Geely Atlas

whitebea.r:

О боги! Вот этот я точно бы променял на Атлас. Хз но какой-то косой чтоли, и точно не лакшери

энергет:

VW Tiguan

Хмм..ну тут зависит от возраста и комплектации.

Сегодня прошел тест-драйв на ХАВАЛ Н6 1.5Т переднепривод автомат. Ну что сказать: по удобству посадки и положении локтей хуже атласа. Подвеска упругая, немного жесче А . Двиг не тянет как я ожидал от турбы, едут они примерно одинаково с А. Богажник больше конечно чем у А. Стоят они одинаково в максималках на переднем приводе. Короче не зацепил, да и дизайн никакой. Стоят там Купешки Н6 2,0Т . Они конечно покрасивше, но цена в 58тыщ бинов - много. Разгон купе за 8 сек до 100

Борис_Ю:

Ну я адекватный человек и не стану рвать на себе рубаху, рассказывая про то что менее технологичная, хуже укомплектованная и меньшая по размеру тачка на самом деле является лучше той, которая её превосходит по всем этим параметрам. Поэтому в эти ветки я не пойду, это путь для Andrew-1978

Правильно, Ваш путь говорить , что авто у которого есть

Передние боковые подушки безопасности
Система дистанционного запуска двигателя Renault START
Тонированные заднее и боковые задние стекла
Обогрев лобового стекла
Камера заднего вида
Наружние зеркала заднего вида электрические
Светодиодные противотуманные фары
Функцией дополнительного освещения поворотов
Датчики дождя и света

хуже укомплектован чем автомобиль, у которого этого нет.

Борис_Ю:

меньшая по размеру

По клиренсу, по базе, по ширине?

Andrew-1978 По клиренсу, по базе, по ширине?
По всему1

whitebea.r:

Очень и очень понравился H9 под мои нужды. Единственнное что останавливает так это отсутствие уверенности в том что завтра найдут деталь для ремонта в случае поломки. В случае Атласа все не нак плохо я думаю.

Никто пока не знает, какие модели, кроме Н6, поставят на конвейер в России. Если будут собирать Н9, то, по крайней мере, за наличие железа, пластика, стекол, можно не беспокоиться. C Атласом такой уверенности нет.

Патап:

Я иногда и работу работаю
и работа эта не в интернетах копаться.

Пропустил что ли? Лови.

whitebea.r:

Ну я просто не могу смотреть на vw когда есть skoda

Согласен, каннибализм имеет место.

Andrew-1978:

Правильно, Ваш путь говорить , что авто у которого есть
Передние боковые подушки безопасности
Система дистанционного запуска двигателя Renault START
Тонированные заднее и боковые задние стекла
Обогрев лобового стекла
Камера заднего вида
Наружние зеркала заднего вида электрические
Светодиодные противотуманные фары
Функцией дополнительного освещения поворотов
Датчики дождя и света
хуже укомплектован чем автомобиль, у которого этого нет.

Подух у Атласа больше, половина перечисленного есть. Явные преимущество Рено - подогревы, тонер и датчики света/дождя. Остальное довольно сомнительно. При этом Атлас имеет гораздо более прогрессивную ходовую часть.
Ну а про страшный пласмассовый салон Рено я уже неоднократно писал. Мне очень импонировал Каптюр пока мой коллега не купил себе такой. Внутри сразу возникает чёткое понимание что ты находишься с бюджетнике.

Борис_Ю:

Явные преимущество Рено - подогревы, тонер и датчики света/дождя.

у атласа есть эти датчики а вот фишк обогрева задних сидух я не понял. у меня есть такая приблуда. включалась один раз... случайно.. сестра через 100 км пути ёрзая на сидушке попросила меня разобраться в чем дело... оказалось случайно включила подогрев

Andrew-1978:

Мы же сравниваем одинаковые по цене комплектации, правильно? Каптур стайл даже дешевле комфорта. Сколько подушек в комфорте?

Я думал нужно обосновать, почему Атлас стоит дороже. Поэтому предлагаю сравнить версии, отличающиеся по цене хотя бы на десятку бын. А если сравнивать одинаковые по цене тачки, одна из которых относится к более дешевому сегменту, то логично что более дешевая будет лучше нафарширована. Веста Кросс тогда порвёт Каптюр. Т.к. за деньги самого дешёвого Каптюра она будет в максималке
Mort1, в первую очередь я имел в виду подогрегрев лобового. Это реально очень полезная штука в сырую и холодную погоду. И зимой не надо отковыривать налипший лёд.
Правда у Каптюра есть одно "но" в работе этой фичи. А именно, подогрев лобового запускается только одновременно с его обдувом. И обдув шпарит исключительно на максималке. Т.е. вроде бы было логично чтобы обогрев стекла запускался отдельной кнопкой. Когда уже едешь и нужно просто греть стекло чтобы таяли налетающие снежинки. А так приходится мириться с шумом обдува. Но это так, можно сказать что придирка.

Andrew-1978:

Это лишнее. Т.к. мы должны определить где чей сегмент, исходя из технических параметров

Ну ОК. Ни в одной из версий Каптюр не избавится от своего страшного салона, древней АКПП и барабанных тормозов сзади.
Т.е. электроникой его могут напичкать, но основа - тот же древний и кондовый Дастер.

Andrew-1978:

в логанах и сандеро есть секретная комбинация, когда только греет но не дует.

А как её включить? Подскажу коллеге, может и в Каптюре сработает. А то бывает что напрягает этот вой