Новый автомобиль класса B. Выбор, сравнение.

StepCool:

Не путайте "интересней" и "информативней". Кому-то может и интересно читать вашу воду, но нужной информации в ней-ноль без палочки.

Есть конкретный вопрос - будет конкретный ответ. Вопрос, "что в автомобиле марки Икс модели Игрек плохо" не имеет ответа, если в послепродажном обслуживании и эксплуатации не выявлено никаких отказов и поломок, а также негативных эксплуатационных нюансов, НЕ обусловленных:
- нарушениями требований и рекомендаций, изложенных в Руководстве по эксплуатации,
- естественным износом.

Ничего подобного у всех "дискутируемых" авто не обнаружено. Вопросы по опорам ДВС, наконечникам рулевых тяг, сидений и стуков, которые "вылезли" в ППО Полуседана первых серий - залечены, на конвейере устранены доработками. По Фиесте косяков вообще не было. Это одна из причин, почему автомобиль в Европе с 2009-го, а с 2010-го каждый год в топе продаж.
Обнаружены и до конца не устранены только явные нарушения заданных изготовителем устойчивости-управляемости вследствие снижения усилий демпфирования задних амортов у Рио/Солярис после нескольких тыс км пробега. По Пе-301, - информационной базы нет, ввиду нерепрезентативности выборки.

Сколько "выхаживают" те или иные детали по своему опыту владельца, и прочие "изобретения" русскоязычной автобеллетристики - яйца выеденного не стоят. Средняя температура по больнице. Но любители эти описания любят. Извините, что я не по этим делам. Лет 12 сам ими занимался, рассказывая журналистам и сам ковыряя, - а на деле почти у всех одно и то же. И потому к "теме" этой - полнейшее отторжение ввиду бессмысленности.

ЗЫ. Не подскажете, StepCool, почему заблуждающиеся, в Интернете так агрессивны?

StepCool:

давно стоило понять, что кроме блаблабла ничего не будет.

Всегда стараешься быть о людях лучшего мнения. Хотя да согласен, за красивыми речами все явственне проступает пустота. Да и фотографии все больше докучают однообразием и ощущением посредственного отношения к фото.
И при этом никак не могу добиться простого совета и простых ответов.

Sparepart:

А, ну да. "Полное собрание автомобильных заблуждений" гораздо интересней.

В любом случае любая информация всяко полезнее ее отсутсвия. От вашего упрямства и нежелания помогать и я и другие - все читают "собрание заблуждений". Потому что вы сами неявно и заставляете это делать, не давая ничего.

Расскажите про слабые места 301, про слабые места Фиесты, почему впервые она появилась именно на автосалоне в Китае в 2008г. Мне лично интересно. Думаю в обмен на вашу наглую и открытую рекламу тут, проффесионалы вам помогут и дадут такую инфомацию, а вы уже нам.
Или вы все же рекомендуете читать серую прессу? Какой ваш совет? Где это все можно узнать? У вас или где-то еще? Не можете сами, нету знаний, нету способностей? Так может расскажите кто знает и к кому обратиться?

лучше начать с изучения, что в данный момент наиболее выгодно можно пригнать из москвы ... Что реально есть у дилеров, настойчиво поторговаться по скидкам - там это принято...

Т к переплачивать за якобы лучший вариант , но переоцененный ввиду гримасов местного и московского авторынка, скорее всего будет бессмысленной лотереей , со свойственной лотерее невысокой вероятностью выигрыша.

На сегодня я бы пошел по алгоритму -

Закрыл глаза на марки и модели, сделел выборку по актуальной цене -

http://www.major-auto.ru/cars/brands/#:class[]:2;min_price:300;ma ... e_order:0;}

Далее из выборки с учетом ценников рассматривал марки, модели, их технические особенности, косяки или их отсутствие.

Учитываем также то что с офиц росс дилерами можно и нужно настойчиво торговаться. Мейджер меньше торгуется, остальные больше.

Сейчас новая машина в рф берется за столько, сколько стоила год назад она же 5-7 летка. Таких цен нигде в мире нет. Это значит что возм купив сегодня новую ты ее через 5 лет, когда рынок устаканится, продашь за столько же. Ибо такая же новая буд знач дороже.

Если под такси с пробегом 50-80 тыс в год - однозначно брать логан, альмера - там движки рено без пробл ходят 400-500 тыс. Даже 1,2 - 16v реношный ходит 400 тыс. логановская линейка движков 1,2-1,6 бенз вся из 80-90 годов, доработанная слегка в 2001. Отсюда ресурс, хотя расх может быть на 1 литр выше чем у современного. А если для личных нужд, у многих это от 5000 до 15000 км в год, так любой двиг практ выдержит 20 лет/250-300 тыс при бережном использовании. Для личных нужд, у от 5000 до 15000 км в год - тут поломка это скорее фактор личного невезения, невезение возм на любом авто что подтв практикой.

К эргономике и особенностям салона на самом деле за 2 нед привыкаешь в любой машине и начинаешь думать что именно так тебе удобнее. Сидушку если что то можно подогнать под себя, но это только если роста выше 190

технических косяков в п 301 вроде бы нет, если речь идет о машине с мкпп и мотором который на базе старого TU5. Правда мотор имеет уже другие буквы и производится вроде в китае, в европе он не производится с вроде 2008 года, тк с 2008 г заменен на проблемные моторы разработки БМВ 1,6 л (но более резвые и жрущие на 1л меньше). двойник п301 ситр элизи имеет более мягкую подвеску - чуть мягче аморты и пружины

ИшьТыМасленица, Дороговаты они. Я бы подождал немного, может опять скидки вернут, которые в конце весны-начале лета были, тогда можно брать.

ИшьТыМасленица:

но вот украинцы пишут у себя на форумах что подвеска слабая и быстро текут амортизаторы.

Гоняют шо дурные по украинским колдобинам дорогам, вот и текут. Подвеска то там энергоемкая, ямки не так чувствуются.

До кучи - так себе эргономика, 3 звезды Euro NCAP, проводка. Больше потенциально гимморойных мест нет.

Это Я про Peugeot 301 разумееться.

spirymi:

и сифтранс ещё... )

Это сразу -3 звезды к EuroNCAP. Ибо, если от физических травм вас пеугеот и спасёт - это будет компенсировано с лихвой травмами психологическими от общения с дилером.

Dimych75:

Sawage_Garden, Пр проводку есть факты или типичное: Гэта ж француз!
Про евронцап не лишним было бы упомянуть, что 3 звезды из-за отсутствия есп И прочих умных систем безопасности, а также 50% всего травмоопасность для пешеходов. Один из ваших фаворитов Поло седан в 2014 г. врядли показал бы кардинально лучший результат.

Ошибка. Нет, не Гэтаж француз. Касательно ESP, то есть таковая у Peugeot 301. А баллы поснимали совершенно за другое. Сайт Euro NCAP Вам в помосчь.

Dws:

Более раннюю продукцию Рено-Нисана-Автоваза лучше отметать, но сейчас линейка ВАЗа более чем адекватна

ага- куда уж логану до лады особенно с теперешним ценником. из лад только ларгус и нива. остальное пока еще не наросло на реновских дрожжах.