Лизинговые аукционы Европы!

подскажите, есть ли смысл искать универсал С5 с гидравликой на автомате на аукционах? На данный момент на автороле одно предложение с двигателем 2.0, за негуманные 11800 евро. или обычно на аукционах попроще машины и лучше искать у частников?

ну не совсем понятно как часто обновляются предложения на аукционах, т.е вопрос сколько ждать) а как вы считаете, вменяемые деньги для пробега в районе 150 ткм это сколько? на мобиле том же от 8 стартуют более менее предложения, за 9 наверное уже можно что то выбрать.

serge.sp, безгеморное двигло, машина тяжелая для 1.6 дизеля и тем более бенза. на 2.0 ставили толковый автомат и гидравлику. ну и динамика тоже явно не лишняя)) мне кажется когда платишь больше 15к за авто, есть смысл переплатить 2 и получить все ништяки, чем потом пару лет сожалеть

там трахтара не в почете, все что продают - пригнанное, а смысл, думаю московские перегоны деньги любят не меньше наших

JWA:

serge.sp, ситроен 2-х литровый брать очень даже стоит. И действительно, когда садишься в полностью нафаршированый ситроен то глаза разбегаются от количества всяких ништяков, плюс изменяемый клиренс, комфортная гидроподвеска. В пассат за эти деньги садишься и видишь только климат (это так, субъективно). Ну а о каком мерсе говорить? С-шка от десятки нормальная с двиглом 2.2, еще больше растаможки. Но каждому свое конечно.

А во сколько денег встанет 2-х литровый С5 в седане? Какой примерно год и хотя бы ориентировочно пробег?

alexon2010,

and.i:

там трахтара не в почете....

он про дизель)

alexon2010, + сборы, или Вы считаете уже полностью окончательную цену? Суиньте вариантов пару, которые сейчас торгуются в эксклюзиве на автомате

alexon2010, ок, ясно. Только нету ничего подходящего по-моему пока нигде. Их точно не много. Хотя то густо, то пусто, что называется. Я вот помню пришлось попотеть 3 месяца назад, пока другу купил С5 2.0 на полном фарше за 8000. Так-то вроде С5 много, как начнешь по опциям, да по пробегу, да по кузову смотреть, так в сухом остатке особо ничего и нету..

alexon2010, просто вариант навеял, Вы не замечали, что 160 тыс пробега является уже каким-то психологическим барьером, примерно как 200 тыс. У меня очень много раз случалось - 155 тыс - да, 165 - неееет, давайте еще поищем?

JWA:

Вы не замечали, что 160 тыс пробега является уже каким-то психологическим барьером

and.i:

там вроде замена грм на 150к, наверное вариант 165 предпочтительнее с той точки зрения что его поменяли.

Сам был обладателем С5 с гидравликой с 2.2 несколько лет.... Если бы для меня не стоял вопрос о полном приводе, то рассматривал бы опять С5 и именно с гидравликой (даже присматривался и анализировал цены). С гидравликой проходных годов редко встретишь и если все ОК по состоянию, то денюх хотят. По поводу ГРМ, обслуживания ФАП и др. как раз к пробегу 150-180т км. вопрос появляется и перед продажей эти вопросы там явно никто закрывать спецом не будет, если тока продажа не была вынужденой или принудительной.
Сам когда то брал Ксантию последнего года выпуска (чел брал себе с аукциона, передумал - досталась мне). Вот ее продали принудительно, без ключей (была отогнута верхняя часть двери водителя для доступа), с вещами в салоне, благо в бардачке все документы были и все замены всего были за 5т. км до продажи. Но судя по всему авто долго стояло - в дверях и крышке багажника были осиные улья, сразу даже подумал, что запенили... Брал на 100 т.км, продал 320т.к. - проблем по двигателю 2.0 вообще никаких, та же ситуация была с 2.2 у С5.
Наверное поэтому и выбор пал на двигло 2.2 у 4007/кроссер....
А по ценам у нас замена ГРМ около 100$ + 100-150$ за комплект (помоему с помпой), а решить вопрос с ФАП (или заправить или удалить) в районе от 80 до 300$. - думаю, что у них эти вопросы стали бы от 500 Евро...