VW Passat B6/B7 Сlub

http://passat-b5.ru/showthread.php?t=153341

О, так это я себе дизель выбирал.

По поводу поросячьего визга (близкая мне тема:lol.

Были у меня точно такие же симптомы, правда на Крайслере, да еще к тому же и бензиновом, но может моя история тебе, try4tune поможет. Все тогда перебрали, все ролики-ремни, но визг не исчезал. Появлялся он при резкой прогазовке на нейтралке или при езде под нагрузкой или резком ускорении на 2000-3000 об/мин. Обнаружили неисправность с помощью фонендоскопа (штука которой доктора сердцебиение, шумы и хрипы всякие в туловище у человека прослушивают:D) Проблема оказалась в негерметичности клапана ЕГР. Под нагрузкой газы через щель со свистом прорывались и заливались соловьем. Тогда трубку с клапана сняли, и все тихо стало. Потом клапан поменял ессественно.

ayu77, спасибо за историю ) Буду искать что же так визжит. На СТО Пит-Стоп разводят руки. Что-то начинаю разочаровываться в этом СТО.

try4tune,

До того как накрылся?

У меня не хрюкающий, а такой больше поросячий визг. С похрипыванием и посвистыванием. Негромкий, но слышен.

Загорелась масленка и спустя пару десятков секунд звук появился.

Звук похож, типа как в стиралке, когда отжим идет и насос похоже хрюкает.

В общем фиг его знает, но как-то так.

old_man,

arion75:

На моём пассате стоит bma.136 сил 16клапанов и нет сажевого.

и есть пьезофорсунки.

Появлялся он при резкой прогазовке на нейтралке или при езде под нагрузкой или резком ускорении на 2000-3000 об/мин.

Так я и переспросил - при езде на указанных оборотах или только при их резком наборе. Негерметичность должна была себя проявить в обоих случаях, кмк.

try4tune:

KNK:

Появлялся он при резкой прогазовке на нейтралке или при езде под нагрузкой или резком ускорении на 2000-3000 об/мин.

Так я и переспросил - при езде на указанных оборотах или только при их резком наборе. Негерметичность должна была себя проявить в обоих случаях, кмк.

Что-то я боюсь не турбина ли это. Почитал пару форумов, обычно в людей в нескольких случаях визг есть. А у меня только при интенсивном разгоне.

А ты не бойся. Как машинка едет? Для успокоения - почитай ошибки, сними лог наддува.

поддержу насчет хрюканья. У меня тоже хрюкает. сначала тоже дергался, ошибки были почитаны, ничего не найдено неоднократно - ни по двигателю, ни по турбине, ни по наддуву (делал бавтрик). Забил. Как было подмечено ранее, хрюкает только при резком разгоне 2 (реже 3 раза) и как мне показалось на неровностях дороги только. Бывает хрюкает даже если не разгоняешься - просто на дороге небольшая горка (совсем небольшая) и как показалось когда тачка забирается на эту горку, подскакивает (типа ветер под морду снизу дует) это тоже хрюкает

Вот и добрались от темы шестигранников к моей больной теме - ПОВИЗГИВАНИЕ или ПОДВЫВАНИЕ. Описывал проблему здесь и на других форумах несколько раз. НО....

Сперва я думал, что я такой один, а оказалось, что это массово. У меня мотор 1.9 TDI без сажевого фильтра - механика.

Так вот, сперва я начал замечать, что при резком разгоне в момент переключения на повышенную передачу слышно подвывание-визг. Был уверен, что именно в момент переключения и падения оборотов при выжимании сцепления. Но однажды сразу после переключения передачи продолжил резкий разгон и услышал этот же звук, но уже без выжимания сцепления.

Некоторые говорят, что это пробит шланг турбонаддува, но визуально самому найти какие-либо потёртости или трещины шланга не удалось.

Напишите, если кто узнает про эту напасть. Всем с такой же проблемой сбросил в ЛС.

У меня тоже есть какой-то посторонний звук, если очень резко начать разгон.

try4tune:

Едет вполне неплохо. Ошибок нет. А как лог наддува почитать? VAG-COM есть, но не знаю как это сделать.

Так не помню, надо подключиться глянуть группы. Но там нужно искать требуемое значение наддува и фактическое, записать лог разгона на 3-й пер с холостых до красной зоны и потом оценить соответствие желаемого и действительного давления. Если что-то не в порядке будет разница, а в идеале должно быть одно и тоже.

Некоторые говорят, что это пробит шланг турбонаддува, но визуально самому найти какие-либо потёртости или трещины шланга не удалось.

Визуально это и не делается - нужна опресовка.

beloff:

PP, а чем это на маховик похоже? Хрюканьем?

Да. Я еще на прошлой странице предложил маховик.