Все про Citroen / Ситроен.

Как то так

код выделить все

Рекомендованные расходные материалы : Год 2009
E4AB0101P0 Рекомендованные расходные материалы : Год 2009
1. Действующие нормы
Классификация моторных масел разработана приведенными ниже авторитетными организациями :
S.A.E.: Society of Automotive Engineers (Общество автомобильных инженеров)
API: American Petroleum Institute (Американский нефтяной институт) (Ces spécifications relevant d'un organisme de normalisation américaine n'ayant aucune similitude avec les spécifications européennes ACEA sont désormais supprimées de l'ensemble des documents PSA traitant des lubrifiants )
ACEA: Association des Constructeurs Européens d'Automobiles (Ассоциация европейских изготовителей автомобилей)
ПРИМЕЧАНИЕ : En complément de ces normes, PSA Peugeot Citroën a défini une normalisation spécifique des lubrifiants moteurs adaptée à ses produits.
2. Нормы S.A.E
Préconisation des grades de viscosité des huiles moteurs.
Выбор различных марок вязкости связан с эксплуатацией в соответствии с видом климата, определяемым приводимой ниже схемой . Например, использование класса 10W40 ограничено странами с температурой (от -17 °C до + 37 °C)или с жарким климатом.
ПРИМЕЧАНИЕ : Для любого другого применения марка должна выбираться в зависимости от климатической зоны страны эксплуатации.

Рисунок : e4ap00bd

A : Очень холодный.
B : Холодный.
C : Умеренный.
D : Теплый.
E : Очень теплый.
3. Нормы ACEA
3.1. Масла смешанного применения для бензиновых и для дизельных двигателей специфицированы PSA Peugeot Citroën
Значение первой буквы не изменилось, она по-прежнему соответствует типу двигателя :
A = Бензиновые двигатели и двухтопливные двигатели бензиновые/GPL (работающие на сжиженном нефтяном газе)
B = Дизельные двигатели
Следующая буква изменилась и соответствуют следующему типу масла :
2 = Минеральные масла
3 = Масла с высокими характеристиками
4 = Специальные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
5 = Масла с очень высокими характеристиками, которые помогают снижать расход топлива
Примеры :
ACEA A3/B4 : Смешанные масла с очень высокими характеристиками для двигателей, позволяющие снижать расход топлива
ACEA A5/B5 : Смешанные масла с очень высокими характеристиками для двигателей, позволяющие снижать расход топлива
ВНИМАНИЕ : Начиная с 2004 года АСЕА устанавливает масла смешанного применения : A2/B2 ; A3/B3 ; A3/B4 ; A5/B5 . Итак, все масла, специфицированные PSA Peugeot Citroën, являются смешанного применения ; Больше нет специальных масел для бензиновых или дизельных двигателей.
3.2. Введение масел с низким содержанием золы (LOW SAPS)
Масла с низким содержанием золы позволяют снизить содержание золы в отработавших газах и, таким образом, увеличить срок службы сажевого фильтра.
Содержание золы варьируется от 1,6 % для существующих масел до 0,8 % для этих новых масел (максимальнодопустимые значения).
ПРИМЕЧАНИЕ : НИЗКИЙ SAPS (Sulfated Ash Phosphorus Sulfur – сульфатированная зола фосфорный колчедан).
Новые спецификации ACEA :
C3 : Умеренное содержание золы
C2 : Умеренное содержание золы и снижение расхода топлива
C1 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
C4 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
Масло "C2" – это смешанное масло для бензиновых и дизельных двигателей, снижающее расход топлива, более адаптированное для двигателей с фильтром твердых частиц.
4. Нормы PSA Peugeot Citroën
Les spécifications minimales ACEA ne satisfont plus à toutes les exigences PSA Peugeot Citroën, et en particulier pour les caractéristiques relatives aux normes Euro 5 suivantes :
Gain CO2
Compatibilité avec les biocarburants
Résistance de l’huile à l’oxydation
Durabilité du filtre à particules
Ci-dessous le tableau des correspondances à respecter impérativement lors de l'entretien des véhicules de la gamme Peugeot à partir de l'OPR N° 11788.
ВНИМАНИЕ : Respecter les correspondances du tableau ci-dessous, lors de l'entretien des véhicules de la gamme Peugeot à partir du N° OPR 11788.
Тип масла Grade SAE Нормы PSA Peugeot Citroën
Минеральное 15 W 40 B71 2295
Полусинтетическое 10 W 40 B71 2294
Синтетическое 5 W 40 B71 2296
Синтетическое 0 W 30 B71 2296
Синтетическое, выполняющее нормы токсичности 5 W 30 B71 2290

Pour les appoints d'huile entre deux pas de maintenance, Il est autorisé d'utiliser les huiles de la norme ACEA suivantes :
A3 / B4 : Motorisations sans FAP
C2 / C3 : Motorisations avec FAP
5. Lubrifiants répondant aux normes PSA Peugeot Citroën
Нормы PSA Peugeot Citroën Grade SAE Тип масла Produits répondant aux Normes
B71 2295 15 W 40 Минеральное TOTAL ACTIVA 5000 15W40 TOTAL QUARTZ 5000 15W40
B71 2294 10 W 40 Полусинтетическое TOTAL ACTIVA 7000 10W40 et 15W50 TOTAL QUARTZ 7000 10W40 et 15W50
B71 2296 5 W 40 Синтетическое TOTAL ACTIVA 9000 ENERGY 0W30 TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30
B71 2296 0 W 30 Синтетическое TOTAL ACTIVA 9000 ENERGY 0W30 TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30
B71 2290 5 W 30 Синтетическое, выполняющее нормы токсичности TOTAL ACTIVA INEO ECS TOTAL QUARTZ INEO ECS

6. Рекомендации
Utiliser exclusivement l'une des huiles suivantes :
TOTAL ACTIVA
TOTAL QUARTZ 7000
TOTAL QUARTZ 9000
TOTAL QUARTZ ACTIVA INEO ECS
Ou toute autre huile répondant aux normes PSA Peugeot Citroën (см. таблицу ограничений)
ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA.
Pour les véhicules diesel avec filtre à particules, il est plus particulièrement conseillé d'utiliser l'une des huiles à bas taux de cendres suivantes :
TOTAL ACTIVA
TOTAL QUARTZ INEO ECS
Ou toute autre huile répondant à la norme PSA Peugeot Citroën B71 2290
ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA C2.
ВНИМАНИЕ : Использование присадок в моторном масле строго запрещено.
6.1. France (Activa …..) - ЕВРОПА (QUARTZ….)
Бензиновые и дизельные двигатели
Рекомендованное масло (*) Описание Нормы PSA Peugeot Citroën
ACTIVA INEO ECS QUARTZ INEO ECS Синтетическое, выполняющее нормы токсичности 5W30 B71 2290
ACTIVA 9000 ENERGY 0W30 QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 Синтетическое 0W30 B71 2296
ACTIVA 9000 5W40 QUARTZ 9000 5W40 Синтетическое 5W40 B71 2296
ACTIVA 7000 10W40 et 15W50 QUARTZ 7000 10W40 et 15W50 Полусинтетическое 10W40 et 15W50 B71 2294
ACTIVA 5000 15W40 (**) QUARTZ 5000 15W40 (**) Минеральное 15W40 B71 2295
(*) : Ou toute autre huile répondant aux normes PSA Peugeot Citroën (**) : Только для силовых агрегатов типа 384F ( 3-х цилиндровые бензиновые двигатели )

6.2. Все страны (Sauf France et Europe )
Бензиновые и дизельные двигатели
Рекомендованное масло (*) Описание Нормы ACEA
QUARTZ INEO ECS Синтетическое, выполняющее нормы токсичности 5W30 C2
QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 Синтетическое 0W30 A3/B4
QUARTZ 9000 5W40 Синтетическое 5W40 A3/B4
QUARTZ 7000 10W40 et 15W50 Полусинтетическое 10W40 et 15W50 A3/B4
QUARTZ 5000 15W40 (**) Минеральное 15W40 A2/B2 (***)
(*) : Или любые другие масла, имеющие характеристики, эквивалентные указанным маркам масла (**) : Только для силовых агрегатов типа 384F ( 3-х цилиндровые бензиновые двигатели ) (***) : La norme A2/B2 sera progressivement remplacée par la norme A3/B3 courant 2009

7. Ограничения
ПРИМЕЧАНИЕ : Считывание характеристик двигателя.
При приеме идентификационных данных автомобиля с использованием его коммерческого названия.
Прочитайте определенный законодательством тип двигателя на идентификационной табличке автомобиля, указанный 3-м, 4-м и 5-м знаками.

Рисунок : b1fp06ed

"a" : Семейство автомобилей.
"b" : Силуэт автомобиля.
"c" : Двигателя (Тип в соответствии с законодательством ).
С использованием определенного законодательством типа двигателя и страны проведения технического обслуживания, прочитайте рекомендации, относящиеся к моторному маслу.
ВНИМАНИЕ : Масло категории ACEA 5W30 C2 не должно использоваться на двигателях, выпущенных раньше модельного года 2000 (7/99).
ПРИМЕЧАНИЕ : Ограничения, связанные с использованием масла 15W50, такие же, как для масла 10W40.
7.1. Двигатель TU/ET
Тип двигателя Метка двигателя Масло 5W40 Масло 10W40 Масло 0W30 Масло 5W30
TU1 HFX / HFY / HFZ OK OK OK OK
TU3/ET3 KFW / KFV / K6D / K6E / KFU / K6F / KFX / K6C OK OK OK OK
TU3A KFT OK OK OK OK
TU5 NFV / NFS / NFU / N6A / NFT / N6B / NFR OK OK OK OK

7.2. Двигатель EW
Тип двигателя Метка двигателя Масло 5W40 Масло 10W40 Масло 0W30 Масло 5W30
EW7J4 6FZ OK OK OK OK
EW7A 6FY OK OK - -
EW10J4 RFN / RFM /RFP/ RFR OK OK OK OK
EW10A RFJ / RFH OK - - -
EW10J4S RFK OK - - -
EW12J4 3FZ OK OK - -
EW12E4 3FY OK OK - -

7.3. Двигателя ES
Тип двигателя Метка двигателя Масло 5W40 Масло 10W40 Масло 0W30 Масло 5W30
ES9J4 XFW / XFZ / XFX OK OK OK OK
ES9A XFU / XFV OK OK OK OK

7.4. Двигателя XU
Тип двигателя Метка двигателя Масло 5W40 Масло 10W40 Масло 0W30 Масло 5W30
XU10J4RS RFS OK - - -

7.5. Двигателя TOYOTA
Тип двигателя Метка двигателя Масло 15W40 Масло 5W40 Масло 10W40 Масло 0W30 Масло 5W30
384F CFA OK OK OK OK OK

7.6. Двигателя MITSUBISHI
Тип двигателя Метка двигателя Масло 5W40 Масло 10W40 Масло 0W30 Масло 5W30
2.4 MMC SFZ OK OK OK OK

7.7. Двигатель EP
Тип двигателя Метка двигателя Масло 5W40 Масло 10W40 Масло 0W30 Масло 5W30
EP 3 8FS - - OK OK
EP 3 8FP - - OK OK
EP 3 8 FR - - OK OK
EP 6 5FW - - OK OK
EP 6 5FP - - OK OK
EP 6DT 5FX / 5FT - - OK OK
EP 6DTS 5FY - - OK OK
EP6C 5FS - - OK OK
EP 6CDT 5FN - - OK OK
EP 6CDT 5FV - - OK OK

7.8. Двигатель DV
Тип двигателя Метка двигателя Масло 5W40 Масло 10W40 Масло 0W30 Масло 5W30
DV4TD 8HT / 8HZ / 8HX OK OK OK OK
DV4TED 8HS OK OK OK OK
DV4TED4 8HV / 8HY OK OK OK OK
DV6ATED4 / DV6AUTED4 9HX OK OK OK OK
DV6TED4 9HY OK OK OK OK
DV6BTED4 / DV6BUTED4 9HW / 9HT OK OK OK OK
DV6TED4 с фильтром твердых частиц 9HZ OK OK - OK
DV6UTED4 9HU OK OK OK OK
DV6TED4BU с фильтром твердых частиц 9HS OK OK - OK
DV6TED4B с фильтром твердых частиц 9HV OK OK - OK
DV6C 9HR - - - OK
DV6D 9HP - - - OK

7.9. Двигатель DW
Тип двигателя Метка двигателя Масло 5W40 Масло 10W40 Масло 0W30 Масло 5W30
DW10TD RHY /RHV / RHU OK OK OK OK
DW10ATED RHZ OK OK OK OK
DW10ATED4 RHW OK OK OK OK
DW10ATED с фильтром твердых частиц RHS OK OK - OK
DW10ATED4 с фильтром твердых частиц RHT/ RHM OK OK - OK
DW10BTED RHX OK OK OK OK
DW10BTED4 с фильтром твердых частиц RHR / RHL / RHJ OK OK - OK
DW10BTED4 euro 5 с фильтром твердых частиц RHF OK OK - OK
DW10UTED4 RHK OK OK OK OK
DW10UTED4 с фильтром твердых частиц RHG OK OK - OK
DW10CTED4 RHE - - - OK
DW10CTED4 RHH - - - OK
DW10CTED4 RHR - - - OK
DW12BTED4 с фильтром твердых частиц 4HP / 4HR / 4HS / 4HT OK OK - OK
DW12UTED 4HY OK OK OK OK
DW12TED4 с фильтром твердых частиц 4HW / 4HX / 4HZ OK OK - OK
DW12MTED4 с фильтром твердых частиц 4HN OK OK - OK
DW8 WJZ OK OK OK OK
DW8B WJY / WJX OK OK OK OK

7.10. Двигателя DT
Тип двигателя Метка двигателя Масло 5W40 Масло 10W40 Масло 0W30 Масло 5W30
DT17 UHZ OK OK - OK
DT20 X8Z - - - OK

7.11. Двигатель PUMA
Тип двигателя Метка двигателя Масло 5W40 Масло 10W40 Масло 0W30 Масло 5W30
P22DTE 4HV / 4HU / 4HM OK OK OK OK

7.12. Двигатель SOFIM
Тип двигателя Метка двигателя Масло 5W40 Масло 10W40 Масло 0W30 Масло 5W30
F28DT 8140.43S / 8040.23 OK OK OK OK
F28DTGV 8140.43 N OK OK OK OK
F30 F1CE0481D OK OK OK OK

8. Моторное масло, имеющееся в продаже
8.1. Все страны (Кроме : Китай - Иран )
- Масло разных марок для всех двигателей без упаковки
Франция, метрополия TOTAL ACTIVRAC Нормы S.A.E. : 10W40 A3/B4

TOTAL ACTIVA/QUARTZ TOTAL ACTIVA/QUARTZ дизельный
Масла для всех двигателей Масла специфичные для дизельных двигателей
5000 15W40 7000 10W40 et 15W50
7000 10W40 et 15W50
9000 5W40
9000 ENERGY 0W30
INEO ECS 5W30
INEO ECS 5W30 : Низкозольные масла для любых двигателей способствуют экономии топлива, снижают загрязнение окружающей среды и увеличивают срок службы сажевых фильтров

8.2. Китай
TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ дизельный
Масла для всех двигателей Масла специфичные для дизельных двигателей
INEO ECS 5W30 / 9000 ENERGY 0W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40 / 5000 10W40 / 7000 15W50 / 7000 5W30 (только для бензиновых двигателей) 7000 10W40 et 15W50 / 5000 15W40
INEO ECS 5W30 : Низкозольные масла для любых двигателей способствуют экономии топлива, снижают загрязнение окружающей среды и увеличивают срок службы сажевых фильтров

8.3. Иран
TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ дизельный
Масла для всех двигателей Масла специфичные для дизельных двигателей
INEO ECS 5W-30 / 9000 ENERGY 0W-30 / 9000 5W-40 / 7000 10W-40 / 7000 10W-40 7000 10W-40 et 15W-50 / 5000 15W-40
INEO ECS 5W30 : Низкозольные масла для любых двигателей способствуют экономии топлива, снижают загрязнение окружающей среды и увеличивают срок службы сажевых фильтров

9. Масло для коробки передач
Тип коробки передач Страна Тип масла
Механическая коробка передач и механическая автоматизированная коробка передач Все страны TOTAL TRANSMISSION BV 75W80 (Реферанс PR : 9730 A2)
Масло специальное (Реферанс PR : 9736 41)
Привод коробки передач MCP Все страны Масло специальное (Реферанс PR : 9979 A4)
Коробки передач (Тип MMT ) Все страны Масло специальное 75 W (Реферанс PR : 9730 A8)
Автоматическая коробка передач MB3 Все страны TOTAL FLUIDE AT 42
Масло специальное (Реферанс PR : 9730 A6)
Автоматические коробки передач 4HP20 и AL4 Все страны Масло специальное (Реферанс PR : 9736 22)
Автоматическая коробка передач AM6 Все страны Масло специальное (Реферанс PR : 9980 D4)
Раздаточная коробка - Задний мост Все страны TOTAL TRANSMISSION X4 (Реферанс PR : 9730 A7)

10. Масло для гидроусилителей рулевого управления
Усилитель рулевого управления Страна Тип масла
Все автомобили, кроме CITROËN C5 и PEUGEOT 307 (кроме 206 с GEP) Все страны TOTAL FLUIDE ATX : Масло специальное
Все автомобили, начиная с CITROËN C5 и PEUGEOT 307 (включая 206 с электрогидравлическим блоком) Все страны TOTAL FLUIDE DA : Масло специальное
Все автомобили Страны с очень холодным климатом TOTAL FLUIDE DA : Масло специальное

11. Охлаждающая жидкость двигателя
Страна Упаковка GLYSANTIN G33 REVKOGEL 2000 С большим сроком службы
Все страны 2 литров Реферанс PR : 9979 70 Реферанс PR : 9979 72 Реферанс PR : 9735 K1
5 литров Реферанс PR : 9979 71 Реферанс PR : 9979 73 Реферанс PR : 9735 K0
20 литров Реферанс PR : 9979 76 Реферанс PR : 9979 74 Реферанс PR : 9735 J9
210 литров Реферанс PR : 9979 77 Реферанс PR : 9979 75 Реферанс PR : 9735 J8
Жидкость с защитой : - 35° C

12. Охлаждающая жидкость двигателя (Véhicule coopération )
Страна Автомобиль, о котором идет речь Долив Замена (*) Замечания
Все страны C1 / 107 бензиновый двигатель 1 литра 5 литров S-LLCРеферанс PR : 9735 Y5 Реферанс PR : 9735 Y6 S-LLCРеферанс PR : 9735 Y5 Реферанс PR : 9735 Y6 L'utilisation de tout autre produit est interdite
C-Crosser / 4007 бензиновый двигатель 1 литра 5 литров W936Реферанс PR : 9735 EA Реферанс PR : 9735 EC См. раздел 11 Remplacement du liquide d'origine à 60 000 km ou 4 ans (36000 miles ou 4 ans) (**)
(*) : Après vidange du circuit (**) : Après remplacement du liquide de refroidissement d'origine par l’un des liquides de refroidissement du chapitre 11 ; Le pas d'entretien initial disparaît

13. Тормозной жидкости (Синтетика )
Страна Тормозной жидкости Упаковка Реферанс PR
Все страны Тормозной жидкости : DOT4 0,5 литра 9979 05 / 4699 34
1 литра 9979 06
5 литров 9979 07 / 4699 35

14. Гидравлическая система
ВНИМАНИЕ : Масло TOTAL FLUIDE LDS не смешивается с TOTAL LHM PLUS.
Все страны Норма Упаковка Реферанс PR
TOTAL FLUIDE LDS Оранжевого цвета 1 литра 9979 A3
TOTAL LHM PLUS Зеленого цвета 1 литра 9979 A1
TOTAL LHM PLUS для стран с холодным климатом Зеленого цвета 1 литра 9979 A2

15. Жидкость стеклоомывателя
Страна Упаковка Реферанс PR Реферанс PR
Все страны Концентрированная : 250 мл 9980 33 9722 E5
Жидкость, готовая к использованию : 1 литра 9980 06 9722 F0
Жидкость, готовая к использованию : 5 литров 9980 05 9722 F1

16. Смазка
Страна Тип Нормы NLGI (*)
Все страны Консистентная смазка TOTAL MULTIS 2 2
TOTAL для мелких механизмов -
(*) NLGI: National Lubrificating Grease Institute (Национальный институт масел и смазок)

17. Присадки для фильтра нейтрализации несгоревших частиц
Eolys DPX 42 Eolys 176
Реферанс PR : 9736 65 (Канистра 1 литр ) Реферанс PR : 9736 85 (Канистра 1 литр )
Реферанс PR : 9979 95 (Канистра 5 л ) Реферанс PR : 9736 86 (Канистра 3 л )

ЗЫ не ругайте пианиста, рисует как умеет.

подскажите загорелась на панеле пикасино надпись change battery о какой батарейке идет речь?

ВСЕМ ЗДРАСТЕ , наконец таки приобрёл Citroen Xsara Picasso 2002 2.0 HDI, в комплектации Exclusive и у него стоит штатная навигация а как чё там настроить не знаю и ни каких инструкций по этому поводу не нагуглил. Помогите кто чем может

lepus:

Есть вопрос. Определился окончательно с авто, это будет С5 2.2 АКПП - вопрос, реально ли его найти в состоянии выше среднего до 8 тыс $ 2002-2003 года выпуска. И нужен человек, к которму я с продавцом смогу подъехать продиагностировать авто, или специалист сможет подъехать, естественно не забесплатно. Если есть знающий человек, то скажите плиз цену, телефон и прочие координаты в ЛС.

Людям с СТО не доверяю, из за их заинтересованности в клиенте.

Как в С5 можно по-быстрому посмотреть цвет масла в АКПП, где это делается и каким образом, может есть у кого картинка?

Если хоть 1 из стоек амортизаторов (или как они называются) - влажная от масла или какой либо другой жидкости неприродного происхождения, стоит ли дальше рассматривать такой экземпляр?

Одну смотрел, все стойки были сухие, но со ржавчиной в нижней части, смотрел в максимально поднятом положении. Это норм? Как быстро должен изменятся клиренс, на испавной подвеске?

Стоит ли покупать С5 с пробегом выше 250 тыскм в моем случае?

Буду очень благодарен за советы и ответы на вопросы.

Может, все-таки кто снизойдет. Нет, так нет

ched3000, не понимаю в чем проблема при покупке через Лексию узнать реальный пробег? Покупать авто без компьютерной диагностики не собираюсь в принципе. Да и товарищ Ваш очень сильно ошибся покупая такой автомобиль без диагностики. Знающие люди сказали что легко определяется отмотан пробег или нет. И сразу ремонт уже мне обеспечен, оптимизма Вам не занимать.

Из Ваших слов следует что любая машина в Европе (дизель) в год проезжает около 50 тыс км - тобишь 136 км в день. У нас получается все владельцы ездят на бывших служебных автомобилях с 400-600 тыс. км пробега.

Может у кого будут более аргументированные доводы о возможности покупки вышеназванного авто у нас в РБ? Неужели все С5 7-8 к $ трупы?

а подскажите, смотрел Ц5 с двиглом хпи, так по звуку работает, как мой прогретый хди.

так и должно быть ?

lepus,

ched3000, не понимаю в чем проблема при покупке через Лексию узнать реальный пробег? Покупать авто без компьютерной диагностики не собираюсь в принципе. Да и товарищ Ваш очень сильно ошибся покупая такой автомобиль без диагностики. Знающие люди сказали что легко определяется отмотан пробег или нет. И сразу ремонт уже мне обеспечен, оптимизма Вам не занимать.

При грамотной отмотке пробега можно сделать так что Лексия ничего не покажет.

Может у кого будут более аргументированные доводы о возможности покупки вышеназванного авто у нас в РБ? Неужели все С5 7-8 к $ трупы?

А насчет пробега... ну взял давече шурин 2.2 ХДи автомат С5-I 2003 года с пробегом около 300 тыс реальный (там не грамотно сматывали).... кроме неисправной системы впрыска Елиса для ФАПа я ничего не нашел. Ну ездит пока....

Из Ваших слов следует что любая машина в Европе (дизель) в год проезжает около 50 тыс км - тобишь 136 км в день. У нас получается все владельцы ездят на бывших служебных автомобилях с 400-600 тыс. км пробега.

Я скажу только одно. Дизель на 2-3 килоевро новье стоит дороже при прочих равных. Любой здравомыслящий человек захочет их окупить и при условии что соляра с бензом стоят на одном уровне, а то и выше (как этой зимой например), и обслуга дизеля немного но дороже то окупить эти доп вложения можно только на разнице расхода топлива... А для этого нужен пробег.... И желательно в гарантийный периуд.

Не... есть дизеля и с малым пробегом.... но стоят они хороших денег.

Timocha, http://service.citroen.com/ddb/code/index_ru_ru.htm может что здесь найдешь

Я взял осенью С5 2002 с 76к пробега, дизель. Конечно же не поверил, погнали с продавцом на диагностику, там и лексией проверяли и вообще по состоянию мастера сказали что соответствует. Да и брифы есть. Вот и думай что хочешь

курил поиск, не нашел.

вчера откинул задние сидения в ксантии, а там снизу под ними приличный конденсат, вода висит каплями, кое где даже ржавчина пошло. что за оно и как с этим бороться?