Новый автомобиль класса B. Выбор, сравнение.

Sparepart:

Все согласно перечисленному тренду. А вот с точки зрения россиянина - ничуть он не лучше Фокуса-2. Потому ФФ-2 стал в России народным, а ФФ-3 покатился ниже рынка.

Дело не в характеристиках FF-2 или 3, а в том, что предпочтения россиян изменились - стали пересаживаться с С на В+. Фордовцы этот момент вовремя не уловили, долго почивали на лаврах и затянули с локализацией Фиесты. Сейчас уже поздно, массовый потребитель отвернулся от Форда, конкуренты расселись в уютной нише.

энергет:

Дело не в характеристиках FF-2 или 3, а в том, что предпочтения россиян изменились - стали пересаживаться с С на В+. Фордовцы этот момент вовремя не уловили, долго почивали на лаврах и затянули с локализацией Фиесты. Сейчас уже поздно, массовый потребитель отвернулся от Форда, конкуренты расселись в уютной нише.

точное наблюдение
но! я вам скажу так - рынок, он элитная проститутка, мгновенно бежит туда где выгоднее
тут же дело не в самом формате С или Б+, а дело только в стоимости и только в этом

даже если форд и прошлепал вспышку - пофиг, на этот рынок можно выйти в любой момент, просто вывести что угодно, и С или Б+ - не важно, главное вывести ДЕШЕВЛЕ!!! конкурентов и все, и в тот же миг рынок прибежит и сделает годовую выручку за месяц

потому что все эти эргономики, все эти мнимые надежности, управляемости - херь полная это, работает два фактора: 1. имидж марки, престижность и 2. цена... и все
и даже если машина полное барахло, даже если там мотор стучит и разваливается как на полоседанах, по практике надо 3-4года, чтобы рынок развернулся и понял что их дурят, вера в бренд всегда сильнее, всегда сами же потребители будут работать на бренд восхваляя его, боясь признаться что облажались и крупно, единственно что можно перевернуть п1 это п2 - цена

ничего форд не еще про@$^^$ потерял, сделает цену ниже солярисов - будут колоться и жрать фиесту за обе щеки, и пофиг что багажник с конкурса уродцев и пофиг что места в ней нету совсем

Скептик:

ваш коллега заявляет обратное

что ему в буклете отдел маркетинга написал, то он и заявляет, нету у него своего мнения, это флюгер - показывать может только туда, куда ветер дует
а при словах "а давайте покритикуем недостатки" - начинается нервный приступ и афилактической шок

и, судя по обьемам инфомусора, платят ему за количество печатных знаков

да и не важно на самом деле, главная задача создать обсуждение, задача притянуть к обсуждению, чтобы тема не уходила вниз и машина была на глазах и мелькала, и пофиг в позитиве или негативе, главное чтобы про нее говорили!... тут даже самому критиковать и не надо, достаточно набрасывать чрезмернослащавуюлесть или ложь, от которой будет воротить... и массы взбурлят уже от этого, а только это и надо

так тут как никогда уместна фраза "не кормите тролля"

Скептик:

просто очень цэшку хочется

Sparepart:

- Если будет все по плану "супер-позитив", Фиесту не куплю. Это будет или С-Классе, или А250 Спорт.
- Если будет по плану "норма", то вместо РаллиФьюжика на службу в семью поступит Фиессста.

гы
ну на Це-шку это не просто "насосать", тут надо все газеты, порталы, форумы рб и окресностей залить рекламой до блевоты

Скептик:

форд пропиарил, ваг пропиарил, уже и с сифтрансом все позитив, отголоски рм-маркета витают, редкие вставки желаемой тест-драйвовой цешки, мб я что-то еще упустил. Плюс автобизнес, еще что-то от школы овчинникова прилетит, глядишь уже базовая ашка есть.

мало, тут даже на гранту еще не наработано

Sparepart:

В общем ладно, коллега Sawage, я больше не буду углубляться в этот беспредметный и офф-топный спор

ну конечно, фотки с ралли то не запостить сюда

энергет:

Sparepart:

Все согласно перечисленному тренду. А вот с точки зрения россиянина - ничуть он не лучше Фокуса-2. Потому ФФ-2 стал в России народным, а ФФ-3 покатился ниже рынка.

Дело не в характеристиках FF-2 или 3, а в том, что предпочтения россиян изменились - стали пересаживаться с С на В+. Фордовцы этот момент вовремя не уловили, долго почивали на лаврах и затянули с локализацией Фиесты. Сейчас уже поздно, массовый потребитель отвернулся от Форда, конкуренты расселись в уютной нише.

по размерам фокус и будет где-то как современный Б+, цена только отличается, да и по форумам как-то не хвалят его совсем,
чисто субъективно, тот же рапид показался просторнее фокуса.

фиеста все-таки б-класс и не совсем конкурент всяким РИО,
где люди хотят за мало денег купить большую машину для детей, жучки, тещи и с багажником для картохи.

фиеста, это не сюда.

Андрей Владимирович:

Easy_Life:

фиеста, это не сюда.

не понимаю чем фиеста-хэтч отличается от рои/соляриса-хэтч

не буду спорить по размерам,
но если собственной филейной частью мерить,
в рио я сижу как человек, спереди и сзади, в фиесте, как шпрот.

во вторых, сколько тех хетчей продается, седанов сильно больше

За счет снижения стоимости продажи фиест конечно подрастут,
но думаю, им не удастся и близко повторить успех всех прочих.

Easy_Life:

в рио я сижу как человек, спереди и сзади, в фиесте, как шпрот.

никакой разницы нет

Андрей Владимирович:

Easy_Life:

фиеста, это не сюда.

не понимаю чем фиеста-хэтч отличается от рои/соляриса-хэтч

Надо уже все цитировать.

Easy_Life:

фиеста все-таки б-класс и не совсем конкурент всяким РИО,
где люди хотят за мало денег купить большую машину для детей, жучки, тещи и с багажником для картохи.
фиеста, это не сюда.

1. Цена выше.
2. Размер салона меньше.
3. Как отражение п.1 и п.2 - мизерные продажи (кстати, сколько их продано в первом полугодии 2015).