Geely Atlas

Борис_Ю:

летом бодро отпрапортовали что завод готов и выпускает первые машины.

где?
открывали завод в ноябре, если память не изменяет. вот ту партию, что тогда выпустили и распихали госам. какие потом проблемы возникли- нам никто не расскажет.

Борис_Ю:

АвтоВАЗ когда Весту выводил, почему-то она сразу стала появляться у дилеров после начала производства.

не правда. никто так не выводит машины на рынок. сначала на выставке ( в нашем случае на открытии завода) презентация идёт, а в продажу идёт уже после того, как наработают запас товарных машин и завезут их всем дилерам.
плюс ваз завод уже не новый, ему было что продавать до весты. да и уровень корпарации у жили всё же ниже немного, чем у рено-ниссан-лада-митсу))

Борис_Ю:

И вопросов с ценами и кредитами там не возникало, можно было сразу всё оформить.

так там постоянно действующие программы. и не только для весты или лады

11vasya:

где?
открывали завод в ноябре, если память не изменяет. вот ту партию, что тогда выпустили и распихали госам. какие потом проблемы возникли- нам никто не расскажет

Вот новость от 23 мая 2017. Завод готов на 99% и первая партия будет выпущена к июлю. На параде 3 июля Атласы уже ехали. Это по-моему единственный раз, когда обещания были выполнены.

11vasya:

не правда. никто так не выводит машины на рынок. сначала на выставке ( в нашем случае на открытии завода) презентация идёт, а в продажу идёт уже после того, как наработают запас товарных машин и завезут их всем дилерам.
плюс ваз завод уже не новый, ему было что продавать до весты. да и уровень корпарации у жили всё же ниже немного, чем у рено-ниссан-лада-митсу))

Я с вами категорически не согласен. Под Весту строился новый конвейер в Ижевске, все с нуля т.к. машина совершенно новая. Но при этом была названа точная дата начала производства. И когда все в итоге запустилось, машины сразу пошли к дилерам, цены были сразу известны, кредиты тоже.
А у Джили всё через задницу. Ладно завод новый, но ведь модель-то уже выпускается в Китае несколько лет. Т.е. весь производственный цикл уже обкатан, ничего изобретать не нужно.
Ну ладно, запустили в итоге завод. Начался цирк с ценами. То не объявли, то объявили разные цены для физиков и юриков. Потом уже объяснили что разных цен не будет. Теперь вот мнут сиськи с программой кредитования. И в итоге дилеры есть, машины у дилеров есть, но никто не берёт. Если это не провал маркетинговой службы, то я даже и не знаю как это назвать.

Борис_Ю:

И в итоге дилеры есть, машины у дилеров есть, но никто не берёт. Если это не провал маркетинговой службы, то я даже и не знаю как это назвать.

Нет главного - российской цены. А ее не будет, пока Джили не переформатирует бизнес и определится с дилерской сетью. Старый формат продаж в виде мультибрендовой "китайской ярмарки" не устраивает Джили.
Предположу, что российский бизнес не особо верит в Атлас и не желает закапывать деньги в монобрендовые шоу-румы по новым высоким стандартам. И кроме Атласа пока заинтересовать бизнес нечем - остальные модели для российского рынка - обнять и плакать.

вторник:

Будут нехватчики ждуны будут хавать по любой ценухе.

Сейчас же не СССР, когда выбор ограничивался Жигулями и Москвичом, а машину можно было купить только по очереди. Есть деньги - идёшь и покупаешь. Никаких ждунов у Атласа не предвидится. Люди просто отнесут свои деньги дилерам Лады, Рено, Ниссана, Киа и т.д.

энергет:

Нет главного - российской цены. А ее не будет, пока Джили не переформатирует бизнес и определится с дилерской сетью. Старый формат продаж в виде мультибрендовой "китайской ярмарки" не устраивает Джили.

Скорее всего это так. Но я вот что понять не могу - почему шевеления с поисками дилеров, переформатированием имиджа бренда и т.д. начались только сейчас. Ведь знали же они примерные сроки запуска завода. И завод этот не один день строился. Можно было 100 раз найти и договориться.
У меня все сильнее складывается ощущение, что никто не знает что с этим заводом теперь делать.

DrAAK:

Из обещанного:
1. Первые машины поступят в продажу уже в ноябре. Фактически продажи стартовали только в конце декабря и у подавляющего числа бюджетников фактически "сгорели" деньги на приобретение автомобиля.
2. Цены на автомобили будут ниже озвученных. Фактически цены стали выше озвученных в среднем на 1000$, за исключением базовой комплектации.
3. Цены на автомобили для физических лиц будут ниже цен для юридических лиц. Фактически, по состоянию на 14 февраля 2018 года цены для физических лиц отсутствуют.
4. Условия государственной поддержки для физических лиц будут опубликованы еще до Нового года (201. Фактически, по состоянию на 14 февраля 2018 года, условия господдержки не приняты.

Отдельно остановлюсь, что все эти предложения были озвучены весьма высокопоставленными лицами.
И после этого завод Белджи и причастные к автопроизводству не должны удивляться тому негативу, который выливается на них со стороны гражданского общества.

И самое обидное, что все это происходит на фоне очень удачного автомобиля, коим вышел Атлас. А получись бы Атлас не таким хорошим ...

Если бы в технической ветке вы (и другие) прочитали "новую" шапку (исключительно тонкий троллинг geely) то заметили бы что все сказанное вами уже было на модели EX7. И я на 99% уверен еще будет и на обещанной NL4.
Видимо белорусские хозяйственники и топ менеджеры Geely были созданы и нашли друг друга

с учетом того, что снижение ставки реф привело к повышению ряда кредитных продуктов ( недвижимость в том числе ) , то ждать кредитных супер предложений бессмысленно на мой взгляд. Банк в любом случае захочет получить свои 13-15% годовых, а как завод будет компенсировать эти ставки, когда сам по уши в кредитах непонятно.

вот честное слово, лучше бы продолжали выпускать емгранл х7 по 12-15 тысяч, может быть был бы толк.

DrAAK:

Из обещанного:

3. Цены на автомобили для физических лиц будут ниже цен для юридических лиц. Фактически, по состоянию на 14 февраля 2018 года цены для физических лиц отсутствуют.
4. Условия государственной поддержки для физических лиц будут опубликованы еще до Нового года (201. Фактически, по состоянию на 14 февраля 2018 года, условия господдержки не приняты.
...

Учитывая примеры государственного маркетинга, сложно ждать какие то реально хорошие кредитные предложения. Думаю, будет кредит на уровне "чуть лучше" чем у конкурентов.

11vasya:

людей не обманешь- они сейчас уже не верят никому- рено продаётся лучше, чем народный ваг

ваг уже не торт. маркетинг рено решает. а вага если не изменят себя ждет участь нокии

вторник:

драрк, оставь свои мокрые фантазийные поллюции при себе. какой атлас мы сможем узнать только через пару лет эксплуатации

Ну я время от времени почитываю технические ветки по BoYue на китайских профильных форумах. Машинка уже отбегала по Поднебесной 2 года и статистика кое какая имеется. И судя по той информации, которую я почерпнул, машина очень неплоха и достаточно надежна. Правда Чайнасервис кардинально отличается от того, что на данном этапе представлено у нас. Кстати, у них BoYue продается уже с пакетом интернета.

Да, китайский с помощью Гугл-транслэйт, английский и так понимаю.

Вот здесь можно посмотреть видео про рестайлинговый Атлас (BoYue)