VW Passat B6/B7 Сlub

612612:

-=Zorro=-:

Кто подскажет, что может быть?
После движения и дальнейшей остановки (на светофорах, например) тахометр показывает около 1000 обороты. Раньше стрелка опускалась на холостых до 800 примерно.

2,0 TDI CR CBAB 140 лс, МКПП6, 2009гв, 160 тык честного пробега.

Я бы тоже грешил на сажевый, у меня он прожигается каждые 300-400 км, но спиральки ни разу не наблюдал.
Проверьте аккумулятор, когда мой "умирал", обороты на светофорах тоже часто были около 1000, после зарядки аккума 800.

а так- же может обгонная муфта

Ставим оригинал и пока без проблем. Думаю больше вопрос где это все производят, оттуда и проблемы. То же, что и недавним маслом из Рашки. Уверен, что у нас почти все оттуда.

цена вопроса? в личку.спасибо.

MaximOnline:

Коллеги, после замены термостата на машине по прежнему во время движения либо при остановке на хх температура падает до 70-75. СТО пытается уверить что это нормально при минусовой температуре, хотя я убеждаю, что это не так, и ранее машина после того как разогревалась до 90 - при движении и при стоянке не опускалась ниже.

Я ведь прав? У всех сейчас на 90 при текущей температуре? Как доказать балбесам?

Менял термостат 3 недели назад, термостат покупал на шкоде (оригинал), температура открытия 86 или (83 точно не помню, на нем выбито)
После прогрева, стрелка на 90.
До замены картина была такая же как и у вас, на хх стрелка валилась в зону 70
Проблема в термостате.

speedline:

что это какие-то направляющие и связано с "головой"

Направляющие (втулки) клапанов. Что-то мне подсказывает, что сами по себе они не исправятся и чего в таком случае ждать неясно.
Что вообще известно, что меняли? Клапанов много погнуло? Их заменяли новыми? Выше написано - "ровняли", клапана?

speedline:

Погнуло все.

А так бывает?

KNK:

speedline:

Погнуло все.

А так бывает?

Бывает. Жуткого клина с раздробленными поршнями могло и не быть. На поршнях метки от контакта с клапанами остаются, а сами клапана имеют гнутые штоки. Иногда искривление видно только при вращении дрелью. Как правило, меняют все клапана. По крайней мере я ниразу не видел, что бы меняли только часть.

Вкторюга:

efir1684:

масел лучше лить с допускам 507,00

а какую марку посоветуете на пассат В7?

Ту, в которой вы на 100% уверены, что не подделка.

msasn:

Маховики что Люк что Сакс, то с нуля хлам, то скоро хлам, то ходят. Больше не ставим или без гарантии.

Плюсану. Недавно поменял, ставил люк и, как то, думал что кажется, что что то не так......... а вот сейчас все больше уверен, что что то не так. Оригинал не очень гуманно пока..... Моллер авто(Вильнюс): маховик- 814 евро, сцепление- 430 евро + работа. Ну возврат 21%..... Если собирался бы 3-4 года кататься может и подумал бы, но сейчас- это нонсенс.

-=Zorro=-:

После движения и дальнейшей остановки (на светофорах, например) тахометр показывает около 1000 обороты

Скорее всего прожиг идет. У меня так было. Да и вентиляторы наверно работают.

-=Zorro=-:

В конце поездки, когда двиг работал на холостых, загорелась спиралька.

А вот это не айс.... Ошибки почитайте, обязательно.

Вкторюга:

а если серьезно и без издевок!!!

Какие же тут издевки!? Как есть и ничего личного!

elvis74:

Проблема в термостате.

Вот только один вопрос- как при -15 С двиг до 90 прогревается при открытом термостате?

Вкторюга:

Маркон:

Добавлено спустя 42 секунды
Вкторюга:
efir1684:
масел лучше лить с допускам 507,00
а какую марку посоветуете на пассат В7?
Ту, в которой вы на 100% уверены, что не подделка.

а если серьезно и без издевок!!!

q8 formula vx long life 5w-30

504/507 допуски это long life

для вашего двигателя нужна вязкость 5w-30 и acea c3 (пониженное содержание золы -для DPF)
потому вполне подойдет GM Dexos2 5w-30 ,оно в 2раза дешевле long life ,который вы полюбому поменяете через 10-12тыс, так смысл long life тогда??? немного не для наших условий оно

кто сомневается на oil-club масса информации об этом