VW Passat B6/B7 Сlub

artem_art,

И чем это грозит?

Если турбина - надо чистить турбину иначе кирдык ей.

Что-то стал замечать, что при движении на 3,4,5 передаче на оборотах от 1700 до 2100 при резком нажатии на педаль газа есть подергивание или вибрация. После 2000 или 2100 все ок. Плавный разгон - все ок. Вибрация такая, как будто передачу вторкнул высоковатую и пытаюсь на ней разогнаться, а двигателю при этом не хватает мощности. В чем может быть проблема? Куда копать?

На холостых на горячую или на холодную подрагивает машина. Иногда ощутимо потряхивает, хотя сказать что при этом трясется двигатель я не могу. Вибрацию ощущаю . Посторонних шумов вроде нет. Может обе проблемы связаны?

Что скажите?

я уже 2 ну мот 3 месяца читаю форум, и у меня слаживается все большее впечатление что нужно меня машину

кто сегодня приежал в "сухарего" на пассате у которого течёт антифриз 1 на 200 км по трассе и шум в двс при оборотах 2000-2500 ?!!!пассат был светлого цвета,гос номер не успел заметить!

Bugaev:

кто сегодня приежал в "сухарего" на пассате у которого течёт антифриз 1 на 200 км по трассе и шум в двс при оборотах 2000-2500 ?!!!пассат был светлого цвета,гос номер не успел заметить!

Это я был. А что?

А по поводу визга при разгоне - сказали нет какого-то болта на хомуте, который крепит турбину к выхлопной трубе. Отсюда и это дребезжание. Чтобы исправить, нужно оставлять машину на ночь чтобы остыла, и по работе там 600-900 тысяч выйдет.

а если скинуть кожух ремня грм и заглянуть под помпу? Делали?

Попробовать слить и залить опять жижу? Может какая пробка воздушная?

P.s. Мнение профана) далекого от этого, сильно не бить))) просто хочу помочь

p.p.s. Кто менял коробку, сцепление либо маховик на 5-мкпп, подскажите пути решения проблемы?

P.p.p.s. Кстати осталось 2 диска железных r16.

Маркон:

Что-то стал замечать, что при движении на 3,4,5 передаче на оборотах от 1700 до 2100 при резком нажатии на педаль газа есть подергивание или вибрация. После 2000 или 2100 все ок. Плавный разгон - все ок. Вибрация такая, как будто передачу вторкнул высоковатую и пытаюсь на ней разогнаться, а двигателю при этом не хватает мощности. В чем может быть проблема? Куда копать?

На холостых на горячую или на холодную подрагивает машина. Иногда ощутимо потряхивает, хотя сказать что при этом трясется двигатель я не могу. Вибрацию ощущаю . Посторонних шумов вроде нет. Может обе проблемы связаны?

Что скажите?

У меня на B5GP такое было, когда клапан ЕГР залип в положении "закрыто". Лечится промывкой и прочисткой либо заменой. Я сэкономил и пошел по 1-му пути.

Bitek@, да я уже сам в ступоре. Официалы говорят что "наверное" ГБЦ. Но блин, где гарантия? Радиатор снимали на 2-х СТО - ничего не нашли. Я вот на печку подумываю, ведь ее не видно. Но и не холодно сейчас, она ж не работает почти. Меня больше интересуют ответы на вопросы в сообщении повыше, где пункты выделены красным.

У меня на B5GP такое было, когда клапан ЕГР залип в положении "закрыто". Лечится промывкой и прочисткой либо заменой. Я сэкономил и пошел по 1-му пути.

Спасибо за ответ. Тоже приходила в голову такая идея. Начну с простых и дешевых вариантов. Маховик поменять никогда не поздно .

Я вот на печку подумываю, ведь ее не видно. Но и не холодно сейчас, она ж не работает почти.

Печка работает всегда. Через нее всегда шурует антифриз, регулировка температуры производится заслонкой, которая перекрывает поток воздуха через печку. Печку особо не посмотришь. Для ее осмотра нужно полмашины разобрать, торпедо снять. А в ней столько разъемов от электроники, что после нашей сборки машину сразу нужно "в люди" отдавать .

try4tune,

п.3 - это не нормально. На холодную антифриз должен быть выше минимума, но ниже максимума.

п.7 - по описанию похоже на то, как будто какой-то патрубок раздувается и за счет увеличения его (патрубка) объема уходит антифриз. Потом крышку откручиваешь, давление снимаешь, патрубок сжимается, по принципу сдувающегося воздушного шарика, и выдавливает антифриз отбратно в бачок.

п.8 - двигатель остыл, а избыточное давление осталось, не большое, но осталось патрубок раздут, антфриза меньше. Крышку бачка открутил, давление стало атмосферным и патрубок сжался, антифриз выдавил обратно в бачок.

Скорее всего по городу не ездишь на длинные дистанции. Да и холодно было. Теперь потеплело - болячка вылезла.

ИМХО, все без исключения б/у машины продаются с болячкой. Устранишь и будешь жить спокойно, а автос служить верой и правдой.