Ответить
  • 355 Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    355 Senior Member Автор темы

    34760

    24 года на сайте
    пользователь #355

    Профиль
    Написать сообщение

    34760
    # 21 мая 2007 12:03 Редактировалось KNK, 45 раз(а).
    • Прежде чем задать вопрос, изучите Базу Знаний, потом воспользуйтесь поиском в сообщениях темы!
    • Задавая вопрос, указывайте пожалуйста год выпуска, код двигателя(обязательно) и другие особенности если нужно(как узнать - см. п.1.)
    • Сообщая о полученном опыте, так же укажите данные, которые помогут остальным. Если это стоимость работ - желательно курс $ на день оплаты.
    Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"
  • Denn-89 Senior Member
    офлайн
    Denn-89 Senior Member

    2144

    17 лет на сайте
    пользователь #164006

    Профиль
    Написать сообщение

    2144
    # 17 ноября 2015 10:46

    Человек на тоёте тоже часто ездил на 6-ой- менял коробку, ему сказали что на шестой маленькие шестерни и на них большая нагрузка

  • Andrej_13 Senior Member
    офлайн
    Andrej_13 Senior Member

    746

    15 лет на сайте
    пользователь #276371

    Профиль
    Написать сообщение

    746
    # 17 ноября 2015 10:52
    B!MMER:

    После замены распредвала и маховика стараюсь держать обороты не ниже 2000.

    +1

  • ilikedrive Member
    офлайн
    ilikedrive Member

    403

    14 лет на сайте
    пользователь #435038

    Профиль
    Написать сообщение

    403
    # 17 ноября 2015 11:00 Редактировалось ilikedrive, 1 раз.
    andrey555555:

    Так это одна из функций нашего маховика - гасить колебания на низких оборотах.

    А вот что VAG пишет по этому поводу:

    Принцип работы двухмассового маховика прост и эффективен. Благодаря повышению момента
    инерции масс на входном валу коробки передач резонансный диапазон оборотов (1200 об/мин
    и 2400 об/мин) становится ниже диапазона оборотов двигателя Таким образом обеспечивается
    высокоэффективное гашение колебаний, генерированных двигателем, даже на холостом ходу.

    и

    Обычно работа двухмассового маховика состоит из двух этапов. На первом этапе используются
    менее жёсткие пружины. Проблем с резонансом не возникает. На втором этапе используются
    жёсткие пружины; этот этап начинается при высоких оборотах и предназначен для того, чтобы
    обеспечить надёжную работу при максимальном крутящем моменте двигателя. Практически
    никакие колебания, генерированные двигателем, не передаются на КП.

    Из собственных наблюдений обороты:
    1. 1200 - кратковременно при разгоне, ниже чем 1500 продолжительно ехать у меня не получалось на моём 1.6TDi;
    2. 2400 - с такими оборотами ехать продолжительно получится при определённой скорости, чего на мой взгляд и стоит избегать.

    Взято отсюда vwts.ru/trans/skoda_dvuhmassovy_mahovik_rus.pdf

  • efir1684 Senior Member
    офлайн
    efir1684 Senior Member

    1398

    18 лет на сайте
    пользователь #112585

    Профиль
    Написать сообщение

    1398
    # 17 ноября 2015 11:12
    ilikedrive:

    А вот что VAG пишет по этому поводу:

    Так написано, что маховик эффективно гасит колебания как на холостых, так и на высоких оборотах.
    Но нигде не написано, что "износ маховика" одинаковый на всех оборотах.

    Сами представители компании Люк (которая производит маховики для вага) на семинарах рассказывают, что наибольшие нагрузки маховик испытывает при пуске двигателя и на холостых оборотах. Соответственно эксплуатация на повышенных оборотах положительно сказывается на ресурсе маховика.

    Да и с собственного опыта - автомобили, которые ездят на более высоких оборотах маховики меняют на гораздо большем пробеге.
    (сравнивали маршрутки городские и ездящие на междугородних маршрутах )

    vagsklad.by
  • kardinal1993 Junior Member
    офлайн
    kardinal1993 Junior Member

    65

    16 лет на сайте
    пользователь #200640

    Профиль
    Написать сообщение

    65
    # 17 ноября 2015 11:14

    Подскажите,стоит резина 215/55/16!!! Диски 6 1/2j*16h2 et50, а хочу поставит диски 16*7.0j eh2 et45!!!станут ли новые диски мне???

  • ilikedrive Member
    офлайн
    ilikedrive Member

    403

    14 лет на сайте
    пользователь #435038

    Профиль
    Написать сообщение

    403
    # 17 ноября 2015 11:17 Редактировалось ilikedrive, 3 раз(а).
    efir1684:

    нигде не написано

    так же что и

    efir1684:

    Соответственно эксплуатация на повышенных оборотах положительно сказывается на ресурсе маховика.

    поэтому каждый сам для себя выбирает оптимальный по расходу и комфортный по шуму режим езды.
    Что-то доказать как мне Вам, так и Вам мне, вряд ли получится, потому что нет чётких инструкций как нужно ездить. :beer:

  • KNK Passat B6 Club
    офлайн
    KNK Passat B6 Club

    15101

    23 года на сайте
    пользователь #7446

    Профиль
    Написать сообщение

    15101
    # 17 ноября 2015 11:29
    ilikedrive:

    потому что нет чётких инструкций как нужно ездить.

    Какие нужны инструкции, если есть статистика? :conf:

  • ilikedrive Member
    офлайн
    ilikedrive Member

    403

    14 лет на сайте
    пользователь #435038

    Профиль
    Написать сообщение

    403
    # 17 ноября 2015 11:34
    KNK:

    если есть статистика?

    так где же она? кто её составил?
    или опять же Ваши домыслы и есть неоспоримый факт..

  • Fifty-50 Member
    офлайн
    Fifty-50 Member

    145

    16 лет на сайте
    пользователь #203693

    Профиль
    Написать сообщение

    145
    # 17 ноября 2015 11:38
    ilikedrive:

    efir1684:

    нигде не написано

    так же что и

    efir1684:

    Соответственно эксплуатация на повышенных оборотах положительно сказывается на ресурсе маховика.

    поэтому каждый сам для себя выбирает оптимальный по расходу и комфортный по шуму режим езды.
    Что-то доказать как мне Вам, так и Вам мне, вряд ли получится, потому что нет чётких инструкций как нужно ездить. :beer:

    Да как же Вы, читающий инструкции, можете что-то доказать, людям, давно перешедшим к практике?
    Папка сказал, а сынка уже сам решает, курить и дальше в подвортне или спортом заниматься. :roll:

  • ilikedrive Member
    офлайн
    ilikedrive Member

    403

    14 лет на сайте
    пользователь #435038

    Профиль
    Написать сообщение

    403
    # 17 ноября 2015 11:40

    SACHS утверждает:

    Все неисправности ДММ происходят вследствие нарастания вибраций в области двигателя при его неравномерной работе. Благодаря эффективному гашению резонансных колебаний современных маховиков нестабильная работа двигателя может быть совершенно незаметна. При этом основной «удар» от подобной нагрузки принимает на себя именно ДММ и поэтому изнашивается преждевременно.

    http://www.autospace.by/information/articles/sachs-dvukhmassovye- ... rezagruzka

  • KNK Passat B6 Club
    офлайн
    KNK Passat B6 Club

    15101

    23 года на сайте
    пользователь #7446

    Профиль
    Написать сообщение

    15101
    # 17 ноября 2015 11:54
    ilikedrive:

    KNK:

    если есть статистика?

    так где же она? кто её составил?
    или опять же Ваши домыслы и есть неоспоримый факт..

    В общем имеющий глаза да увидит.

    efir1684:

    Да и с собственного опыта - автомобили, которые ездят на более высоких оборотах маховики меняют на гораздо большем пробеге.
    (сравнивали маршрутки городские и ездящие на междугородних маршрутах )

    Ну а мозг, увы, не вложить. Ездите как угодно, мне параллельно-фиолетово, только исходя из одного единственного авто выводы делать не нужно, а тем более их тут навязчиво продвигать.

    Добавлено спустя 26 секунд

    И да, что-то карточки зачесались, видать к дождю.

    Добавлено спустя 1 минута 15 секунд

    ilikedrive:

    SACHS утверждает:

    Все неисправности ДММ происходят вследствие нарастания вибраций в области двигателя при его неравномерной работе. Благодаря эффективному гашению резонансных колебаний современных маховиков нестабильная работа двигателя может быть совершенно незаметна. При этом основной «удар» от подобной нагрузки принимает на себя именно ДММ и поэтому изнашивается преждевременно.

    http://www.autospace.by/information/articles/sachs-dvukhmassovye- ... rezagruzka

    Т.е. сам себе еще и яму рою? Лепота. :lol:

  • ilikedrive Member
    офлайн
    ilikedrive Member

    403

    14 лет на сайте
    пользователь #435038

    Профиль
    Написать сообщение

    403
    # 17 ноября 2015 12:10
    KNK:

    И да, что-то карточки зачесались

    это аргумент, когда по существу сказать нечего, ни одного пруфлинка в доказательство своих слов, а вот карточками пугать это конечно по-мужски

    KNK:

    тем более их тут навязчиво продвигать.

    простите, где я чего и кому и когда что-то навязывал?

    KNK:

    Т.е. сам себе еще и яму рою? Лепота

    Вместе посмеёмся, знать бы над чем...

  • Wer85 Junior Member
    офлайн
    Wer85 Junior Member

    34

    13 лет на сайте
    пользователь #818178

    Профиль
    Написать сообщение

    34
    # 17 ноября 2015 12:25
    Denn-89:

    Человек на тоёте тоже часто ездил на 6-ой- менял коробку, ему сказали что на шестой маленькие шестерни и на них большая нагрузка

    Так а на какой скорости включать 6, я где до 110-115.

  • Eeevgen Senior Member
    офлайн
    Eeevgen Senior Member

    930

    19 лет на сайте
    пользователь #89002

    Профиль
    Написать сообщение

    930
    # 17 ноября 2015 12:28 Редактировалось Eeevgen, 1 раз.
    ilikedrive:

    SACHS утверждает:
    http://www.autospace.by/information/articles/sachs-dvukhmassovye- ... rezagruzka

    Прочитал статью, там четко описаны проблемы, приводящие к износу ДММ

    ilikedrive:

    Все неисправности ДММ происходят вследствие нарастания вибраций в области двигателя при его неравномерной работе.

    Если двигатель барахлит, то ваш ДММ умрет очень быстро. Вибрацию кто создаёт?

    drive2
  • Fifty-50 Member
    офлайн
    Fifty-50 Member

    145

    16 лет на сайте
    пользователь #203693

    Профиль
    Написать сообщение

    145
    # 17 ноября 2015 12:38
    Wer85:

    Denn-89:

    Человек на тоёте тоже часто ездил на 6-ой- менял коробку, ему сказали что на шестой маленькие шестерни и на них большая нагрузка

    Так а на какой скорости включать 6, я где до 110-115.

    Правильный вопрос, как ездить на последней передаче. Без резких ускорений и торможений двигателем, а если делать это, то плавно.

  • ilikedrive Member
    офлайн
    ilikedrive Member

    403

    14 лет на сайте
    пользователь #435038

    Профиль
    Написать сообщение

    403
    # 17 ноября 2015 12:51
    Eeevgen:

    Вибрацию кто создаёт?

    там же и написано кто может создавать, туча причин. Но помимо всего прочего, например, я ощущаю вибрацию при наборе скорости или же чем выше обороты, тем более ощутима вибрация, однако же, выбирается такая передача (скорость), которая мне более всего комфортна по уровню вибрации, не думаю, что кто-то из нас ездит по другому. И следовательно, логично то что нет вибрации - значит маховику хорошо.

  • Alexander_k Member
    офлайн
    Alexander_k Member

    120

    15 лет на сайте
    пользователь #283689

    Профиль
    Написать сообщение

    120
    # 17 ноября 2015 14:05

    всем привет, а кто что может рассказать про присадки к пассату? льет кто что нить или нет. слышал есть разные bardhal и супротек

    passat b6 2.0Tdi
  • ASTAH000 Passat B6 Club
    офлайн
    ASTAH000 Passat B6 Club

    5400

    15 лет на сайте
    пользователь #268003

    Профиль
    Написать сообщение

    5400
    # 17 ноября 2015 14:17
    Fifty-50:

    Wer85:

    Denn-89:

    Человек на тоёте тоже часто ездил на 6-ой- менял коробку, ему сказали что на шестой маленькие шестерни и на них большая нагрузка

    Так а на какой скорости включать 6, я где до 110-115.

    Правильный вопрос, как ездить на последней передаче. Без резких ускорений и торможений двигателем, а если делать это, то плавно.

    Включал и на 80 и на 90, по трассе всегда на шестой, независимо 90 или 110. Всегда с ускорениями и т.д. Не стоит так заморачиваться, это железо, сломалось-сделал и вперед. ;)

  • Маркон Senior Member
    офлайн
    Маркон Senior Member

    10727

    17 лет на сайте
    пользователь #159470

    Профиль
    Написать сообщение

    10727
    # 17 ноября 2015 14:24
    Alexander_k:

    всем привет, а кто что может рассказать про присадки к пассату? льет кто что нить или нет. слышал есть разные bardhal и супротек

    Присадки - зло. Не нужны точно. Не лил, не лью и вам не советую.
    Если вам нужны сказки с чудесным исцелением при первом же применении, то это к продавцам присадок.

  • Denn-89 Senior Member
    офлайн
    Denn-89 Senior Member

    2144

    17 лет на сайте
    пользователь #164006

    Профиль
    Написать сообщение

    2144
    # 17 ноября 2015 14:24
    ASTAH000:

    Fifty-50:

    Wer85:

    Denn-89:

    Человек на тоёте тоже часто ездил на 6-ой- менял коробку, ему сказали что на шестой маленькие шестерни и на них большая нагрузка

    Так а на какой скорости включать 6, я где до 110-115.

    Правильный вопрос, как ездить на последней передаче. Без резких ускорений и торможений двигателем, а если делать это, то плавно.

    Включал и на 80 и на 90, по трассе всегда на шестой, независимо 90 или 110. Всегда с ускорениями и т.д. Не стоит так заморачиваться, это железо, сломалось-сделал и вперед. ;)

    тот человек в городском режиме включал, следавательно 60-80 км/ч, так понятно что железо, но вопрос в другом, зачем его целенаправленно изнашивать и нагружать, да и кпп денег стоит, это же не В4 где она 30$ стоит)))