VW Passat B6/B7 Сlub

spanchboss,

хм... да по инфе с форумов даже умудряются 92-й и 80-й мешать, а то и последний только лить, хотя это уже моразм

200 л.с. при 2-х литрах, какой 80-й.

Это байка про американские авто.

Надо лить 95, а лучше 98-й.

С Б6 большого опыта нету, ну я в мондео 2,5V6 2001г. 3года лил 92-й и проехал около 100тыс. и даже свечи не менял, ни то, что лямбды!!!! (ну можно не верить, хотя это так)- по инструкции - только 98!

globalcolors (цитата):

а 2.0 TFSI наш 92-й как переваривает?

отлично кушает и даже желательно(сервисмены рекомендуют) только его и лить в РБ, что большинство владельцев американцев и делает...

Апупеть, сервисмены... Как мля ругать официальный сервис, типа они козлы, так это одно, а как эти же сервисмены говорят, что можно лить бензин не соответствущего заявленному производителем ОЧ, так это ж они умные и им стоит верить

С Б6 большого опыта нету, ну я в мондео 2,5V6 2001г. 3года лил 92-й и проехал около 100тыс. и даже свечи не менял, ни то, что лямбды!!!! (ну можно не верить, хотя это так)- по инструкции - только 98!

О, наш бульбышский подход, какие там регламенты производителя, самое главное, что дядька из гаража скажет, на свечы пабачыу и сказау что усе у парадку, мяняц ня трэба

странно, а для меня уже на протяжении 12-летнего водительского стажа, как и для многих "дядек с гаража" к которым приезжают после оффициалов (иногда устранять косяки) чистые свечи без налёта и их долгая и бессбойная работа были свидетельством нормальной работы двигателя и подтверждением качества топлива...

а у вас типа - даже не посмотрел, но всё-равно под замену? проехал 10тыс и опять под замену, а главное 98-й лить (ведь надо провоцирующие факторы исключить)

я несколько раз, пробовал заливать 95-й, вернее, сначала только его и старался заливать, но после того, как увидел красный налёт на свечах забыл про 95-й и перешёл на 92-й...

и подтверждением качества топлива...

не качество топливо определяет выбор бензина, а правильное октановое число, а оно уж никак не = качеству, да и качество это понятие растяжимое, я так понял для тебя качественный бензин это тот, который не дает нагар, но это мнение не совсем верное.

Да, и не развивай тему про то что я сказал, что можно лить НЕКАЧЕСТВЕННОЕ топливо,но с правильным ОЧ, потому как я такое не писал и не подразумевал

такой баян, что даже писать ничего не хочется...

а про грм сравнение неуместное...

почему нет, ну вот тебе сравнение еще - топливный, воздушный фильтра, салона наконец и т.д. и т.п., обыватель, пускай и с большим водительским опытом не умнее инженера-разработчика, и не надо говорить про то, что это они специально так пишут о интервалах замены, чтобы бабла срубить

а вот по отзывам многих знакомых на 95-м были проблеммы и даже серьёзные

проблемы, серьезные, типазалил 95ый загорелся чек , так вот, надо истинную проблему искать, а не пытаться найти дешевый выход, типа давление масла низкое, а залью-ка я масло погуще

почему мой директор на фирме в свою хонду 92-й льётconfused.gif

директор инженер-конструктор современных ДВС , странно почему он 92ой льет. ААа не инженер-конструктор, он ведь директор, а директоры умные во всем

нету у нас пока качественного 95-го

кто сказал, что нет , и опять же вопрос, что такое КАЧЕСТВЕННО, spanchboss, но боюсь ты не ответишь на этот вопрос, т.к. квалификации не хватит, равно, как ее не хватит 99% пользователей интернета. А для неверующих повторюсь - надо снять показания работы двигателя на 92ом и 95 ом бензе и тогда все станет ясно, что к чему

проблемы, серьезные, типазалил 95ый загорелся чек

типа умерли свечи, лямбда, потом провода и катушки, расплавился и забился катализатор и т.д. пока разобрались, что дело в бензине, свечи то зачем проверять - они же не показатель...