Как сдать экзамен / вождение в ГАИ

Kirk!

внимательно читайте весь текст, а не вырванные из текста предложения!

Круг- не может быть главной дорогой.

Главной его делают знак приоритета, например: "Направление главной дороги". Об этом и речь. Если такого знака нет- то это равнозначный перекресток.

и кстати, для меня лично- это не сложный вопрос. собственно, вся теория- Ок. С вождением проблема.

gew:

Kirk!

внимательно читайте весь текст, а не вырванные из текста предложения!

Круг- не может быть главной дорогой.

Главной его делают знак приоритета, например: "Направление главной дороги". Об этом и речь. Если такого знака нет- то это равнозначный перекресток.

и кстати, для меня лично- это не сложный вопрос. собственно, вся теория- Ок. С вождением проблема.

, Ничего я не вырываю, не врите.

Вы изменили просто свои утверждения. Вот ваше сообщение целиком:

в Беларуси тот кто едет по кругу находится на главной дороге по отношению к тем, кто въезжает на круг и т,п. соответственно, он имеет преимущество.

Может кому при сдаче теории в ГАИ еще какие-нибудь "интересные" вопросы попадались? Озвучьте пожалуйста!

Тут есть хоть слово про знаки приоритета? Забыли дописать? Или я все таки вырвал?

И опять, "направление главной дороги" - это не знак приоритета. Такого знака нет.

Скажите, где вы учитесь?

gew, Ой, не надо этого дешевого пафоса, детский сад. Себе я ничего не доказывал. Пытался вам указать на вашу ошибку, вижу что зря. Ваше утверждение, приведенное выше ошибочное было, есть и будет. Поняли вы это - хорошо, нет - и не надо.

Удачи в гаи, она вам там понадобиться.

gew, слушайте, вы что , читать не умете?

откройте две страницы назад и почитайте что вы писали, и что вам ответил я. Привожу ссылки и цитаты на Ваши посты, если вы сами пользоваться форумом не умете:

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=30029213#30029213

15 Июн 2011 11:14

К перекрестку подходят 4 (или больше, точно не помню, но это не важно) дороги, каждая из которых имеет по две полосы в каждом направлении. Полосы на дорогах разделены прерывистой разметкой 1.5.

Авто подъезжает к перекрестку во второй полосе (левая). Первая полоса (правая) свободна. Вопрос сформулирован типа так:

Авто на перекрестке собирается повернуть направо. Правильно ли водитель в этом случае занял полосу на дороге, подъезжая к перекрестку?

Варианты ответа:

1. Правильно

2. Неправильно

--------------------------

так каков ответ? 1-й?

Где тут про круг вообще????? Про круг позже начались ваши фантазии. какие я тоже уже написал.

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=30052999#30052999

в Беларуси тот кто едет по кругу находится на главной дороге по отношению к тем, кто въезжает на круг и т,п. соответственно, он имеет преимущество.

Может кому при сдаче теории в ГАИ еще какие-нибудь "интересные" вопросы попадались? Озвучьте пожалуйста!

Такого правила нет, не было и не известно будет ли !!!!

Вы выдаете желаемое за действительное или просто не умете следить за беседой ????

gew, Уважаемая, если это не правило, а ваше личное замечание, то не надо тогда спорить с тем, что круг умолчанию - перекресток равнозначных дорог. Ваши личные домыслы и наблюдения этого не изменят.

Не путайте народ, не надо! Люди поначитаются вот таких "умных" заявлений, а потом принимают их за правила . И по ним сначала сдают экзамены, а потом и ездят.

Учитесь говорить правильно. То, что вы сами с собой согласны, не означает, что вас понимают окружающие.

Извините, пожалуйста все остальные, но я еще раз спрошу у Kirk, так какой же все таки ответ правильный!

gew:

в Беларуси тот кто едет по кругу находится на главной дороге по отношению к тем, кто въезжает на круг и т,п. соответственно, он имеет преимущество.

Нет. Если нет знаков приоритета, круговой перекресток считается перекрестком равнозначных дорог. И тот, кто едет по кругу, обязан уступить дорогу въезжающему на круг просто потому, что он у него справа.

в Беларуси тот кто едет по кругу находится на главной дороге по отношению к тем, кто въезжает на круг и т,п.

Заметьте- это статистика, а не ПДД! само собой разумеется, что главным их делают знаки приоритета...

не будем говорить за всю РБ, но назовите мне в Минске хоть один перекресток с круговым движением, где на круге второстепенная дорога, или это перекресток равнозначных дорог.

В Минске нету, за Минском встречаются. Небольшие, как правило.

Теперь тоже могу рассказать свою историю. В автошколе отучился без проблем, все зачёты сдал во время и без пересдач, с вождением тоже всё было хорошо, на внутреннем даже похвалили. Хотя инструктор часто ругал за невнимательность, но в целом, я за себя был спокоен. Практика быстро закончилась, за месяц до ГАИ катался всего по разу в неделю. Мне этого было маловато, а я очень хотел всё сдать с первого раза. Поэтому по выходным катался на родительской машине на площадку возле Института Культуры и тренировал элементы. Данная площадка, судя по всему, никому не принадлежит, на ней регулярно тусовались такие же тренирующиеся. Также я объехал все основные улицы, на которых сдают экзамены в ГАИ, в качестве пассажира. Это оказалось не очень эффективно, но вскоре я узнал, что по этим улицам можно ездить с частными инструкторами. Такая езда гораздо интереснее дополнительных занятий в автошколе, которые уже собирался брать. Нашёл контакты в этой теме, позвонил товарищу с ником huligan13 – всё оказалось очень просто: можно было ездить буквально в любой день без необходимости забивать время на недели вперёд, как в автошколах. Взял 4 занятия, хотя инструктор уверял, что я нормально вожу, мне и одного хватит. Может быть, одного и хватило бы, но я хотел почаще сидеть за рулём, денег на это дело жалко не было (да и не так уж много там вышло). Узнал много интересного, в частности, что в автошколе уделяли очень мало внимания разворотам. И что на маршрутах ГАИ есть злодейские места, в которых и на велосипеде не вписаться можно. Конечно, умеющий человек развернётся везде, где можно, а где нельзя там даже пытаться не станет, но я был искренне удивлён, что сдающих так подставляют. Понравилось ездить в час пик: куча машин со всех сторон, активно нарушающих правила, способствуют развитию внимания и спокойствия. Привыкаешь к тому, что на дороге полно кретинов, меньше переживаешь по этому поводу. Пару раз выезжал на «легендарный перекрёсток» с разных сторон, понял, что ничего сложного в нём нет.

Когда шёл в ГАИ, особо не волновался. Диск прорешал от и до, элементы площадки делал с закрытыми глазами, на эстакаде мог тронуться без ручника, в городе всё было знакомо. В общем, допускал, что не сдам только из-за такой-нибудь ерунды и только в городе. Но на деле завалил площадку, которую даже не рассматривал всерьёз. На первом же элементе. Заехал на эстакаду, заглох на ней, удивился, завёл машину, стал скатываться назад, тут же на ходу заглох второй раз.

На следующий день решил, что сдавать площадку на случайной машине не годится. Это лотерея, а я уже приложил массу усилий, чтобы свести случайность при сдаче к минимуму. Звонить старому инструктору не хотелось, была у меня какая-то обида на автошколу, что так быстро обо мне забыли, даже не сказали, как проходят пересдачи и что теперь делать. Частный инструктор сказал, что на площадку машины вообще дают неохотно, из-за эстакады в основном, но обещал что-нибудь придумать через пару дней. Пары дней я не высидел и всё-таки позвонил в автошколу. Мне ответили, что с моей машиной ничего не получится, но я могу попробовать договориться с инструктором второй подгруппы – там было пару человек несдавших площадку и машина у него точно такая же. Позвонил, тот согласился меня взять через неделю. Заодно выторговал у него доп. занятие, чтобы привыкнуть к его авто. Машина оказалась ужасна – гораздо хуже моей старой, очень легко глохла, трещала, скрипела, но к концу занятия я к ней всё же приноровился. И инструктор оказался весёлый, похвалил меня, сказал, что проблем быть не должно.

Приехал на пересдачу. Там было аж 9 пересдающих из моей группы и все на нашу машину. Быстро сдали площадку, четвёрка уехала на город, остальные остались ждать. Я сказал, что мне без разницы, каким по счёту ехать, и все уступили мне место за рулём. Без проблем, я даже рад был: слышал, что первому достаточно просто проехать перекрёсток. В итоге не проехал. Как-то плохо вывернулся, немного заехал левым колесом на двойную сплошную и пересёк стоп-линию – сразу две ошибки. Третью мне где-то ещё на подъезде к перекрёстку записали.

Сегодня я, наконец, сдал. Первым решил больше не садиться. Сложного ничего в этом перекрёстке по-прежнему не вижу, но ну его нафиг. После второй неудачи у меня родилась стратегия всегда на сдаче садиться первым, предварительно взяв ещё одно занятие, на котором тренировать исключительно выезд из ГАИ. Но потом я успокоился и отказался от этой идеи. Слишком много сил потратил на езду по городу, чтобы теперь всё ставить на один единственный выезд. Поехал третьим. Первый человек не сдал, но инструктор пытался его вытянуть. Сказал включить заднюю передачу и отъехать, когда сдающий выехал дальше, чем нужно. Хотя по идее это уже АС. Давал советы, куда и за кем ехать – и человек бы проехал, если б не заглох несколько раз. Растерялся, короче. Вторая женщина сдала, но ехала очень неуверенно, медленно трогалась, в конце при остановке врезалась колесом в бордюр и заглохла. Я ездил легко и совсем мало, всего один поворот и разворот. Но с разворотом были сложности. Экзаменатор даёт команду развернуться в ближайшем разрешённом месте. Еду то ли по Звезды, то ли где-то рядом. Мест для разворота полно, но дорога узкая и с обеих всё заставлено машинами. Я понимаю, что тупо не помещусь и просто медленно еду прямо, жду в любой момент гневных возгласов принимающего. Но он молчит, доезжаю до крупного перекрёстка, там разворачиваюсь. Всё, вечером за правами. Насчёт машины договаривался с инструктором Сергеем, мне его посоветовал huligan13. Хотя по будним дням очереди небольшие, кому жаль денег и не страшно ехать на чём попало, можно смело идти без всяких записей или рано утром, или в обед.

Все три раза мне везло с экзаменаторами. Первый на площадке был очень спокойным, никакого негатива, даже о несдаче информировал, как бы, с сочувствием. Второй обращался по имени и отчеству, голос не повышал. Последний (полный такой дядька) с самого начала огласил правила игры: молчит – значит, едем прямо, говорит остановиться – останавливаемся, даже если нельзя (не надо даже говорить об этом). Всё вежливо и культурно.

Спасибо инструкторам huligan13 и Сергею, здорово помогли. И с машинами, и с занятиями. Остальным желаю упорства.