VW Passat B6/B7 Сlub

globys1:

Не машина а сказка.

Для полноты картины, а сколько она у Вас на руках и сколько отъездила км? Где покупалась?

globys1:

Я вам так скажу. Чтоб вы знали как достал меня этом металлом, просто не передать словами. Одного не могу понять, как в машине 2010г. может сломаться робот, затем сцепление, потом помпа, вот еще и радиатор или хз что там, походу и цепь на подходе, корректор фар что то начал барахлить, на бензине подтраивает . Это полный пи... Не ну у меня было порядком разных машин, как классом и годом повыше так и пониже, но такого чуда я вам ответственно заявляю не было. Не машина а сказка.

судя по списку проблем у вас 1.4 и ДСГ7.
тогда это нормально!
судя по тому что накрылась помпа то точно 1.4
т.к. на бензине подтраивает= экофул
т.к. Экофул и брали вы его не напрямую в ЕС, то такси пробег 300 и+
вывод это мотор свое отходил . и цепь явно до вас менялась уже 1 раз как минимум.
по троению заливаем в бакс химию для чистик форсунок если начальная стадия поможет.(при условии что свечи вы меняли и стоят для экофула именно Свечи зажигания оригинал 101 905 626 A или аналог NGK SIZFR6A6D, нивкоем случае нельзя ставить от 122лс !!!) если уже все засрано, то чистка только при снятии и тут вариантов много самостоятельно в ванночках или отдавать в конторы .

Добрый всем день. Подскажите пожалуйста расход passat b6 2.0 150л.с. с АКПП

evaks и KNK - сильно! это по поводу определения машины по симптомам.

ustinian:

evaks и KNK - сильно! это по поводу определения машины по симптомам.

На форуме нужно иногда бывать или на худой конец поиском нужно уметь пользоваться.

Справедливости ради нужно отметить, что в моем "тазике" внешний вид рлайна, салон, управляемость, динамика, работа ДСГ 7 - эти вещи просто требуют уважения. Все положительные эмоции портят постоянные ремонты)

Хотелось бы верить. Кстати какую химию залить для бензиновых форсунок?

Здрасте!!! Решилась проблемка с прегревом,когда при езде стрелка падала за отметку 90 град. при этом вентили крутились ,как дурные ,а радиатор и патрубки были холодные.Напомню предыдущий хозяин замазал,каким-то клеем вспомогательный водяной насос,видно ему это не помогло,из-за чего насыпал герметика в систему(точно незнаю просто догадываюсь). Вообщем стало холодно и я заметил,что печка дует холодным воздухом справа.а слева норм.Как ранее писал в среду меняли мне радиаторы и я рад,что согласился на замену и основного радиатора в нем то и была причина перегрева он был забит сверху дониза,мастер обьяснил (не знаю на скока првда),что вентили включал аварийный датчик,когда в движке температура была 115 град,когда я кним приехал подключили комп и реально датчик который стоит на выходном патрубке показывал 20 град ,а в моторе 115.Сейчас все гуд 90 стоит ,как вкопаннаяи вентили за три дня ни разу не включились,печка дубасит,что дурная...... Может кому пригодится инфа.

Радиатор печки денсо, основной немезис,или зенезис,как то так+антифриз немецкий(G12),промывка системы,комп. диагностика.ну иработа ,все удовольствие составило 5 300 000 рубасов. Цена вроде норма,ноя больше доволен тем,что решили проблему.

Надо было G12++ или G12+ хотя бы. Но кто ж БЗ читает. Зато экономия. Плюсики может и были точно не скажу...