Аварии (обсуждение)

kabanchik, Не туда наезд направляете - я Всегда звоню 102, и по светофорам, и по блокам, и по пьяным - а вот уже дальше не мои проблемы.

Marrgo:

kabanchik, Не туда наезд направляете - я Всегда звоню 102, и по светофорам, и по блокам, и по пьяным - а вот уже дальше не мои проблемы.

проецируем ваши слова

т.е. дорожники повесили на маз знак, они всегда там весят, а уж дальше не их проблемы а тех кто сзади

Ликвид,

Отличный совет. Закрыть целую полосу на МКАДе километров на 20 - столько за день проезжает машина прикрытия и "ямочники".

Насчет ограничения - смешно.

Именно что закрыть на день на 20 км - это ли не лучше чем трупы раз-два в неделю? А что смешного в ограничении Вы увидели - противоречите сами себе, то Вас ограничение смешит, то Вам объективная скорость нужна.......

Во всем мире придумывают "защиту от дурака", а Вы считаете это глупостью?

НИКТО скорость не снизил - получается Вы тоже? А почему зачастую не снижают никогда не думали? А ответ - то простой, не верят знакам дорожников. Вам примеры нужны глупо установленных знаков? Или знаков где давно работ нет..... Или знаков в полуметре от земли установленных, которых за стандартной легковушкой не видно.....

Вот Вам сходу пример - если ехать по знакам дорожников по Жукова, под мостом с ремонтируемым пр. Дзержинского, направление от Пушкина к Аэропорту - то по знакам Вы должны протаранить ограждения и по трубам пилить далее... ну если получится конечно...

Shura1, у ГАИ есть более важная работа - сидеть в кустарнике. С другой стороны при наличии машины ГАИ наши смелые водятлы превращаются с ягнят и лупят по тормозам, снижая даже там, где это нафиг не надо. Так что им даже камеру вешать не пришлось бы - тупо спать в машине. каждые полчаса проезжая на 50 метров вперед.

это ли не лучше чем трупы раз-два в неделю?

Какие трупы раз в неделю ? Единственный на мой памяти труп - 20-ти летний отморозок-шахматист на мерсе в прошлом году. И одна машина в этом. Вторая недавняя авария - по вине губошлепа-замыкающего и дорожники тут просто "свечку держали".

НИКТО скорость не снизил - получается Вы тоже? А почему зачастую не снижают никогда не думали? А ответ - то простой, не верят знакам дорожников. Вам примеры нужны глупо установленных знаков? Или знаков где давно работ нет..... Или знаков в полуметре от земли установленных, которых за стандартной легковушкой не видно..

Знаете чем немец отличается от беларуса ? В Германии если висит знак - немец не напрягает мозги "А чего это он тут висит ? Такая хорошая ровная дорога, а написали (50)... С какого хрена ? Никого, вроде нет". Висит - значит нужно. И все едуд 50.

У нас начинается работа мысли. "Ну, висит и висит. Я ж осторожно и стаж у меня О-ГО-ГО ! Наверное, просто снять забыли. И гаишника нет. Пошли нафиг со своими знаками !"

И так везде. Гладем на глупые с нашей точки зрения законы и правила, ездим на красный ночью, каждое правило передумываем под себя. А потом возмущаемся когда оказываемся в попе МАЗа.

Ликвид, Немец прекрасно знает к тому же что если нарушит - получит в плечи немалый штраф, а если знак его направит в ложном направлении - немалый штраф получит тот кто его повесил.

Я вот тоже чуть по знакам по Жукова не поехала, в яму, когда в очередной раз потоки перенаправили - тогда подумала, еще не успели поменять..... Так вот месяц уже не успевают поменять....

И пофиг всем на жалобы, звоните сколько хотите, сообщайте - наши объезжают и нормально, а вот немец из Вашего примера в барьер бы уперся и стоял, звонил, пока бы не поменяли.......

Marrgo, я вижу так же как и остальные; а если честно - то наверняка хуже среднестатистического водителя. Но у меня уже прошел период, когда я ночью летел с ближним светом 100 и больше. К счастью, прошел без проблем. Сейчас я еду столько, сколько видно дороги (я уже писал про 2-3 секунды видимости - стараюсь соблюдать). Если я еду быстрее, то я понимаю, что в первую очередь - это мое решение и моя ответственность. Ни в коей мере не выгораживаю дорожников в обсуждаемых ситуациях, но в большей мере ответственность лежит на водителях.

Apanas:

Marrgo, я вижу так же как и остальные; а если честно - то наверняка хуже среднестатистического водителя. Но у меня уже прошел период, когда я ночью летел с ближним светом 100 и больше. К счастью, прошел без проблем. Сейчас я еду столько, сколько видно дороги (я уже писал про 2-3 секунды видимости - стараюсь соблюдать). Если я еду быстрее, то я понимаю, что в первую очередь - это мое решение и моя ответственность. Ни в коей мере не выгораживаю дорожников в обсуждаемых ситуациях, но в большей мере ответственность лежит на водителях.

Ну никто же не спорит что водители безгрешны, но например в моем примере Вам бы действительно казалось что все видно.

По роду своей деятельности - разрабатываем ПО, наши заказчики еще ни разу не отказывались от нашего по и нашего сопровождения - знаете почему? Ни у кого нет такой "защиты от дурака", почти на каждое апчхи придумано по пять почему - соответственно предприятия минимизируют "человеческий фактор", и соответственно свои затраты на исправление ошибок и платежей штрафов. Но мы работаем в условиях конкуренции - и если не дай Бог, алгоритм программы заложен неправильно, сбой по нашей вине и тд. - неустойку заплатим в громадных размерах......

А слышали ли Вы когда-либо чтобы наказали Предприятие отвечающее за ремонт дороги, исполнители которого нарушили ТБ? Или ямы не заделали, не обозначили?

Marrgo

Т.е. судя по вашей логике есть только два состояния дороги - дорога открыта, можно ехать как угодно, с какой угодно скоростью, по каким угодно правилам, и дорога закрыта бетонными блоками, чтобы туда впринципе нельзя было проехать, чтобы не дай бог какой дурак не поехал 200кмч и не убился?

Apanas, Без обид - сегодня не работается, а так периодически только залажу, читаю последние странички. К тому же я уже несколько лет руковожу проектами. Ну и + ко всему предпочитаю аналитической работой заниматься поздно вечером. Что сами понимаете дает больше свободного времени

Теперь по теме....

Koresh:

Marrgo

Т.е. судя по вашей логике есть только два состояния дороги - дорога открыта, можно ехать как угодно, с какой угодно скоростью, по каким угодно правилам, и дорога закрыта бетонными блоками, чтобы туда в принципе нельзя было проехать, чтобы не дай бог какой дурак не поехал 200кмч и не убился?

Э.... А откуда такие выводы о двух состояниях? Где я такое писала?