Geely Atlas

АлексВл:

Была тут веселая статья , как купил человек новый Х7
И здох у него почти сразу датчик АБС, а его нет в наличии у сцаных дилеров. Прикинь, датчик АБС , Карл !

Нитаквсёбыла.
Дело в Гомеле было, приехал датчики менять, а ему их 4х только 2 дали, типа чтобы другим хватило. А он остальные постеснялся потребовать.
ССЗБ

АлексВл:

Атлас и Весту к сожалению нельзя сравнивать, кроме цены. Машины играют в разных лигах
Атласу бы нормальных дилеров, он бы реально отжал часть рынка у Киа и Кашкая

Кто это говорит???
Я не узнаЮ вас в гриме

вторник:

Да и тех, кто в последнюю очередь рассматривал «китайцев», но все же забрел в салон Geely и прокатился на нем, не составит труда переориентировать с «французов» и «корейцев» на Atlas.

Упппсссссссс........ребята, что с вами случилось????
Вы же сами на себя не похожи

Патап:

АлексВл:

Первые впечатления от посадки и салона. Китайцы реально молодцы.. Если убрать логотипы - хрен скажешь что китаец. А приборка на Лашери - отлично ! Красиво и очень современно

Таки Саня все же отважился сесть в Джили
Глядишь, после Шкоды пересядешь в "народый автомобиль"?

Неее... Я в такие игры с колхозно-гос предприятием не играю
СуперБ ждет к НГ )

Патап:

АлексВл:

Атлас и Весту к сожалению нельзя сравнивать, кроме цены. Машины играют в разных лигах
Атласу бы нормальных дилеров, он бы реально отжал часть рынка у Киа и Кашкая

Кто это говорит???
Я не узнаЮ вас в гриме

Я всегда говорил, что фапающие на Джили элементарно читать не умеют. Они увидят якобы критику на свою марку - и глаза наливаются кровью и все

Им сто раз долбят. Проблема не а в Атласе, а в колхозниках у руля. Нееее - им везде чудиться что оскорбили их предмет вожделений

SmallTownBoy:

с жигулями ничего не поменялось. Только обертка красивее стала.

Сразу видно уровень знаний

А ниче что Шытглуей больше нет, от слова вообще ? Это уже давно Рено
Бу Андерсон реально сделал из ведра с болтами добротный бюджетный авто. Туда бы еще нормальную АКПП

В Весте из прошлого - воющая (и то не у всех) коробка. И вполне нормальный мотор 1.6 - он свои 200к ходит только в путь, а если здохнет - так новый стоит как дверь к Атласу

whitebea.r:

У кого нибудь есть прув что NL платформа никак не связана с volvo и является чистой китайщиной?
Ряд интернет ресурсов говорит что атлас на CMA платформе (а точнее на NL которая CMA только под другим кодовым именем) как раз таки которая разработана вольво. Но в тоже время на сайте джили говориться про 2 отдельные платформы NL и CMA и ни слова о том что NL платфорам производная от CMA... Есть только слова о том что NL имеет высший рейтинг безопасности в национальных (китайских) safety-тестах на сегодня.

X7 и Атлас - старый РАВ4

А вот новая платформа с Вольво - это уже на Линке к примеру

Платформу C-segment Modular Architecture (CMA), разработанную Джили совместно с Вольво, впервые кроме автомобиля Volvo XC40 примерит на себя кроссовер Lynk & CO 01

DrAAK:

Платформу C-segment Modular Architecture (CMA), разработанную Джили совместно с Вольво, впервые кроме автомобиля Volvo XC40 примерит на себя кроссовер Lynk & CO 01

Об этом тут стопиццот раз писали-говорили

Т.е. от Вольво у Атласа - экран жки

Jarinel:

SmallTownBoy:

с жигулями ничего не поменялось. Только обертка красивее стала.

Ну глупо отрицать что количество новых жигулей в Минске сравнялось с количеством Атласов и всех остальных Джили вместе взятых.

На Весты - очередь !
А нужных Атласов тупо нет в продаже , и это при наличии своего завода

энергет:

whitebea.r:

У кого нибудь есть прув что NL платформа никак не связана с volvo

лови

Это не совсем пруф. Воспрос - является ли NL откровенной китайщиной. В тексте сказано что единственнная *общая* платформа это CMA, хорошо. Но дело в том что в ряде мест в интернете говорится что CMA является фундаментом для NL.

З.ы. к тому же резко NL начинает получать высшие оценки в ретинге безопасности в китайских тестах (судя по тому что пишут). Подозрительно.

whitebea.r:

резко NL начинает получать высшие оценки в ретинге безопасности в китайских тестах (судя по тому что пишут). Подозрительно.

так спросили у вольво, как нужно готовить авто для краштестов- делов то))

DrAAK:

В Атласе от Вольво - технологии.
А именно, разработка и расчет силового каркаса с использованием инновационных легированных сталей, технология антикоррозионной обработки кузова и покраски. использование материалов отделки салона (кожзам на вольво и джили идет от одного поставщика).

технологии многим известны- вопрос только в цене. ну нельзя сделать дешевую конфетку проще говоря- нельзя купить вольву и тупо сделать такую же машину дешевле. дороже можно, дешевле никак не выйдет- нужно на чём то экономить.

DrAAK:

В Атласе от Вольво - технологии.
А именно, разработка и расчет силового каркаса с использованием инновационных легированных сталей, технология антикоррозионной обработки кузова и покраски. использование материалов отделки салона (кожзам на вольво и джили идет от одного поставщика).

Вот это называется типичное рекламное ляляля из методички, т.к. нет никакой возможности подтвердить и опровергнуть
Рекламный слоган короче

Ты забыл еще добавить про АПЛ и горные альпийские луга где выращивают кожу породы молодой дермантин для Вольво и Жыли

DrAAK:

АлексВл:

На Весты - очередь !
А нужных Атласов тупо нет в продаже , и это при наличии своего завода

Можно точно так же сказать:
На Атласы - очередь !
А нужных Вест тупо нет в продаже.

Рука лицо это называется или манагеры от сохи во всей красе

Как спасти свою ж@пу, когда царь в конце года спросит именем рэвалюции, какого Х вы нагенерили очередные миллионы баксов убытков, когда людЗи не могут купить авто своей мечты

whitebea.r:

Зп рабочей силы

именно для этого и собирают машины роботами

а если шведу мало зарплаты, то вместо него вполне будет крутить гайки гастробайтер