Ответить
  • quattrik Onliner Auto ClubАвтор темы
    офлайн
    quattrik Onliner Auto Club Автор темы

    12696

    19 лет на сайте
    пользователь #61107

    Профиль
    Написать сообщение

    12696
    # 22 апреля 2006 01:15 Редактировалось filius, 151 раз(а).

    В теме обсуждается только система автоматической фотофиксации нарушений ПДД, с последующим привлечением к ответственности собственника транспортного средства. Фоторадары ("Визири" и т.п.), с которыми работают на дорогах сотрудники ГАИ, обсуждаются здесь Осторожно радарный контроль скорости!

    1. Система автоматической фотофиксации работает с лета 2012 года. Создавалась в соответствии с Указом №454 (уже утратил силу), в настоящее время регулируется нормами КоАП и ПИКоАП.
    2. Никакие презумпции невиновности в данном случае не действуют. Точка. Недовольные могут успокоиться, в этом и был смысл введения данной системы.
    3. В случае, если за рулем в момент нарушения был не собственник авто, собственник может обратиться в ГАИ по месту своей регистрации с заявлением в отношении водителя, мера наказания от этого не меняется.
    4. Повторности. Если нарушение совершено начиная с 28.07.2014, то оно никак не влияет ни на повторности, ни на лишение "прав" и ни на что вообще. Вы платите штраф и ВСЁ.
    5. Официальный сайт с картой приборов фотофиксации Помимо стационарных, используются и временные камеры, их вы на карте не найдете.
    6. Узнать о наличии у Вас штрафа за превышение с камер можно на сайте МВД Данные на сайте появляются, как правило, в срок до 10 дней с момента вынесения постановления, но имейте в виду, что этот вопрос официально никак не регулируется, могут быть накладки. Иногда эти сведения могут там вообще не появиться, и таких случаев немало. В общем, это просто справочная информация. Информация по машинам юридических лиц там появляется только после вынесения постановления уже в отношении водителя.
    7. Постановления выносятся в течении месяца с момента нарушения. Если вы видели "вспышку на трассе", то это ещё не значит, что вас обязательно привлекут к ответственности. Камеры могут работать в тестовом режиме, фотографии могут отбраковываться. Тёмное фото, на котором видно только светящийся номер - это нормально, так настроены приборы. Имейте в виду, что бывают случаи, когда письма ГАИ не доходят вообще, тут вопросы к почте.
    8. Информационные таблички о фиксации превышения скорости применять никто не обязан. Такого требования в нормативных правовых актах НЕТ.
    9. Если вы получили постановление с темными или слишком светлыми фотографиями, на которых не различим номер машины, то имейте в виду, что это может быть связано всего лишь с некачественной печатью на принтере, в базе ГАИ содержатся более качественные цветные фотографии. Проверяйте, могли ли вы находиться в месте и во время совершения правонарушения, указанных в постановлении.
    10. По вопросу "что будет, если я не заплачу штраф?". Ничего особо страшного не произойдет. Спустя месяц документы отправляются в суд для принудительного исполнения. Если вы работаете официально, взыщут через бухгалтерию. Если не работаете официально - всё будет зависеть от усердия конкретного судебного исполнителя, к которому попадёт материал. В последнее время стали практиковать отключение мобильной связи должника до оплаты штрафа. Наличие неоплаченного штрафа по фотофиксации не означает автоматическое внесение должника в Банк данных о гражданах, право на выезд которых из Республики Беларусь временно ограничено. Для запрета на выезд может приниматься специальное решение суда. На практике из-за подобных мелких штрафов суды такие меры не применяют.
    11. В случае уплаты штрафа рекомендуется сохранять документы об оплате (случались проблемы с учетом штрафов, когда сведения об оплате "теряются" или не приходят вовремя, при этом материалы направляются в суд для принудительного взыскания). Проверить прохождение оплаты можно с помощью интернет-банкинга: при повторной попытке оплаты появляется запись "Ошибка. ЕРИП: МВД: Задолженность погашена. Спасибо.".
    12. Фотопример постановления ГАИ

    КоАП

    Статья 1.5. Действие Кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях во времени

    1. Противоправность деяния и административная ответственность определяются актом законодательства, действовавшим во время совершения этого деяния. Временем совершения деяния признается время осуществления противоправного действия (бездействия) независимо от времени наступления последствий.
    2. Акт законодательства, устраняющий противоправность деяния, смягчающий или отменяющий ответственность или иным образом улучшающий положение физического или юридического лица, совершившего административное правонарушение, имеет обратную силу, то есть распространяется и на лицо, которое совершило административное правонарушение до вступления такого акта законодательства в силу и в отношении которого постановление о наложении административного взыскания не исполнено. Со дня вступления в силу акта законодательства, устраняющего противоправность деяния, соответствующее деяние, совершенное до его вступления в силу, не считается административным правонарушением.
    3. Акт законодательства, устанавливающий противоправность деяния, усиливающий ответственность или иным образом ухудшающий положение физического или юридического лица, обратной силы не имеет.

    Статья 4.9. Ответственность собственников (владельцев) транспортных средств

    1. В случаях фиксации превышения скорости движения, нарушения правил остановки или стоянки транспортного средства работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, административной ответственности подлежит собственник (владелец) транспортного средства, за исключением случаев, определенных частями 3 и 4 настоящей статьи.
    2. В случае, если собственником (владельцем) транспортного средства является юридическое лицо, привлечению к административной ответственности в порядке, предусмотренном частью 31 статьи 10.3 Процессуально-исполнительного кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях, подлежит лицо, управлявшее таким транспортным средством.
    3. При наличии у органа, ведущего административный процесс, до вынесения постановления о наложении административного взыскания в порядке, предусмотренном частью 31 статьи 10.3 Процессуально-исполнительного кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях, информации о лице, управлявшем транспортным средством в момент фиксации административного правонарушения, административной ответственности подлежит это лицо.
    4. Собственник (владелец) транспортного средства не подлежит административной ответственности, если при ведении административного процесса будет установлено, что в момент фиксации административного правонарушения транспортное средство находилось во владении или в пользовании другого лица либо к данному моменту выбыло из его обладания в результате противоправных действий других лиц.

    Статья 7.1. Общие правила наложения административного взыскания

    1. Административное взыскание за совершенное административное правонарушение налагается с учетом положений Общей части настоящего Кодекса в пределах, установленных санкцией статьи Особенной части настоящего Кодекса, предусматривающей ответственность за данное административное правонарушение. Специальная конфискация, взыскание стоимости или лишение права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, применяются независимо от того, указаны ли они в санкции статьи Особенной части настоящего Кодекса.
    2. При наложении административного взыскания на физическое лицо учитываются характер совершенного административного правонарушения, обстоятельства его совершения и личность физического лица, совершившего административное правонарушение, степень его вины, характер и размер причиненного им вреда, имущественное положение, а также обстоятельства, смягчающие или отягчающие административную ответственность.
    3. При наложении административного взыскания на юридическое лицо учитываются характер административного правонарушения, характер и размер причиненного вреда, обстоятельства, смягчающие или отягчающие административную ответственность, а также финансово-экономическое положение юридического лица.
    4. Наложение административного взыскания не освобождает физическое или юридическое лицо от исполнения обязанности, за неисполнение которой было наложено указанное взыскание.

    Статья 18.13. Превышение скорости движения

    1. Превышение лицом, управляющим транспортным средством, установленной скорости движения от десяти до двадцати километров в час –
    влечет предупреждение или наложение штрафа в размере до одной базовой величины.
    2. Превышение лицом, управляющим транспортным средством, установленной скорости движения от двадцати до тридцати километров в час –
    влечет наложение штрафа в размере от одной до трех базовых величин.
    3. Превышение лицом, управляющим транспортным средством, установленной скорости движения на тридцать и более километров в час –
    влечет наложение штрафа в размере от трех до десяти базовых величин.
    4. Действия, предусмотренные частями 2 и 3 настоящей статьи, совершенные повторно в течение одного года после наложения административного взыскания за такие же нарушения, –
    влекут наложение штрафа в размере от пяти до пятнадцати базовых величин или лишение права управления транспортными средствами сроком до одного года.
    5. Превышение лицом, управляющим транспортным средством, установленной скорости движения, зафиксированное работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, от десяти до двадцати километров в час –
    влечет наложение штрафа в размере пяти десятых базовой величины.
    6. Превышение лицом, управляющим транспортным средством, установленной скорости движения, зафиксированное работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, от двадцати до тридцати километров в час –
    влечет наложение штрафа в размере двух базовых величин.
    7. Превышение лицом, управляющим транспортным средством, установленной скорости движения, зафиксированное работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, от тридцати до сорока километров в час –
    влечет наложение штрафа в размере четырех базовых величин.
    8. Превышение лицом, управляющим транспортным средством, установленной скорости движения, зафиксированное работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, от сорока и более километров в час –
    влечет наложение штрафа в размере шести базовых величин.

    Статья 18.22. Нарушение правил остановки и стоянки транспортного средства, а также иных правил дорожного движения

    1. Остановка или стоянка транспортного средства с нарушением правил дорожного движения –
    влекут предупреждение или наложение штрафа в размере одной базовой величины.
    2. Действия, предусмотренные частью 1 настоящей статьи, совершенные повторно в течение одного года после наложения административного взыскания за такие же нарушения, либо неправомерная стоянка транспортного средства на месте, отведенном для стоянки транспортных средств инвалидов, –
    влекут наложение штрафа в размере двух базовых величин.
    3. Остановка или стоянка грузового автомобиля, автобуса, колесного трактора, самоходной машины, прицепа с нарушением правил дорожного движения –
    влекут наложение штрафа в размере пяти базовых величин.
    4. Действия, предусмотренные частью 3 настоящей статьи, совершенные повторно в течение одного года после наложения административного взыскания за такие же нарушения, –
    влекут наложение штрафа в размере десяти базовых величин.
    5. Нарушение лицом, управляющим транспортным средством, иных правил дорожного движения, кроме нарушений, предусмотренных статьями 18.12–18.16, 18.19–18.21 настоящего Кодекса и частями 1–4 настоящей статьи, –
    влечет предупреждение или наложение штрафа в размере до пяти десятых базовой величины.
    6. Остановка или стоянка транспортного средства с нарушением правил дорожного движения либо неправомерная стоянка транспортного средства на месте, отведенном для стоянки транспортных средств инвалидов, зафиксированные работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, –
    влекут наложение штрафа в размере одной базовой величины.
    7. Остановка или стоянка грузового автомобиля, автобуса, колесного трактора, самоходной машины, прицепа с нарушением правил дорожного движения, зафиксированные работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, –
    влекут наложение штрафа в размере трех базовых величин.

    ПИКоАП

    Статья 2.7. Презумпция невиновности

    1. Лицо не может быть привлечено к административной ответственности, пока в порядке, установленном настоящим Кодексом, не будет установлена его виновность в совершении правонарушения, предусмотренного Кодексом Республики Беларусь об административных правонарушениях.
    2. Обязанность доказывать виновность лица, в отношении которого ведется административный процесс, возлагается на должностное лицо органа, ведущего административный процесс, за исключением случая, предусмотренного частью 5 настоящей статьи. Лицо, в отношении которого ведется административный процесс, не обязано доказывать свою невиновность.
    3. Обстоятельства, излагаемые в протоколе об административном правонарушении, в постановлении о наложении административного взыскания, не могут основываться на предположениях.
    4. Сомнения в обоснованности вывода о виновности лица, в отношении которого ведется административный процесс, толкуются в его пользу.
    5. Должностное лицо органа, ведущего административный процесс, не обязано доказывать виновность лица в превышении им скорости движения транспортного средства, зафиксированной работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи (далее - работающие в автоматическом режиме специальные технические средства).

    И послание всем от автора темы: Нарушаешь - нарушай, попался - не скули (с)
    Куратор ветки filius

  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    760

    20 лет на сайте
    пользователь #48288

    Профиль

    760
    # 25 августа 2013 20:02
    panikol:

    Будьте внимательны на М1 573 км (развязка Орша - Витебск) Стоят знаки 70, потом 50. На 50 ловит стационарная камера.

    Эта камера есть в mapcam с 5 апреля 2013 г.

  • Daimos Senior Member
    офлайн
    Daimos Senior Member

    13296

    23 года на сайте
    пользователь #5602

    Профиль
    Написать сообщение

    13296
    # 25 августа 2013 21:46
    EXEMOK:

    Проехался Минск - Могилев - Минск
    Камеры стоят с целью сбора бабла, а не с целью безопасности, сомнений даже минимально нет.

    Авторитетное мнение специалиста по дорожной безопасности?

  • Continental Senior Member
    офлайн
    Continental Senior Member

    26864

    20 лет на сайте
    пользователь #35231

    Профиль
    Написать сообщение

    26864
    # 25 августа 2013 21:57
    Daimos:

    EXEMOK:

    Проехался Минск - Могилев - Минск
    Камеры стоят с целью сбора бабла, а не с целью безопасности, сомнений даже минимально нет.

    Авторитетное мнение специалиста по дорожной безопасности?

    да ежу понятно - прибыльное дело - вот и понаставили для извлечения прибыли.. и ни о какой безопасности и речи быть не может.

    так же как на гродненской трассе по пути до весовой.

    первая камера стоит на знак 70 бо пешеходник + закругление дороги.
    хотели бы безопасности - убрали бы ПП. поставили ограждение которое не перелезть и сделали бы подземный переход. и оставили бы 90.. а то и до 100 подняли бы.
    но нет же - это дорого.. да и лучше же так будет + кормушки не будет в виде знака 70.

    вторая камера - после 4х км прямой дороги.. и после пешеходного перехода.

    п.с. вааще бы оторвал кое что тому кто додумался через трассу рисовать ПП.

  • 172352 Senior Member
    офлайн
    172352 Senior Member

    9115

    16 лет на сайте
    пользователь #172352

    Профиль
    Написать сообщение

    9115
    # 25 августа 2013 22:08

    Бабло конечно не на последнем месте, если даже не на первом, но и на безопасность тоже влияют, конкретные места конечно не знаю, может где-то и явные перегибы в сторону бабла... Но его же затем направят на правое дело: строительство подземных ПП, ремонт дорог и ещё большее процветание страны :beer:

  • Continental Senior Member
    офлайн
    Continental Senior Member

    26864

    20 лет на сайте
    пользователь #35231

    Профиль
    Написать сообщение

    26864
    # 25 августа 2013 22:41
    =15:

    Но его же затем направят на правое дело: строительство подземных ПП, ремонт дорог и ещё большее процветание страны :beer:

    ну где нить в германии - может быть.. но не в рб.
    такая же ситуация с платными дорогами - таже гродненская после ракова.. какая к чёрту оплата дороги там должны платить людям за то что гробят свои машины. и пишут что вот денег соберём - сделаем всё отл.

    так сначала надо сделать - а потом плату за это брать. но у нас наоборот.

  • Daimos Senior Member
    офлайн
    Daimos Senior Member

    13296

    23 года на сайте
    пользователь #5602

    Профиль
    Написать сообщение

    13296
    # 25 августа 2013 22:48

    Continental, если вы там не переходите дорогу - еще на значит, что ее никто не переходит. А подземный переход конечно дорого - за ним уход нужен постоянный - а людей там не настолько много ходит.

    А вот про кормушки - сняли на днях знаки 40 на участке от улицы Уральской до переулка Козлова по улице Долгобродской - а гайцы там постоянно с феном тусили - но теперь там есть светофор и забор, через который народ крайне редко лазит.

    Так что не надо напраслину на людей писать
    PS К дорожникам и ГАИ не имею никакого отношения.

  • Continental Senior Member
    офлайн
    Continental Senior Member

    26864

    20 лет на сайте
    пользователь #35231

    Профиль
    Написать сообщение

    26864
    # 25 августа 2013 22:53
    Daimos:

    Continental, если вы там не переходите дорогу - еще на значит, что ее никто не переходит. А подземный переход конечно дорого - за ним уход нужен постоянный - а людей там не настолько много ходит.
    .

    суть вообще безопасности изначально в том что на скоростных трассах вообще не должно быть наземного ПП.
    дабы избежать конфликта пешеход-авто. + опять же частая ситуация - что пешеход делает на проезжей части? его там быть не должно.
    + вы сами говорите

    Daimos:

    А подземный переход конечно дорого - за ним уход нужен постоянный - а людей там не настолько много ходит.
    .

    так если людей там мало ходит - ничего с ними не случится если по путепроводу пройдут лишние 500 метров.
    и скорости на путепроводе 30-40-50 км.ч.

    Добавлено спустя 1 минута 52 секунды

    вот скажем в городе с 7 до 21 возле школ и т.д. на знак 40 можно было бы повесить камеру и это было для целей общей безопасности.
    но опять же у нас и это сделают что камера на 40 будет ловить не с 7 до 21 а круглосуточно даже когда ночью проезжает пару машин в час.

  • filius Куратор team
    офлайн
    filius Куратор team

    5947

    23 года на сайте
    пользователь #7257

    Профиль
    Написать сообщение

    5947
    # 26 августа 2013 08:57 Редактировалось filius, 4 раз(а).
    Continental:

    так если людей там мало ходит - ничего с ними не случится если по путепроводу пройдут лишние 500 метров.

    Будет тебе годочков так 60 хотя бы, я посмотрю, как ты будешь по полкилометра туда-сюда наяривать. Может, тебе легче педальку тормоза нажать ненадолго, чем кому-то 500 метров пройти?

    Continental, ты уже сюда со своей пропагандой перебрался? Ты не обладаешь всей информацией, которая нужна для принятия решения о регулирования движения на конкретном участке, не нужно быть таким самоуверенным, это во-первых. А во-вторых, ГАИ траншеи не копает, а вот ответственность за безопасность на дорогах лежит в первую очередь на них, и если есть необходимость быстро сбить аварийность в каком-то месте, то это самое простое и дешевое средство. Можно, конечно, долго разглагольствовать о теориях безопасности, но надеяться, что во всех таких вот "горячих" точках по всей Беларуси в раз прокопают подземные переходы - это немного наивного. Мне как-то говорил человек, который в теме, оказывается это ОЧЕНЬ дорого, на удивление дорого.

    И давай завязывать с разговорами не по теме, есть для этого соответствующие ветки.

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #739428

    Профиль

    0
    # 26 августа 2013 09:09
    vugluskr3000:

    ГАИ плевать на все, это факт. Но тут грубое и очевидное нарушение установки знаков. Сфоткать их и вперед, на баррикады :)
    P.S. Если, конечно Отонокак ничего не напутал

    Эти знаки стоят тама стопицоот лет
    Там стремный перекресток

    Но кто едет первый раз, в 90% летят глаза вылупив....
    От Юрцево затяжная горочка на спуск вот и пидалят неглядя

    А потом удивляются, чего их стопят оршанские или письма шлят

  • Continental Senior Member
    офлайн
    Continental Senior Member

    26864

    20 лет на сайте
    пользователь #35231

    Профиль
    Написать сообщение

    26864
    # 26 августа 2013 09:13 Редактировалось Continental, 1 раз.
    filius:

    Continental:

    так если людей там мало ходит - ничего с ними не случится если по путепроводу пройдут лишние 500 метров.

    Будет тебе годочков так 60 хотя бы, я посмотрю, как ты будешь по полкилометра туда-сюда наяривать. Может, тебе легче педальку тормоза нажать ненадолго, чем кому-то 500 метров пройти?

    Continental, ты уже сюда со своей пропагандой перебрался? Ты не обладаешь всей информацией, которая нужна для принятия решения о регулирования движения на конкретном участке, не нужно быть таким самоуверенным, это во-первых. А во-вторых, ГАИ траншеи не копает, а вот ответственность за безопасность на дорогах лежит в первую очередь на них, и если есть необходимость быстро сбить аварийность в каком-то месте, то это самое простое и дешевое средство. Можно, конечно, долго разглагольствовать о теориях безопасности, но надеяться, что во всех таких вот "горячих" точках по всей Беларуси в раз прокопают подземные переходы - это немного наивного. Мне как-то говорил человек, который в теме, оказывается это ОЧЕНЬ дорого, на удивление дорого.

    И давай завязывать с разговорами не по теме, есть для этого соответствующие ветки.

    а никто и не говорит что дёшево. мне также говорили что это очень дорого.
    но я повторюсь - хотели бы безопасности - исключили бы на 100% возможный контакт пешеход-автомобиль.
    а собьют пешехода на 70 или 90 - ему уже всё равно будет.
    поэтому 70 и камера - тупо скос бабла...
    это из серии пулевое ранение залепить пластырем... вместо более тщательного хирургического вмешательства.

  • adminius FBY Team
    офлайн
    adminius FBY Team

    19532

    19 лет на сайте
    пользователь #77998

    Профиль
    Написать сообщение

    19532
    # 26 августа 2013 09:25
    Daimos, filius, простой пример заботы о безопасности - пешеходный переход на 8-ом километре. Чем дело закончилось? Правильно, вернули 80 и поставили светофор. Кто мешает сделать то же на трассе? Никто. Но зачем?
    Feci, quod potui, faciant meliora potentes...
  • Daimos Senior Member
    офлайн
    Daimos Senior Member

    13296

    23 года на сайте
    пользователь #5602

    Профиль
    Написать сообщение

    13296
    # 26 августа 2013 09:50
    adminius:

    Daimos, filius, простой пример заботы о безопасности - пешеходный переход на 8-ом километре. Чем дело закончилось? Правильно, вернули 80 и поставили светофор. Кто мешает сделать то же на трассе? Никто. Но зачем?

    Будете там сидеть на велосипедогенераторе и крутить педали для его питания?

  • MA1ek5ey Senior Member
    офлайн
    MA1ek5ey Senior Member

    5538

    19 лет на сайте
    пользователь #59865

    Профиль
    Написать сообщение

    5538
    # 26 августа 2013 10:03
    Daimos:

    Будете там сидеть на велосипедогенераторе и крутить педали для его питания?

    В Байдаках для стационарных камер электричество нашли, а для светофора не смогут?

  • Continental Senior Member
    офлайн
    Continental Senior Member

    26864

    20 лет на сайте
    пользователь #35231

    Профиль
    Написать сообщение

    26864
    # 26 августа 2013 10:08

    ребят не должно быть светофоров на трассе. она на то и трасса.
    там должно быть непрерывное движении. и камеры должны стоять для оперативного реагирования в случае какой либо ситуации... а не висеть под знак 70 где и 120 можно без проблем ехать.

  • 172352 Senior Member
    офлайн
    172352 Senior Member

    9115

    16 лет на сайте
    пользователь #172352

    Профиль
    Написать сообщение

    9115
    # 26 августа 2013 10:09

    вообще не проблема, на староборисовской трассе например, не помню или от ветрогенераторов или от солнечных батарей, вроде от батарей, подсветка. Светодиодный светофор вообще мизер электричества потребляет.

  • bws-studio Member
    офлайн
    bws-studio Member

    231

    16 лет на сайте
    пользователь #168635

    Профиль
    Написать сообщение

    231
    # 26 августа 2013 10:10

    Друзья подскажите пожалуйста...
    1. раз попался на фоторадар... превышение на 25 км, прислали письмо счастья, заплатил штраф.
    2. раз остановили ГАИ за превышение на 23 км. проверили на месте по базе и впаяли как повторное превышение. дали временное и вписали статью 18.13.4 29-ого пойду в ГАИ.

    Чего ожидать лишения и штрафа? или просто штрафа? И сколько нынче дают за такое?

  • 172352 Senior Member
    офлайн
    172352 Senior Member

    9115

    16 лет на сайте
    пользователь #172352

    Профиль
    Написать сообщение

    9115
    # 26 августа 2013 10:11 Редактировалось 172352, 1 раз.

    Не, ну трасса трассе рознь, На автомагистралях и к ним приравненных понятно такого быть не должно, а на трассах при некоторых условиях, предварительно знаки, хорошая подсветка и т.д. вполне допустимо кмк.

    Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд

    bws-studio:

    Чего ожидать лишения и штрафа? или просто штрафа? И сколько нынче дают за такое?

    Штраф от 5 до 15 б.в. или лишение до 1 года. (часть 4 статьи 18.13)

  • Daimos Senior Member
    офлайн
    Daimos Senior Member

    13296

    23 года на сайте
    пользователь #5602

    Профиль
    Написать сообщение

    13296
    # 26 августа 2013 10:28
    Alexandr Pavlovich:

    Daimos:

    Будете там сидеть на велосипедогенераторе и крутить педали для его питания?

    В Байдаках для стационарных камер электричество нашли, а для светофора не смогут?

    Угу - поэтому пункты БелТолл на М1 питаются уже который месяц переносными генераторами и рядом живут люди в палатках и сторожат эти генераторы.

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #581437

    Профиль

    0
    # 26 августа 2013 22:36
  • Mozgius81 Member
    офлайн
    Mozgius81 Member

    258

    18 лет на сайте
    пользователь #100482

    Профиль
    Написать сообщение

    258
    # 26 августа 2013 22:39

    -Тихон-, :beer: ага засветились