VW Passat B6/B7 Сlub

hardbrest,

Товарищи камрады, подскажите по какому адресу искать состояние сажевого фильтра (пробег после последней регенерации, забитость и т.д.). Желательно подробные координаты потому что я начинающий пользователь VAG COM.

на немецком

067,0,Partikelfilter (Abgaswerte I)

; Nur wдhrend der Regeneration gьltig!

; Umgebungsbedingungen: 50-60 km/h / 3. Gang / Drehzahl <= 3000 U/min

067,1,Temperatur vor,Abgasturbolader,Sollwert (10 s nach Regenerationsstart): mind. 690.0 °C

067,2,Temperatur im,Partikelfilter,Sollwert (30 s nach Regenerationsstart): mind. 400.0 °C\nSignaltyp: Modell/berechnet

067,3,Druckdifferenz,Partikelfilter

067,4,Offset,Differenzdruck

;

068,0,Partikelfilter (Abgaswerte II)

; Nur wдhrend der Regeneration gьltig!

; Umgebungsbedingungen: 50-60 km/h / 3. Gang / Drehzahl <= 3000 U/min

068,1,Beladungs-,koeffizient,Sollwert: max. 40.0 %\n\nAb 40.0 % beginnt die Regeneration im Fahrbetrieb.

068,2,Aschemasse,,Sollwert: max. 60.0 g

068,3,Aschelernwert

;

069,0,Partikelfilter (Regenerationsstatus I)

; Nur wдhrend der Regeneration gьltig!

; Umgebungsbedingungen: 50-60 km/h / 3. Gang / Drehzahl <= 3000 U/min

069,1,Status 1,Regeneration,Siehe Labeldatei

; xxxxxxx1 = Regenerationsunterbrechung (durch Schub, Drehmomentanforderung, Geschw.-Дnderung)

069,4,Status 4,Regeneration,Siehe Labeldatei

; xxxxxxx1 = normale thermische Regeneration

; xxxxxx1x = verschдrfte thermische Regeneration

;

070,0,Partikelfilter (Regenerationsstatus II)

; Nur wдhrend der Regeneration gьltig!

; Umgebungsbedingungen: 50-60 km/h / 3. Gang / Drehzahl <= 3000 U/min

070,1,Status 4,Regeneration,Siehe Labeldatei

; xxxxxxx1 = normale thermische Regeneration

; xxxxxx1x = verschдrfte thermische Regeneration

070,2,Regenerations-,zeit

070,3,Erfolglose,Regenerationen,Sollwert: max. 4

070,4,Erfolreiche,Regenerationen

;

071,0,Partikelfilter (Nacheinspritzung)

; Nur wдhrend der Regeneration gьltig!

; Umgebungsbedingungen: 50-60 km/h / 3. Gang / Drehzahl <= 3000 U/min

071,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 770...870 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min

071,2,Nach-,einspritzmenge,Sollwert (Regeneration): mind. 10.0 mg/Hub

071,3,Fцrderbeginn,(Nacheinspritz.),Sollwert (Regeneration): ~30.4 °n.OT

071,4,Fцrderdauer,(Nacheinspritz.)

;

073,0,Partikelfilter (Fahrzeugdaten)

; Nur wдhrend der Regeneration gьltig!

; Umgebungsbedingungen: 50-60 km/h / 3. Gang / Drehzahl <= 3000 U/min

073,1,Verbrauch seit,Regeneration

073,2,Strecke seit,Regeneration

073,3,Zeit seit,Regeneration

;

074,0,Partikelfilter (Abgaswerte III)

; Nur wдhrend der Regeneration gьltig!

; Umgebungsbedingungen: 50-60 km/h / 3. Gang / Drehzahl <= 3000 U/min

074,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 770...870 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min

074,2,Temperatur vor,Abgasturbolader,Sollwert (10 s nach Regenerationsstart): mind. 690.0 °C

074,3,Lambdawert,,Wertebereich: 1.000...2.0000

074,4,Einspritzmengen-,offset

;

075,0,Partikelfilter (Abgaswerte IV)

075,1,Temperatur vor,Abgasturbolader,Sollwert (20 s nach Kaltstart): mind. 100.0 °C

075,2,Temperatur vor,Partikelfilter,Sollwert (20 s nach Kaltstart): 60.0...100.0 °C

075,3,Beladungs-,koeffizient,Sollwert: max. 40.0 %\n\nAb 40.0 % beginnt die Regeneration im Fahrbetrieb.

075,4,Temperatur nach,Partikelfilter,Sollwert: 20.0...60.0 °C

KNK:

90125:

Да, немного забыл спросить, может кто передние сайлентблоки менял, где и в какую цену брали? Вчера посчитали, как-то по-моему немного дорого, хотят 160у.е.

По моему тоже дорого. Но если задний брать в сборе с корпусом, то наверное так и получится.

1K0 407 183 E - задний(на пассат отдельно не идет, но это правильный, гольф/туран) - 67 тыр

1K0 407 182 - передний 85 тыр

цены Экзиста на оригинал.

В начале мая товарищ приезжает из Германии, есть ли возможность посмотреть по ETKA? Или номера совпадают с Экзистом( простите если глупый вопос)? Машинка- Passat 2006г., 1,9 tdi, BLS, variant.

задний сайлентблок не пассатовский.

На пассат он и установлен, сам видел номер на резинке, просто на пассат отдельно не поставляется.

KNK, да на пассат типа рычаг покупай ,такая же ситуация с резинками для счеток

Мне пресовали от Гольфа 5го большие сайленты...так что похоже вариантов очень много

hardbrest:

bawtrik :

[

на немецком

Спасибо, мне подойдет...В последние пол года немецкий стал мне вторым родным )))

А где бы еще накалупать коды, что-бы стекла дожимались не удержанием кнопки (пока держишь они едут) а закрывались сразу до конца.

во да-да-да закалупывает держать (((=

KNK, можно еще номер задней щетки с колпачком. Щетки в пассате и туране одинаковые или нет?

Щетки в пассате и туране одинаковые или нет?

Думай:

1K0 955 429 C - водительская - Шаран/Туран/ГольфПлюс

1K0 955 429 B - пассажирская - Кадди/Эос/Гольф/Фаэтон/Поло

Это уже интересующиеся сообразили, что они подходят и на пассат. Сравни задний дворник с передними(колпачки одинаковые?), либо купи водительскую - там в комплекте два колпачка или аккуратно сними не ломая старый колпачек(я так раньше делал с неоригинальными резинками - правда они туда с трудом заходят), а резинку одну из этих.

hardbrest:

Видимой моя версия адаптера слишком старая (805) т.к. блоки контроля датчиков с номерами выше 24 у меня все недоступны. Или можеть есть какая хитрость?

У меня тоже 805(года три назад покупал) - все работает. Какие блоки? Может группы? Так их можно ручками в окошки вписать. И даже если такой группы нет, то выбрать ее все равно можно - только там будет пусто или ошибка. И группы не обязательно все подряд в наличии - может быть дырка, а потом опять есть значения. А может просто не в том блоке смотришь?

KNK, щетки задние и передние разные, задняя резинка меньше (и по размеру и по масштабу) и колпачок меньше

KNK:

Попытка не пытка. Просто "сигнализация+" расплывчатое понятие. В Хае нету сигналки+? Не верю.

Вы оказались правы, попытка увенчалась успехом. Единственное, я случайно "исправил" значение 5 го байта. сейчас у меня установлено 00100001 какое было по умолчанию я не уверен )))

Вот всё что смог получить по сажевому фильтру. В остальных группах все значения нулевые. Кто-нибудь может прокоментировать по сравнению со своими?