Все про Citroen / Ситроен.

sasha.okunevitch, А какой датчик? их много по топливной.

Mr.ViT, mikolaki, антифриза и вправду была меньше уровня но доливка ничего не решила все равно моргает.

Popesych, кандишен есть, но ни как не могу понять причем он тут. и что такое -Битрон

А что скажете как 3.0 Citroen C5 c АКПП - сколько он в реале кушает бензина с 3мя литрами и 6ю цилиндрами. Если пробег до 20 тыс в год, стоит может тоже рассматривать?

lepus, я думаю он не кушает, он жрет

Popesych, ну троение осталось, иногда больше, иногда меньше. под нагрузкой давал 3 тыс - вроде все ок, но как-то все равно не спокойно на душе... не люблю, когда есть какая-то проблема и ты не знаешь в какой момент может заглохнуть... а если такая хрень на обгоне случится - то может быть большая беда... топливный фильтр, кстати, был не так плох, как мог бы быть... я еще присадку залил для чистки топливной, типа специятельная для коммон рейл

с бубном еще попрыгай три круга вокруг авто по часовой стрелке Если все ок по компу, форсункам и т.п., но проблема есть - это конченные французские провода и разъемы

blase, А ты свое троение победил?

Неа Радует, что теперь не глохнет на ходу, ну и расход значительно упал (фишку на регулятор перепаяли), но все равно завышен из-за троения (давление подпрыгивает и форсы с ума сходят)

Регулятор тоже буду другой ставить для проверки. Если не поможет, то попробую наверно разъем на мозгах перебрать, сами мозги дать людям на изучение... ну если не поможет, то уж и не знаю что делать... Всю проводку можно в принципе заменить

привет всем! нарисовалась проблемка. а мож и не проблемка совсем. Ксантия 99г. 1.9 ТД сёння заметил, что груша подкачки топлива сильно потрескалась но пока не сопливит. короче надо менять, мож кто подскажет какую лучше брать или номерок детальки хто даст?

Заранее благодарен.

Подскажите, куда обращаться:

Берлинго 2.0 ХДИ, Сименс. В процессе годовой эксплуатации периодически подглахивал на полсекунды в движении, если на нейтрали, то глох, но сразу заводился. Потом заглох насовсем. Ошибки сразу не было, потом через пару дней при попытке завести появилась. Сейчас опять вот нет. Пару раз выскакивал на приборке индикатор ,,ключ,,. В книжке смотрел, там такого и близко нет. Может иммобилайзер?

Возил к местному электрику (Столбцы), грят, что электрика в порядке, нет имульса на форсунках, механическое повреждение КОЛЕНВАЛА. Во как, по швам наверное разошёлся. Может просто датчик коленвала здох? Как его проверить, руки откуда надо , по электрике-ноль.

По механике вроде всё целое, не гремит, не стучит, ремень целый. Сразу после того, как мотор стал, при работе стартера по звуку было чувство, что исчезла компрессия - очень легко крутил мотор, поэтому сразу полез ремень смотреть. Потом всё стало как обычно, крутит натужно, как и положено.

Буду брать лафет у друга, потяну в столицу. Пока из вариантов только Юкола да Коммонрэйл-сервис.

Подскажите пожалуйста, ну или повздыхайте на мою беду

Alex-Mel,

Сразу после того, как мотор стал, при работе стартера по звуку было чувство, что исчезла компрессия - очень легко крутил мотор, поэтому сразу полез ремень смотреть. Потом всё стало как обычно, крутит натужно, как и положено.

Что нить делалось между "легко" и "обычно"?

А электрики подключив комп видели обороты, давление, расход воздуха на экране компа?

martin72, Подключить резак на 3.3кОм вместо датчика и, если, на экране вместо -- появиться что-то около 20 (или 0.. точно не помню) то датчик кердык. Иначе проводка и скорее всего в жгуте от двери к кузову.

Спасибо Popesych,конечно РЕЗАК для меня слово ругательное,а вот проводку от двери к кузову я попробую глянуть,хотябы пожмякаю.

martin72, Ну тогда ОЙ. Коротить конечно можно те 2 проводочка от датчика, только скорее всего будет на экране все тот же --, только уже по верхнему пределу измерения температуры.