VW Passat B6/B7 Сlub

Jeka89:

Tester, а ещё можно в задний ход ксенон поставить

Это как энергосберегающая лампочка в туалете - пока разогреется и выйдет на полную яркость - уже и выходить пора

KNK:

А вместо ПТФ поставить второй задний ход.

И перед ТО переключать кодировку обратно придется, иначе будут вопросы.

Какие вопросы? ПТФ есть? Есть в колечках. Задний ход есть? Есть, даже два... не вижу проблем в таком случае.

evaks:

кому надо колечки есть в наличии

По чём? Я вот всё думаю, то ли денежек отжалеть(но это сложно будет... особенно супруге обосновать необходимость ), то ли самому сделать по ЛУТ технологии... останавливает отсутствие шаблона - надо фонарь ломать заранее... а потом ещё сюрприз может быть в виде "зеркальности"...

Шаблончики не прошу - потому как вряд ли вы их дадите ... но если ошибаюсь, было бы приятно

KNK:

Я про официальную солидность - служебных машин-универсалов как-то нет.

Ну если так, то да...

Я када ТО проходил, просили МЕДЛЕННО затянуть ручник ((((= после нескольких попыток, я сказал что больше нажимать не буду, он сказал нажми ещё раз плавно на тормоз ((((=

evaks:

Jeka89, я когда проходил и на старом и на новом .сервисменов этих проверяющих послал у меня эл. ручник,а у вас нет оборудования для егопроверки,но с др. стороны ручник можно проверить на любых роликах! есть условия проверки нажимаешь 5 раз на кнопку и входит ручник в сервисный режим!вроде так.

они этого явно не знаю, интересно а как ТО проходить в той же германии (=

Jeka89:

evaks :

Jeka89, я когда проходил и на старом и на новом .сервисменов этих проверяющих послал у меня эл. ручник,а у вас нет оборудования для егопроверки,но с др. стороны ручник можно проверить на любых роликах! есть условия проверки нажимаешь 5 раз на кнопку и входит ручник в сервисный режим!вроде так.

они этого явно не знаю, интересно а как ТО проходить в той же германии (=

именно так и проходят. ручник в сервисный режим и проверяют. и доступа владельца на время прохождению ТЮФА нет. он может наблюдать на мониторе как и что делают с его авто илил ситит в бюргер -пицце пьет пиво и сосиски жрет или как у моего швагра (он немец) приезжают сами забирают машину,оставлюют подменную и делают ей и ТО и све необх проверки. Но он явл ВИП клиентом и подменный автос для него этойже модели предоставл бесплатно! увы но это ФОРД возможно у вольца аналогично по поводу подменного!

в период гарантии если машина требует долгово ремонта предоставл тоже беспл,но это др. история!

Jeka89:

Я када ТО проходил, просили МЕДЛЕННО затянуть ручник ((((= после нескольких попыток, я сказал что больше нажимать не буду

Проходил 2 раза ТО и оба раза были проблемы с ручником, мол "резко затягиваешь" и "дай я сам". И во время "проверки" на обоих машинах у меня появлялась ошибка ручника, хотя срабатывал нормально.

Единственное что меня нарягает - возможная недостаточная яркость, т.к. у меня на плате точно есть резисторы.

Резисторы есть всегда, вопрос в номинале.

есть условия проверки нажимаешь 5 раз на кнопку и входит ручник в сервисный режим!вроде так.

Не так. Когда барабаны начинают крутить задние колеса(при естественно неподвижных передних), АБС распознает режим ТО и на панели загорается значек(какой не помню правда, но про ручник) и ручник начинает эмулировать плавную затяжку - зажимается полностью за 4 нажатия(или 5? ). Это специально реализовано для прохождения ТО.

KNK:

Не так. Когда барабаны начинают крутить задние колеса(при естественно неподвижных передних), АБС распознает режим ТО и на панели загорается значек(какой не помню правда, но про ручник) и ручник начинает эмулировать плавную затяжку - зажимается полностью за 4 нажатия(или 5? ). Это специально реализовано для прохождения ТО.

Видимо какраз эту пиктограмму я и распознавал как "неисправность", а оказывается немцы и это продумали...в след раз будем знать, спасибо.

Jeka89:

пля, дым на холостых оборотах что может быть? при езде нету, и дым появляется внезапно как и пропадает

Дым или пар? Какой двигатель?

я ещё вот думаю если на топливный фильтр, т.к. хз когда его меняли

hardbrest:

KNK:

Не так. Когда барабаны начинают крутить задние колеса(при естественно неподвижных передних), АБС распознает режим ТО и на панели загорается значек(какой не помню правда, но про ручник) и ручник начинает эмулировать плавную затяжку - зажимается полностью за 4 нажатия(или 5? ). Это специально реализовано для прохождения ТО.

Видимо какраз эту пиктограмму я и распознавал как "неисправность", а оказывается немцы и это продумали...в след раз будем знать, спасибо.

В общем по букварю так:

Проведение технического контроля в режиме TUV

Для проверки работоспособности электромеханического стояночного тормоза необходимо установить автомобиль на тормозной стенд и произвести дозированное торможение посредством стояночного тормоза.

Режим TUV распознается автоматически, если:

- зажигание включено,

- функция AUTO HOLD выключена,

- передние колеса не вращаются и

- задние колеса вращаются с окружной скоростью от 2,5 до 9 км/ч в течение не менее 5 секунд.

При вхождении в режим TUV загорается контрольная лампа электромеханического стояночного тормоза K214, расположенная на комбинации приборов.

После включения стояночного тормоза посредством клавиши его управления производится пошажное увеличение усилий прижима колодок к тормозным дискам.

Процесс затяжки стояночного тормоза моделируется блоком его управления.

Последовательное наращивание прижимных усилий в тормозных механизмах производится в результате четырехкратного нажатия клавиши выключателя стояночного тормоза. При каждом воздействии на клавишу поршни тормозных механизмов перемещаются на определенную величину.

Пятое нажатие клавиши приводит к выключению стояночного тормоза.

Пиктограмма режима - перечеркнутое Р(как неисправность ручника).

Jeka89:

антифриз стоит на месте, масло вродь тоже, хреновые эти щупы ((= нефига не видно, и что самое интересное на холостых появляются из неоткуда )=

2,0 BMP

белый дым (=

А дым от пара так вот запросто отличишь?