VW Passat B6/B7 Сlub

viking_serg, По-моему на каждом углу ремонтируют. Вопрос только на сколько качественно.

viking_serg, лет 15 обращаюсь на Серова, 1 (территория АвтоВАЗа). (029)678-65-97; 778-65-97.
Работают по записи, гарантию дают в зависимости от сложности трещины (от месяца до года). Качеством обслуживания доволен, поэтому ничего больше и не искал.
P.S. Не считать рекламой!

viking_serg, открывай любую контору по ремонту/замене стекла. Если трещина до 25см сделают без проблем(вроде так если не ошибаюсь), если больше то сделают так же но с вопросами , да и цена будет. По стоимости не дорого, летом я делал скол за 10уе примерно, за трещину заломали 800т.р но у меня была больше 40см и разошлась(была замена стекла), а так пару соток рублей , а и лучше заклей ее хотя бы скотчем пока едешь иначе в место комарика увидишь пятно(у меня так и вышло) или вместо нити будет полоса . Или просто засверлить-это совсем дешево
Звони расскажу что да как

Маркон:

5euro:

Или просто засверлить-это совсем дешево

Просто засверлить и так оставить нельзя. Сверлится до полимера. Потом грязью забъется и вода 100 разморозит. Обязательно закрыть отверсие полимером.

Это я знаю, может не возьмутся одни делать , так пока будешь ездить искать так и трещина пойдет. Это так на всякий случай. А так вы правы.

Dragon76:

Подскажите, свечи накала на BMP самому реально поменять, или лучше на СТО? На B5 1.9 TDI менял сам, там с этим проблем не было. Или может у кого затерялась ссылка на фотоотчет?

можно и самому, но если залом то косяк на очень дорого и долго!

Может то подскажет: лампочки подсветки номера, замененные на китайские

так вот при заводе поутряни (и не каждый день правда) борт. комп. показывает обрыв (проще говоря) последние не горят. Но следует выкл.вкл. зажигание и все ОК. Тестером напряжение признаюсь не смотрел, но кажется с ним все в порядке. В процессе не гаснут.
Раскрутил одну из лампочек, посмотрел внутренности - тоже визуально все хорошо

KNK, опять таки, все хорошо сейчас, по городу весь день катался, не заподала, но ведь когда прошлый раз главный менял, то ведь неделю катался тоже без никаких признаков, посмотрим...

viking_serg, а через отверстие потрогать вилку и выжимной там нельзя было?
Я просто не в курсе - в 2,0 рабочий совмещен с выжимным, а такая конструкция в 1,9 была и вроде в 1,4тси.

KNK:

viking_serg, а через отверстие потрогать вилку и выжимной там нельзя было?
Я просто не в курсе - в 2,0 рабочий совмещен с выжимным, а такая конструкция в 1,9 была и вроде в 1,4тси.

Так там дальше сплошная механика, по этому «либо да, либо нет», «то да, то нет» маловероятно. А вилки только кончик виден будет, который и закроет доступ к выжимному. Ща главное прокачать хорошо.

Fifty-50:

А вилки только кончик виден будет

Посмотреть не буквально, а понажимать вилку, как там двигается выжимной, пружины.

квазар:

"ТНВД - толкатель - межвальная цепь - нятяжитель цепи - распредвал - маслосъемные колпачки."

Первые два пункта, последний вообще не причем. А давление ТНВД какое на ХХ и на оборотах?

Вчера поменял у себя насос в баке. Прожил он 212ткм(а может немного меньше). Выяснилось это при замене топливного фильтра - при включении зажигания топливо в стакан не качалось, насос молчал. После этого как-то раз я его слышал, гудел болезненно, но большую часть времени молчал - с заводкой проблем не было. Т.е. не менял бы фильтр и не узнал бы. Перед работой изучил отчет Alex20dm.
С вебасто у меня там немного сложнее - третья трубка в крышке(где на фото крышки в БЗ пустой фланец) и в крышке из салона в выемке проводка с разъемом. Насос вебасто стоит снаружи бака, спереди, но трубка идет в бак через крышку основного насоса. Т.е. вынимать модуль мешает уже три трубки, а не две. Вынуть конструкцию из "ведерка" не смог - что-то ее там упорно держало. Пока стягивал шланг с насоса - выдернул из гнезда сам насос, т.е. разбирать "ведерко" и не пришлось. В отчете не видно и не написано, что провода внутри прихвачены пластиковыми стяжками к шлангам - будете снимать датчик уровня - запаситесь запасными(всего там две стяжки).