Ремонт турбонагнетателей (турбин) - нужна помощь*

goodgame:

Люфт и соединение корпуса подшипников и копуса турбины/компрессора, состояние маслоподводящей и маслоотводящей трубки можно проверить и без стенда с вероятностью 99%.

я имел в виду покупка б.у. турбы. Сам видел экземпляр гарретовский, который по люфтам и внешнему виду был идеальным а масло гнал безбожно. Но это был китаец правда. А если оригиналы на разборе искать... Ну оригинал может и не стоит проверять...

goodgame:

состояние маслоподводящей и маслоотводящей трубки можно проверить

А как их максимально просто проверить ? Ну не считая визуального осмотра. Закоксовка маслоподающей может быть не только на концах, как я понимаю ?

тоесть на данный момент проехав километров400, получается что я обкатал поршневую? счас сливаю масло,меняю фильтр,заливаю свежак(масло) ставлю турбу и потиху поехали???машина стоит в гараже,тоесть масло стекло в поддон! можно ведь снять поддон и заодно посмотреть что там на дне-есть стружка или нет?................или всётаки ещё глушить трубки и гонять без турбы???

Подскажите сколько примерно стоит отбалансировать картридж на турбине?

Уважаемый vintikBLR, мы вам продали отбалансированный картридж, объяснили почему он вышел из строя, и даже в данной ветке форума вам объяснили в чём была причина поломки, я могу предоставить 10 номеров клиентов которые купили картридж, поставили и ездят без проблем. Кроме того наши картриджи используют некоторые ремонтные мастерские и ниразу не было претензий качеству сборки и балансировки.
Хочется также добавить что ВЫ сами потом позвонили, сказали что нашли причину поломки, и просили сделать 2-й раз в кредит либо в рассрочку, поэтому некрасиво с вашей стороны писать про качество.
По поводу сроков-просим прощения, бывают иногда задержки в поставке з/ч, загруженность и прочие факторы, обычно картриджи делаем в срок не более 2-х рабочих дней.

Так обзвоните конторы и поспрашайте. Не все видимо возьмутся.

УважаемыйvintikBLR, а как мы должны вам показать причину поломки не разбирая картридж до винтика?
Не рекомендовать никому и писать на общем форуме разные вещи, согласитесь?
Понятно что неприятный осадок имеет место быть, т.к. это довольно большая сумма, но вы поймите и нас, мы несем ответственность за картридж при этом нести ответственности за исправность остальных узлов автомобиля мы ну никак не можем.
По поводу халявы: китайские запчасти по качеству практически идентичны оригинальным, визуально вы не отличите, используемые в пр-ве запчастей материалы практически ни в чём не уступают оригинальным.
Оригинальных картриджей на Garrett новых НЕТУ, а восстановленный из оригинальных запчастей(б/у) стоит дороже даже без учёта доставки.Поверьте, многие ставят и советуют наши картриджи, и они ходят без проблем.

Уважаемый SMturbo -я кажется извинился!......извините ещё раз!................. " мы несем ответственность за картридж"-только в стенах магазина! при выходе из магазина гарантия автоматически исчезает!............... "обычно картриджи делаем в срок не более 2-х рабочих дней."..........я свой ждал- в пятницу, в понедельник, во вторник в 17.45 я его забрал-уже три дня, а потом ещё и 20 км пробега!?я не спорю что мой случай редкий,но................!................по поводу причины-стружка в масле-мне сказали-"а что же делал ваш масляный фильтр?".поэтому и пишу здесь, так как с кем ни делился-50%моя вина, остальные 50%-на некачественный товар!

Adventurer:

smturbo-z:

По поводу халявы: китайские запчасти по качеству практически идентичны оригинальным, визуально вы не отличите, используемые в пр-ве запчастей материалы практически ни в чём не уступают оригинальным.
Оригинальных картриджей на Garrett новых НЕТУ, а восстановленный из оригинальных запчастей(б/у) стоит дороже даже без учёта доставки.Поверьте, многие ставят и советуют наши картриджи, и они ходят без проблем.

имхо, разница огромная...

Adventurer:

smturbo-z:

По поводу халявы: китайские запчасти по качеству практически идентичны оригинальным, визуально вы не отличите, используемые в пр-ве запчастей материалы практически ни в чём не уступают оригинальным.
Оригинальных картриджей на Garrett новых НЕТУ, а восстановленный из оригинальных запчастей(б/у) стоит дороже даже без учёта доставки.Поверьте, многие ставят и советуют наши картриджи, и они ходят без проблем.

имхо, разница огромная...

................вот видите?!

smturbo-z:

В чём? В качестве запчастей?Имхо нет

Между живым оригиналом и китайским картриджем ? Можете расшифровать свое ИМХО, если не затруднит ?

smturbo-z:

Материалы в пр-ве используются те же

Уверены, что те же ? На меллет существует сертификат фабричный ? Вал турбины может иметь совершенно разную технологию производства и обработки, напыления и т.п. при том, что выглядит совершенно одинаково.

smturbo-z:

ССЫЛКА
Хороший китай тоже имеет место быть.
Jrone Тоже имеет сертификат ISO, можете погуглить.
На том же али очень часто продают картриджи ну очень плохого качества.

это напоминает споры по оптике...
оригинал - китай..
причем внешне выглядят обе отлично, но вот светят и выгорают совсем по разному...
ах да, сертификат ISO будет конечно у всех...

так и по турбинам, внешне могут быть одинаковые, а в пользовании совсем разные...