VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Народ,подкиньте спецификацию 2.0 бензиновых моторов,которые на GP ставились

dimm&ddr, только два?коней по скок в них 101 и 131?

Кароч сегодня смотрел машинку.(B5 2001 1.9TDi)

Все понравилось))

Но

Из маслозаливной горловины идет довольно приличный поток воздуха.Крышка прыгает хорошо если положить или рукой прижать-чуствуется

Это так должно быть? Очень это настораживает.

rezident:

Из маслозаливной горловины идет довольно приличный поток воздуха.Крышка прыгает хорошо если положить или рукой прижать-чуствуется

Это так должно быть? Очень это настораживает.

на холостых?

Да

У меня также, это не из-за более высокого давления впрыска случаем?

У меня тоже прыгает на холостых, даешь газу - прилипает.

av_lev:

demon1990_ :

Кароч сегодня смотрел машинку.(B5 2001 1.9TDi)

Из маслозаливной горловины идет довольно приличный поток воздуха.Крышка прыгает хорошо если положить или рукой прижать-чуствуется

Это так должно быть? Очень это настораживает.

главное чтобы дым оттуда не валил!

Что верно , то верно. Турбину проверил? Двигатель чистый?Универсал?

demon1990_, такое поведение крышки это нормальное явление. Ни с турбиной , ни с впрыском, ни с универсалом (как некоторые тут писали) это не связано.

Как правильно указал camobapa - это особенности системы вентиляции картерных газов. Многие наверно позабыли или не знали, что в картере в зависимости от разряжения, оборотов создаются перепады давления газов. Единственным отрицательным моментом может быть неисправность редукционного клапана , которой и регулирует это давление (цена вопроса 20 у.е.) либо листка ВКГ и влияющим фактором на выбор машины это естественно не является.

По поводу дыма.

Следует четко различать, когда масло горит , а когда это просто маслянные пары.

В первом случае даже с горловины будет виден кокс/нагар на вн. стенках КК и крышке горловины.

В этом случае обязательно нужно сменить марку масла, что может закончится негативно для мас. насоса и маслоприемника.

Я понимаю, что на каждом втором американце горит эта лампа

а вот это полное заблуждение с вашей стороны и втирают такую хрень людям, когда спихивают свои машины.

Еще раз говорю: чек не должен гореть и это не связано ни с американцем , ни с европейцем , ни с плохим бензином.

У вас есть определенная неисправность , которую нужно сперва прочесть , а потом вылечить.

+1. У меня американец, чек загорался только в случае возникновения неисправностей. Если все гуд, гореть не должен.