Alex25:
sealse:
В пятый раз спрашиваю - какова все-таки ваша мотивация сидеть и "негативить" конкретно в этой ветке дальше?
у потенциальных покупателях должна быть альтернативная информация о возможных подводных камнях продукции ЗАО "Белджи". А их предостаточно.
Я первый сообщу о проблемах в моем Атласе как только они появятся и да с настороженностью отношусь к статье на ав.бай что вышла сегодня. Правда замечу что Атлас и Икскроссы это даже по сути заводы разные и дилеры разные и регион не мой, но все же и за эту ифу спасибо и она по существу. А вот то чем занимается тут конкретно АлексВл - это просто безосновательная демагогия, направленная только на очернение Атласа с переходом завуалированно на личности. Причем когда я сегодня воспользовался его же приемом - ему сразу же не понравилось.
Добавлено спустя 9 минут 13 секунд
Alex25:
1.Спорная коррозионная устойчивость (см. примеры Х7, СЦЫ7).
2.Возможные проблемы с поставкой запчастей (см.сегодняшние новости).
3.Достаточно спорная ликвидность при продаже на вторичном рынке.
4.Наличие сервисного обслуживания авто данной марки на территории сопредельных стран Европы.
1. Ролики процесса антикоррозийной обработки как и тесты экспертов в многочисленных роликах на ютубе звучат намного более обнадеживающе чем спорно, более того сравнивать сборку X7 и Атласа не корректно.
2. Да настораживает сегодняшняя статья. Дилер при покупке сказал что все слесарные элементы у них в полном наличие, а на кузовщину запросов не было и статистики о времени поставок у них пока нет.
3. Этого просто ни кто не знает и лично я намерен авто подовать лет через 10
4. Думаю критично для путешественников за границу, что я лично на авто делал единожды. Опять таки, думаю с подвеской (где стандартный макферсон) и т.п. проблем не возникнет, вопросы по кузовщине, но вроде DrAAK писал что там стартовали продажи, а значит и сервис будет.
....
Ручная сварка лонжеронов и основания кузова отдельно вопрос... 
