VW Passat B6/B7 Сlub

Semuel.:

Что думаете по этому поводу?

У 92 бензина испаряемость лучше, чем у 95. Поэтому в мороз на нем будет лучше заводиться и устойчивее работать.

Маркон:

Semuel.:

Что думаете по этому поводу?

Ерунда полная. Заливайте 95 не морочьте себе голову. 95 у нас делается без присадок, сразу с соски идет 95

Подкину:

Чем выше октановое число, тем дольше бензин не воспламеняется при сжатии. Какой вывод напрашивается?

зы. Когда владел бензиновыми авто, зимой строго на 92-м. Но может 95-й тогда был хуже, хотя и сейчас он получен с помощью присадок.

Ну вот, Желтоглазик, porshik911,

Желтоглазик:

Semuel.:

Что думаете по этому поводу?

У 92 бензина испаряемость лучше, чем у 95. Поэтому в мороз на нем будет лучше заводиться и устойчивее работать.

Это будет верно, если бензин получат методом реформинга.

А не при помощи эфиров, доля которых может составлять 5-8%

KNK:

Сжатие и связанные с этим процессы отменили?

Нет, при сжатии как нагревалось все так и нагревается. Это не дизель со степенью сжатия больше 20, но 10-12 у бензина точно есть и воздух в цилиндре нагревается. А после впрыска (уже распыленного) топлива оно полюбому моментально испарится. Не думаю, что причина в разнице испаряемостей.

KNK:

Реально TFSI лучше заводился зимой на 92-м, быстрее, охотнее.

Да походу сами немцы не в курсе почему так происходило. TSIшные моторы известны своими капризами в морозы, то бензин им подавай особый, то катушку зажигания помассируй. Может дело не в бензине а в конструкции и прошивке ЭБУ двигателя?

KNK:

Тогда уже "риформинга", но можно подумать, что еще где-то получают бензин путем прямой перегонки.

Интересно узнать, каким способом его сейчас получают ?

Маркон:

TSIшные моторы известны своими капризами в морозы,

FSI наверно ты хотел сказать, по TSI там других проблем хвататет!

zangetzu:

По книге поему BZB подавать нужно 92-ой

Тут есть некоторые сомнения. В раше ОД одно время рекомендовал своим клиентам лить 92-й вместо 95-го, если книжка на русском(для раши), то не удивлюсь, что это и туда прописали, но вряд ли VAG рекомендует именно 92-й. Видел написано, что можно 92-й при некотором ухудшении характеристик, но основной все равно 95-й.

Уважаемые пользователи! Убедительная просьба не оффтопить. Обсуждения заправок и топлива переносите в соответствующие темы. Спасибо.

vit00:

с чего начать?

ничего не делать, поставь машину ровно и проверь уровень завтра утром на холодную.

leva_1917:

SADVIK, Чет не хочется прилечь под машину в минус 20, да и в десять тож не очень то.

Добавлено спустя 5 минут 21 секунда

Скамейкер:

ТОЛЬКО замена насоса.

А я вот на досуге в тырнете выискал, что в насосе то и ломаться то нечему, и чинится он (http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=4669). Только вот никто не хочет(.
Это во вторых, ладно бы,
Так и сам насос то какой впереть, оригинал?
Или вот мастера некоторые тоже говорят, что оригинал, только он наполовину дешевле. Только в этом случае разъем надо колхозить.
Короче я уже скололся на оригинал. Почти.

Конечно оригинал. Могу подсказать каталожный номер (родственник менял у оффициалов на туране ).