Geely Atlas

11vasya:

DrAAK:

И все это значительно удорожает кузов, в противном случае цена Атласа не на много бы отличалась от того же Х7.

так а кто спорит? но как рено и ваг умудряются делать машины дешевле атласа из оциковки?

Может быть Всё дело в волшебных пузырьках из за того что АПЛ дорого?

АлексВл:

С ростом 195 неудобно за рулём , профиль сидух кошмар

полностью согласен!!!! могли бы и норм сидухи сделать

DrAAK:

энергет:

Экономия на спичках по феншую.

Не думайте, что использование оцинкованных элементов в конструкции кузова - малозатратная составляющая.
Нельзя использовать классический прокат, просто оцинковав его, для сварки кузова. Цинк не даст элементам нормально привариться друг к другу. Оцинкованное оперение Атласа изготовлено из совершенно иного стального проката, достаточно дорогого, который нормально варится адаптивными роботами. Долго объяснять. И все это значительно удорожает кузов, в противном случае цена Атласа не на много бы отличалась от того же Х7.

Много букф. Опять пример Весты: на седанах только крыша не оцинкована, как у Атласа, а все SW c полной оцинковкой. Разница в цене копеечная, и то, только за счет кузова, пластикового обвеса, клиренса и размера колес. Кто хочет, тот делает.

11vasya:

но как рено и ваг умудряются делать машины дешевле атласа из оциковки?

Очевидно, что экономят на чем то другом - сравните салон Атласа и Дастера/Каптура.
Хотя и с их оцинковкой не все ясно. Скорее все речь идет о цинкровании - а это так себе технология.
Горячий электролит сейчас мало где используют и в основном для дорогих моделей, в бюджете так точно нет.

энергет:

Много букф. Опять пример Весты: на седанах только крыша не оцинкована, а все SW c полной оцинковкой.

Там оцинковка только что от слова цинк, не более того:

Оцинкован кузов «Лады-Весты» или нет, мы уже знаем. Он обработан по холодному методу. Но стоит отметить, что наносится этот цинк не на всю поверхность. После обработки остается еще масса скрытых полостей, в том числе и салон. С целью защиты таких участков на заводе используется антикоррозийная грунтовка. Производитель называет эту технологию катафорезом. - Читайте подробнее на FB.ru:

У Атласа на оперении классическая гальваника - один из лучших методов цинкования.

Если сравнивать с Вестой то получается, что и Х7 полностью оцинкован по такой же технологии, что и лада. Но это все не то.

интересно, а у спорящих какие авто?

DrAAK:

сравните салон Атласа и Дастера

и что же в атласе на 10 тыщ в салоне? или минимальный дастер из другого металла?

DrAAK:

Хотя и с их оцинковкой не все ясно. Скорее все речь идет о цинкровании - а это так себе технология.

всё там ясно- используется оцинкованная холоднокатанная сталь, в рулонах. производство которой освоили в россии под возросший спрос автосборщиков ( та же история и с лобовым с подогревом- появился спрос, начали производить), которая соответствует всем требованиям даже вага. поэтому все бюджетки в россии имеют примерно равную коррозионную стойкость ( из одного металла клепают). исключение только некоторые элементы ( крыши, багажники) некоторых моделей.

для сомневающихся- есть на авторевю засолка сандеры, фото с которой используется на популярном сайте, где "описяны" методы цинкования))

http://belgee.by/geely/tehnology-i-innovacii

код выделить все

13 сентября 2013 в Гетеборге, Швеция, был открыт совместный научно – исследовательский центр (R&D- центр) компаний Geely и Volvo Cars для разработки следующего поколения автомобилей в сегменте С – класса[b] на единой модульной платформе CMA.[/b]


хтота врот?

Вопрос по поводу завода в Белоруссии нами рассматривался. Но учитывая, что Geely не планирует производить на этом заводе автомобиль на общей платформе CMA

, и это единственная на сегодняшний день наша общая платформа, пока что планов по производству автомобилей Volvo в Белоруссии нет. Geely будет производить автомобили на этой платформе под брендом Lynk&Co, и о планах по запуску их сборки на заводе «Белджи» я не слышал. Поэтому вопрос о производстве Volvo на этом заводе не стоит, так как Geely и Volvo — разноплатформенные машины.

Представление о Volvo как о безопасном и комфортабельном «дедушкином чемодане» давно ушли в прошлое и не имеют ничего общего с современной линейкой Volvo.

https://www.kolesa.ru/article/vopros-o-proizvodstve-volvo-na-zavo ... car-russia

про пути вольвы и джили

Наше отношение к этому очень простое. Внутри компании Volvo мы такого рода стратегии, по интеграции нашей сети с сетью Geely, не имеем. Это должно быть бизнес-решение нашего партнера. Если наш партнер видит для себя возможность развития бизнеса в работе с новой франшизой (это может быть Geely или любой другой бренд), то до тех пор, пока выполняются стандарты Volvo, мы этому не препятствуем.

Автомобили Volvo оказались не самыми безопасными, компания заплатит за это штраф 1,5 млн долларов

https://auto.onliner.by/2012/07/05/volvo-37

К слову, компания Volvo уже не одно десятилетие уделяет повышенное внимание системам безопасности пассажиров. Однако в 2010 году корпорация Toyota выиграла в шведском суде иск, добившись запрета на рекламу кроссовера Volvo XC60, который концерн позиционировал «как самый безопасный в мире». Оказалось, что по итогам проведенных в 2009 году краш-тестов EuroNCAP максимальные оценки за безопасность получил Volkswagen Golf. Шведский внедорожник получил баллы, сравнимые c Toyota Avensis и Opel Astra, и в общем рейтинге занял пятое место.

Ber:

интересно, а у спорящих какие авто?

веста св-кросс ) сегодня проехал пятую тыщу. ничего не отвалилось, краска не осыпалась, сверчков\жуков нет. все кнопки фунциклируют, климат дует. корона на месте (деньги от разницы между атласом и вестой - тоже).

вторник:

Зачем Geely купил Volvo:

как зачем? у маленького китайского мальчика была мечта- делать самые крутые машины ( мерсы). но мерс ему сразу не продали ( может денег не хватало), вот он и купил, что было никому уже не нужно. но теперь он крупнейший акционер марки своей мечты. вопрос- судьба вольвы под вопросом или нет

11vasya:

DrAAK:

сравните салон Атласа и Дастера

и что же в атласе на 10 тыщ в салоне? или минимальный дастер из другого металла?

Экран от Вольво S80, Ручки от порше и кожа с альпиийских лугов