VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Есть ли инструкция по эксплуатации для B5 1.9TDi 2001 г.в в электронном виде?

rezident:

madbull, у меня автомат. а данные считает не комп. а spritmonitor.de калькулятор. По компу получается меньше на 0,3 литра. когда от туда пришла расход был меньше, но и средняя скорость была выше чем сейчас. у меня на гольфе 1,6TD расход 7 литров на сотню. а тут автомат. и мотор в 2 раза мощнее. пиковые значения бывают и 45 литров если топить в пол. да и заправляюсь я каждые 500 км по 55 литров. или у меня утечка в баке. или может ночью сторож на стоянке сливает?

как-то вроде многовато, или нет? у меня на 1,8Т немного меньше даже... смысл от дизеля тогда?

смысл в дизеле в том что это дизель с таким же успехом можно спросить смысл в бензине ? ведь 1.8T такой геморр.. тут каждый выбирает сам шашечки либо ехать.

я тут вообще не понимаю как можно сравнивать ваш AVB в котором на 30 л.с меньше + он на механике. и бензиновый 1.8Т ( от нут к расходу дизеля вообще каким боком относится?) с форсированным AVF 130л.с. на типтронике на котором ездить спокойно просто невозможно из за особеностей как коробки так и двигателя.

ну по паспорту так, что AVB, что AVF расход фактически одинаков - хотя в жизни "бьют" по лицу, а не по паспорту

camobapa:

rezident, откровенно говоря, несмотря на разницу в 30 коней AVB едет ненамного хуже AVF. Да и AVF на типтронике далеко не спортивный автомобиль. Тот же Опель Мерива с мотором 1.7 CDTi едет гораздо веселее...

ну как до 3000 тысяч крутит AVB хорошо, но после видно, что ограничивает что-то... измерял вагкомом - газ в пол с 1100 до 4760 на третьей передаче - на графиках отчетливо видно после 3000 что-то не то уже - сливает... и я где-то характеристики обоих моторов видел там вроде так и есть для AVB в отличие от AVF, где линия гарфика по крутящему моменту и мощности продолжается и дальше после 3000 оборотов... собственно посмотрев на все это "безобразие" решил не крутить свой больше 3000 ибо смысла нет - на 5-й 3000 оборотов это 140 км/ч...

madbull:

Manika:

Решил подкрасить пару сколов, пассат чёрного цвета.По вин коду цвет A1 A1 FA, на подборе человек говорит, мол это не код краски, якобы мой цвет Y9B. Как быть?

VIN : WVWZZZ3BZ5E126623

Код автомобиля: 3B6061

Двигатель : AWX № 513242

мощность = 96 КВт ( 131 лс.)

: раб.объем= 1.90 л.

Коды цветов : A1 A1 FA

Код КПП : GGB

Код страны : X0A

Дата изготовл.: 12.01.2005

Модельный год : 2005

код краски можно посмотреть в нише запаски - там наклейка должна быть - когда регистрировал в гаи мент туда смотрел 100% - там будет и краска начинаться будет с Lxxx - по вину только цвет машины и внутренней отделки можно узнать...

или если есть сервисная книга там та же наклейка будет... у меня например там LA7W... откидываешь L получаешь код краски А7W

Ну еще надо откинуть время проведенное на солнце.

P.S. Соберусь с силами, сделаю пост сегодня-завтра о джеки чане и катализаторе касаемо америкозов.

Evill, встретился с такой же проблемой, выскочил чек на катализатор.

сейчас нахожусь в поиске решения проблемы. слышал что жучок на AWM не помогает, многие вытачивают вставку под лямбду.

Доброе утро!

Подскажите, плиз, могло ли во время сильного ливня залить датчик тормозных колодок?

Вчера ехал с Нарочи, попал под оч. сильный ливень, потом проехал еще км 30 загорелась Check Brake Pads не во время торможения.

Колодки еще вроде не в самом плохом состоянии. Подумалось, мот глюк электрики из-за попавшей воды.

P.S. Еще не разбирал, просто хотел заранее поинтересоваться потенциальными причинами

NirtaK, В магнитоле меняется в ручную никакого вагкома не нужно. Нужно зайти в настройки аппарата (Einstellungen - Sprache- и выбрать Englisch. ( есть только одно но если нави-диска нет, то в настройки хрен зайдешь). у меня было так сначала магнитола на английском. потом и приборку переделал. нажми на бортовом компе стрелку вверх и удерживай ее. попадешь в меню бортового компа. если в нем будет английский значит все ок. Если кому нужны нави диски. Есть Польша-Чехия и Европа за 2008-2009 год.

Bart:

P.S. Соберусь с силами, сделаю пост сегодня-завтра о джеки чане и катализаторе касаемо америкозов.

в ожидании...

эх.... найти б где Беларусь, Украину....

если только самому написать. или портировать. по другому никак.

а дожим только из под доса и ком-шнурка можно сделать?

за 3 сока

Кто может сказать касательно Тормозных дисков + Тормозных колодок. Рассматриваю ATE TRW и VAG. Насколько я понимаю Lukas/TRW это же производитель тормозных систем Лукас. TRW незначительно дешевле АТЕ. Тяжелый выбор