VW Passat B6/B7 Сlub

_Mixas:

Yaugen, Так в том-то и дело, что ничего в машине не менял, не делал.....

Вчера ездил день, вечером поставил.... Сегодня с утра заводить - загорелась ошибка....

Стереть и забыть.

Маркон:

try4tune :

Я бы с удовольствием. Но как только еду на расстояние более 150 км., возникает эта проблема с антифризом. А как-бы машину и покупал для длительных поездок.

А никто ваши перемещения не ограничивал . Короткими перебежками 150 км проехал - стоп, перекур, остыли и поехали дальше на следующие 150 км. И нормально, антифриз в норме.

Да, а может каждую сотню останавливаться и снимать давление в системе? Банально откручивать крышку и стравливать давление?

Оно то можно, но хочется же решить проблему. Но и не факт все таки что не ГБЦ.

Lolmen,

А вот такой вопрос к тем, кто менял масло на BMP.

Есть у меня номер фильтра 071115562C, но что-то меня смутили рисунки, мол фильтр зависит от того, какая там пробка его удерживает в бачке на движке, и ещё три номера,

мол такая пробка под такие фильтры, а такая под такие, в общем, растерялся.

Вопрос, тот ли у меня номер на мой двигун 06 года (в подписи) и следом ещё один:

Можно ли смело брать допустим из списка по exist.by например Bosch за номером 1457429192, или есть смысл взять подорожи?

у меня БМП, но фильтр масляный 100% не такой как этот. У меня такой с палочкой пластмассовой сверху, чтобы вытягивать можно было.

Кста, екзист белорусский заработал. Но курс ваще жестокий

maxkuc:

кто может подсказать мне номер насос-форсунки на двигателе ВКР 2006 г.в. 2,0 ТДИ 140 л.с.??

может по VIN WVWZZZ3CZ6P168054

Очень надо)

03G130073D или 03G130073DX

N5100:

maxkuc :

кто может подсказать мне номер насос-форсунки на двигателе ВКР 2006 г.в. 2,0 ТДИ 140 л.с.??

может по VIN WVWZZZ3CZ6P168054

Очень надо)

03G130073D или 03G130073DX

а где и по чем купить можно не подскажите??

Lolmen:

А как узнать, какой именно нужен?

самое простое - снять старый ))) Но я не заморачивался ниразу с выбором масляного фильтра себе на обе машины (BMP) просто по каталогу экзиста искал (марка-->модель-->модификация-->код двигателя-->...), открывал масляные фильтра и выбирал средние по цене. Всё становилось отлично

hardbrest:

Но я не заморачивался ниразу с выбором масляного фильтра себе на обе машины (BMP) просто по каталогу экзиста искал (марка-->модель-->модификация-->код двигателя-->...), открывал масляные фильтра и выбирал средние по цене. Всё становилось отлично

А так: Интернет-магазин автозапчастей>Каталоги On-Line>Запчасти для ТО>Легковые автомобили>VW>Passat (3C2) и там все расходники. По ценнику да, 51тыр за фильтр который стоил 8-9$ как-то ого-го. Курс 5200 у них получается.

Народ, как чистят турбину?? Механическим путем, или компьютером??? И что значит почистить ФАП (наверное так называется) фильтр???

artem_art, турбину снимают и чистят механическим способом.

ФАП это ДПФ для ситроенов и пежо. На фольцах ДПФ самоочищается (впрыскивается больше топлива и выжигается сажа и ДПФ), но это вроде только когда он уже засран уже и пиктограммка горит на приборке.

Когда пиктограммка горит уже поздняк метаться

вроде ж врубается аварийный режим, типа 60 км/ч на 3 передаче проехать полчаса. В мануале так написано было. А так да, выехал на трассу, 130 втопил - оно само и чистится