VW Passat B6/B7 Сlub

aqvapol:

Ребята, не посоветуете где можно найти инструкцию или какой-нибудь фото отчет по замене термостата,

Термостат надо ставить только оригинал.
На всех не оригинальных термостатах, ушки другой формы и он не защелкивается как положенно в корпус.

karpleha.by, тыц
Возможно ручками сбросить можно только один раз. Второй уже только компом.
Сервис NOW может писать, если есть ошибки.

Маркон:

Второй уже только компом.

Кто это такое сказал? Сбрасывается сколько угодно раз комбинацией нажатий кнопок как по ссылке.

aqvapol:

не посоветуете где можно найти инструкцию

В Эльзе например.

speedline:

Или на 800-900 по трассе.

Если ехать 90кмч, то на 1000 хватало, а один умелец и по городу в 10 вкладывался.

LogitechFX:

aqvapol:

Ребята, не посоветуете где можно найти инструкцию или какой-нибудь фото отчет по замене термостата,

Термостат надо ставить только оригинал.
На всех не оригинальных термостатах, ушки другой формы и он не защелкивается как положенно в корпус.

Опа, надо посмотреть что я приобрёл.

ivanivanovich1991:

evgescha:

ivanivanovich1991, печка у вас дула во все направления холодным воздухом либо частично как у меня с левой стороны теплый по ценру средний а с правой холодный

Так и дула печка с водительской тёплым, по центру средний, а с пассажир. холодным. Проблема действительно в моторчике-он всё время крутил в одну сторону, хотел всегда открывать заслонку(выяснилось после снятия моторчика).Решение: на зиму вручную закрыл заслонку, и отсоединил питание от моторчика (2 часа работы)Когда потеплеет всерьёз необходимо заняться этой проблемой.Вывод: воздух стало забирать не с улицы, воздух тёплый со всех сторон(но не горячий,возможно необходимо ещё промыть радиатор печки). На 3595 стр видео чувака с ютюба, у его три видео последовательных как добраться до моторчика

Если не секрет, какой моторчик отключили? тот, что за бардачком и отвечает за заслонку рециркуляции?

barada196, если не ставится на 10ку то подними виртуалку с ХР

aqvapol, На 1,9 термостат меняется очень просто. Только генератор мешает. Нужно снимать чтобы добраться до корпуса термостата. Я не снимал, так долез. Открутил, корпус, слил антифриз, достал старый. Потом все в обратном порядке. Ставил неоригинал, все прекрасно работает.

KNK:

например, рециркуляцией вообще не пользуюсь, всегда забор воздуха с улицы.

если есть вебасто то конечно не стоит! а если термостат подсажен, то еще как помогает!!!

globys1:

Кто знает что это за фокусы?

Сзади слева есть датчик положения кузова, соединен тяжкой с рычагом, вероятно теперь не соединен.

Вид спереди на рычаг

Винты не я обвел, обычно не их откручивают, а шаровое соединение разнимают.

KNK:

Стекла будут запотевать.

+100500. Я на заре владения Б6 встретился с такой проблемой. В машине через час начинали жутко запотевать стекла. Вентилятор на максимум или почти на максимум решал проблему лишь частично. Лобовое было более или менее чистое, запотевшей былп полоса 5-7 см по периметру стекла, и боковые стекла передняя половина. Задняя половина передних стекол, задние боковые и заднее стекло вообще аж слезились. В дождь или мокрый снег приходилось даже лобовик протирать тряпкой, иначе вообще нифига не видно была. Но при этом всё грелось нормально и дуло куда надо. А проблема была в наружной заслонке. Лопнул рычаг привода. В итоге заблокировал заслонку в открытом положении и навсегда забыл о ней.
Кстати, а протестировать привод внешней заслоки легче легкого. Включаем вентилятор на 3\4 оборотов. Что бы ьыл слушен легкий шумое от него. Нажимаем закрыть заслонку. Шум должен измениться. Это слышкно очень четко. Если такого не происходит и стекла в машине потеют - заслонка закрыта полностью.