VW Passat B6/B7 Сlub

Spectre:

Добавил в исходный пост

Собственно как и предполагалось:

Spectre:

По стоимости материалов:
Было: 84-85$ (канистра Special Plus 5л) + 5 * 21-22$ (литровая канистра SpecialPlus) = 192$
Стало: 20$ (набор Bardahl) + 24$ (канистра Gulf 5л) + 3* 5.7$ (3 литровые канистры Gulf на доливку) = 61$

А в чем смысл покупки 5 литрушек за 105-110$, а не сразу 5л за 84-85$?
Можно: 24$ (канистра Gulf 5л) + 24$ (канистра Gulf 5л на доливку) = 48$
И сравнивать с оригинальным маслом смысла никакого. И выигрыш от "набора" на оригинальном масле - 20$ хорошо если.
Т.е. основной выигрыш(аж 130$) только из-за перехода на гораздо более дешевое масло, а не от чудодейственных свойств "набора".
До использования "набора" я бы поэкспериментировал с разными производителями масла(что и делал еще на мазде626 15 лет назад)

612612:

Semuel., "Клима (заслонка) 35+40" - что за проблема у Вас и как её предлагали Вам решить? Замена или чистка?

35+40 это б.у заслонка + работа по замене.
Издаёт не большой шум при включённом кондиционере правая заслонка (показала комп. диагностика). Слышен гул на холостых оборотах ДВС и без включенной музыки. Когда громкость музыки 3+, уже не заметно.

minsk75:

Semuel.:

Какой я вижу выход из этой ситуации? Причина всему - монополия. Нужно создать конкуренцию, и тогда не будет таких ситуаций неприятных и все будут довольны

нормальная мысль,просто у людей есть свойство закушиваться . может есть смысл кого то добавлять ,кого то удалять из бз ? естественно в проверенных случаях ? думаю кое кого это будет держать в тонусе ?

Читаете мои мысли

KNK:

Смысл может и был бы, если список большой. Тем более, если бы там было упоминание про ремонт вообще.

если создать даже не большой ( для проверенных неплохая реклама,для членов клуба скидка ) как недавно кто то писал про бмв клуб .

Semuel.:

Цепь с полным комплектом: 1) 362 / 200. 2) 170 (260-90 см. ниже) / 160

Комплекты запчастей абсолютно разные.
Тот комплект который был продан у нас стоит 290 (180 без крышки).
Наш абсолютно легальный комплект + мы терпим гораздо большие расходы по аренде.
Обычно мы предлагаем полный комплект за 370 в расчете на адекватность клиента.
Но видимо будем теперь предлагать два вида набора.
Крышку мы не предлагаем ставить старую обратно - так как считаем ровнять погнутую крышку, часто с пропиленным цепью масловодом это неправильно.

Для кого-то это круто. Но нам такие клиенты не очень интересны.
Мы привыкли делать качественно, а это не как не согласуется с фуфлежом.
Мы делаем те машины которым нужно все по высшему классу.
Думаю рассмотрим конечно вариант, если крышка целая и не попилена цепью, то менять в ней только сальник.
Но в любом случае она должна быть под боком во время работы.

Semuel.:

Масло ДВС + фильтр масл, возд., салон. (угольный): 1) 100 / 35. 2) 90 / 10

По фильтрам это не моя сумма. Я говорил только масло и присадку. Работа 35.

Semuel.:

Масло АКПП + фильтр и прокладка: 1) 120 / 45. 2) 95 / 30

Это вообще не наше. [censored by Juv4ik]
Мы вообще не работаем с АКПП.

Semuel.:

2 сайлентблока перед. прав. рычага: 1) 40 / 20. 2) 20 / 10

Деже с листика не так переписал....
Снять поставить подрамник 40 с применением специальных центровочных болтов.
Замена салентов передних в передних рычагах по 5. Это с чисткой ершиком посадочного под сайлентблок.
Сами саленты по 10 лицензия.

Остальные позиции это как сравнивать [censored by Juv4ik].
Есть много мест где дешевле. И с этим никто не спорит.
Если такой подход к работе как у нас - я такого у других не видел. Ни за дешево ни за дорого.

Semuel.:

заделав аккуратно заводским герметиком

Вы ничегошеньки не понимаете не в запчастях не в материалах.
Андрея я прекрасно знаю, он не работает оригинальным и заводским герметиком.
Во всех остальных случаях мы тоже работаем как и он VictorReinz-ом - Это хороший герметик.
Но он не заводской. А ты пишешь про заводской, не имея понятия даже как он выглядит.
Оригинальный гермет для крышки очень плотный и серого цвета.

Semuel.:

акже Андрей дополнительно нашёл 3 стойки стаб. уже подушатанные, и сайленты перед. лев. рычага - всё это делалось при мне, и я сам проверил.

Как ты мог проверить если даже не можешь отличить обычный гермет от оригинального ?
Или как тебе можно верить, когда ты писал что бумага написана моим почерком, а это совсем не мой.
Ты же клялся этим, а это почерк Алексея. Я вообще ничего не пишу на листиках.
И передние стойки небыли ушатаны, на них были порваны пыльники? причем это не сразу видно.
В любом случае они не стучали и небыли ушатаны.
Салент переднего левого рычага был просто просажен. А правый болтался.
Но мы все равно по одному не меняем и были бы заменены два.
А при разборе рычага заметили бы и что задние неплотно сидят и предложили бы заменить и их.
Ты пишешь откровенную дизрекламу.

Semuel.:

Нужно создать конкуренцию

Она и так есть. Просто для этого надо гораздо больше понимать в ремонте авто.

minsk75:

нормальная мысль,просто у людей есть свойство закушиваться

У людей есть свойство считать чужие деньги.
И видимо это не дает покоя.
Какое тебе вообще дело до того кто и сколько зарабатывает ?
Кто ты такой ?
Какой то идиотизм бороться с сервисом на основе мнения одного неграмотного отзыва.
И пытаться сделать дешевле что-то в нем.
Да если даже и станет у нас что-то дешевле, то уж точно не для тебя.

Есть работы которые на ОД стоят дешевле, так как для их выполнения применяются слишком дорогие спецприспособления.
А на обычном СТО таких приспособ нет. И соответственно это занимает больше времени и стоит также дороже чем на ОД.
Но некоторым похоже этого не понять.

Я также уверен что о качестве работ тут многие и понятия не имеют.
Да и сравнивать надо конкретно за что клиент платит и что получает за эти деньги в обеих случаях.

Простой пример: Замена тормозной жидкости.

У нас работа стоит 600 000. На магазине 1л оригинальной B000750M3 тормозухи стоит 230 000 (покажите где есть дешевле вналичии)
На полную прокачку уходит 1,5-1,7л.

Что клиент получает:
Полную замену в системе тормозов и сцепления.
Бонусом получит бесплатный осмотр подвески и различных узлов.
Сможет задать интересующие вопросы напрямую мастеру и получить на них ответы.
На полную прокачку уходит 1,5-1,7л.
При этом это будет как и положено тормозная жидкость из герметично закрытой тары!
И ЧТО ОЧЕНЬ ВАЖНО Не насобиравшая в себя воды за время хранения и транспортировки.
Процесс работы:
Сначала бачек тормозной жидкости моется торнадором и спец химией снаружи.
Вокруг крышки и сама крышка становятся идеально чистыми, даже в мелких щелях нет ни соринки, чтоб при откручивании они не попадали внутрь.
Тестером проверяется жидкость на % содержания в ней воды.
Из бачка до до донышка будет откачана старая жидкость, чтоб не мешать ее с новой и не портить.
Потом проходит процесс прокачки. Мы не покупали спец прибор - потому что с ним неудобно работать.
Поэтому прокачиваем обычным способом, который чуть дольше по времени.
После прокачки доливается жидкость до уровня и снова проверяется тестером на содержание в ней воды.

На ОД:
Работа дешевле, так как для старых тачек снижена стоимость нормочаса.
Тормозуха дешевле потому что она из бочки.
НО бочка естественно храниться прямо на стенде и тормозуха в ней напитывает влагу и становится непригодной для использования.

Я абсолютно без понятия как там проходит процесс.
Заменили тормозуху или нет, тоже непонятно.
Были 2 машины после замены тормозухи с ОД. Точнее одна с ПитСтопа.
В той что с ОД тормозная жидкость содержала воду и ее надо было снова менять.
Та что с ПитСтопа - там похоже ее вообще не меняли. Просто чел заплатил и все.
Люди конечно могли перепутать и они меняли масло а не тормозуху и т.д.
Но мы переспросили и уточнили несколько раз.

Кто и какой выбор тут сделал мне неважно.
Так как я прекрасно вижу как люди голосуют за наши работы рублем.
В любом гараже дешевле чем у нас. Не нравится цена - идите дальше.
Я не вижу смыла это обсуждать, кроме как попытки устроить нам антирекламу.
Многие кто звонит, отказываются. Это хорошо. Останется больше адекватных клиентов.

LogitechFX:

Как ты мог проверить если даже не можешь отличить обычный гермет от оригинального ?
Или как тебе можно верить, когда ты писал что бумага написана моим почерком, а это совсем не мой.
Ты же клялся этим, а это почерк Алексея. Я вообще ничего не пишу на листиках.

Спасибо, поржал. Но еще чуть и посыпятся карты. "Устное" предупреждение уже было на позапрошлой странице.

0бморок:

так выгоды вообче от тех присадок не видно

Не от присадок, а от перехода на дешевое масло. В остальном все именно так.

0бморок:

Да, и интересно - для движка 2,0 - 0,5 л масла на 1000км. - это норма?

Производитель считает приемлемым до 1 литра на 1 ткм. Но ИМХО и 0,5 уже много и нужно не присадки лить, а двиг ремонтировать. Ну только если стиль езды не газ-в-пол-всегда.

LogitechFX:

Больше писать не буду на эту тему. Чесс слово.

Оправдываться и выгораживать себя вообще последнее дело. Тем более опускаться до хамства.

KNK:

LogitechFX:

Больше писать не буду на эту тему. Чесс слово.

Оправдываться и выгораживать себя вообще последнее дело. Тем более опускаться до хамства.

Ну в мой адрес не брезгуют. А терпение оно такое хрупкое ......

ilikedrive:

Когда мне меняли тормозуху у ОД она была в оригинальных литровых банках и остаток тормозухи с банкой мне оставили.

Такое может быть. Я когда там работал тоже литрухи использовали. Но люди говорят и по бумагам что льют из бочек 60л и 30л.
А вот и два масла. Два оригинала по разным ценам.
Одно ясное дело по очень низкой цене а второе дороговато.
Ну какое из них настоящее ?

Не переключайтесь

KNK:

нужно не присадки лить, а двиг ремонтировать

LogitechFX:

Ну какое из них настоящее ?

Я думаю у оф.диллера настоящее 99%