. Все, "викторина" себя исчерпала?

KNK:

ИМХО, нужно еще подумать, поездить, посмотреть. А двиг-то какой? Дизель?

Поискал... 2,0 BMP...
Итого: радиатор ЕГР.

KNK:

Там был плохой контакт в разъеме.

Я хотел услышать версию электрика с 10 летним стажем.
Очень хотелось узнать, как термопредохранитель связан с плохим контактом.
(Весь кайф перебил )) )

ustinian, Обычно помогает замена прокладки ГБЦ без шлифовки.
Вообще, конечно, там все смотрится индивидуально после разборки.

Да может быть и радиатор ОГ.
Надо антифриз пустить мимо него и снова понаблюдать за пузырями.

Ой, народ спасибо за советы! Думаю, что действительно, пока поезжу, да посмотрю, а на неделе попробую разобраться и посмотреть радиатор ЕГР. А чем вообще такая ситуация чревата, если это не прорвало прокладку? Ездить то можно?

1744602:

Это возможно?

Возможно, только по правильному еще гейтвей менять на поновее, но не самый последний, а можно спец-прошивкой прошить 510-ю. Без одного из этих двух действий не обойтись. А телефона с клавиатурой в авто нету? Иначе при замене гейтвея прошивку клавиатуры обновлять нужно тоже.

LogitechFX:

(Весь кайф перебил )) )

Просто хотелось разрядить обстановку.

ustinian:

посмотреть радиатор ЕГР.

По симптомам скорее он - если газовать, то клапан закрывается, нет потока газов через радиатор - нет пузырей. На холодную их нет - не нагрелся радиатор еще и клапан не сразу открывается после старта. На ХХ - всегда открыт.
В случае с прокладкой: больше газа - больше пузырей.
Ездить можно, только мне думается, что газы не всегда "побеждают" ОЖ и при езде по трассе(движение без резких ускорений) - ОЖ будет побеждать газы по давлению. И уходить. Впрочем, в случае с прокладкой будет точно так же. ИМХО, как-то так.

А чем система промывалась? Химией какой?