Kia Rio QBR (г.в. с 2011, сборка Питер)

Ага, проверено на личном опыте, крыша ржавеет(((((

alex1978asdf, из бюджетных авто рио\солярис единственная с нормальным оцинкованным, полностью, кузовом, на фото это прекрасно видно, показали на предыдущей странице, всё делается из одной и той же оцинкованной стали. По слухам была попытка сэкономить на стали, но от неё отказались.

да сейчас все машины "акварелью" красят.
забудьте про "васьмидзесятачку_бочачку_на_вяка_,_яшчэ_унукам_падару"

Captain Nemo:

Ну для бюджетника и 10 лет за счастье, да и не надо оно больше.

для ликвидности на вторичке хотелось бы и больше 10 лет, но это невозможно - бал правят не инженеры, а маркетологи(((((

Всем привет! Являюсь обладателем Рио с декабря 2014, на 14 тыс. пробеге обнаружился подтек заднего сальника коленвала. Вроде как достаточно популярная миниболячка у рио и сидов. Спецы из СТО говорят, для замены сальника нужно снимать КПП минимум 100$, что нецелесообразно экономически для резинки за 10$. С другой стороны, в теории может похе*рить сцепление в будущем из-за попадающего на него масла. Кто как решал эту проблему, если она была? На гарантии у наших мегадилеров не стою, все делаю сам.

KB_24, смотря на сколько интенсивно подтекает, если слегка капает то можно и оставить до замены сцепления, смущает только слишком малый пробег для такой проблемы, установка нового сальника может ничего не решить. На рио такая проблема возникает ближе к 140 тыс, но никак не к 14.

А так заменить сальник это дело нескольких часов, на яме при наличии прямых рук и инструмента, коль решили делать всё сами, то не время отступать.

KB_24:

обнаружился подтек заднего сальника коленвала

А фото можете дать как это выглядит. Ну или линк в нете хотя бы.

lam, фото не делал, все выглядит так, как описал АВ.

begser73, подтекает как раз сальник коленвала (видел сам на двух СТО), масло моторное. Загвоздка в том, что "начал подтекать" до "лужи на асфальте" можно легко 50к проехать, поэтому никто однозначно и не говорит менять прямо сейчас. Машина с декабря 2014, пробег 23к, ТО делаю сам.

KB_24, Даже если потек задний сальник коленвала, менять нужно как можно быстрее. Случаи такие есть, но довольно редкие

вот он задний сальник, маховик снят. Масло будет скапливаться в картере кожуха сцепления, выполнен за одно целое с корпусом КПП

вот и масло.Обратите внимание, что подтек масла по всему фланцу крепления КПП, а не только внизу. Попадание на диск сцепления гарантированно.

Можно конечно попробовать протереть каким уайт спиртом, но я бы такое феродо не ставил, подгорит в любой момент. К слову это один из нескольких случаев протечки сальника коленвала, это из всех Рио и Солярисов. Основной дефект все-таки сальник первичного вала КПП. Проявляется обычно уже на первых тысячах пробега. Были случаи когда люди действительно доезжали до 50 тыс, но там картина уже во всей красе, сцепление убито напрочь.