VW Passat B6/B7 Сlub

Kleric:

у меня этот шелест четвёртый год.Заслонки по ходу...

при включении отчетливо слышен через секунд 10 уменьшается и становится чуть слышен,при выключении еще секунд 10 слышен, у вас так ?

кстати, при включенном зажигании (не заводя) включаешь никакого шелеста нету...

Был когда то вопрос про температуру масла, сегодня весь день за рулем, только город, только пробки, без отжига.

102 градуса

Приветсвую, парни подскажите в коробке dsg 7 нужно ли масло менять, если да, то через какой интервал, спасибо заранее.

porshik911:

Для снятия коленвала нужно достать двигатель, но нигде нет упоминания про снятие КПП. Про снятие маховика есть, а про снятие КПП нислова.

В Эльзе все работы последовательно тянут одна другую и нигде нет полной последовательности от начала до конца. Если для какой-то работы "снять двигатель", то что нужно снять до этого будет раньше в цепочке. После снятия коробки маховик остается на двигателе, поэтому про его снятие до снятия коленвала есть. А что пишут "для снятия маховика"? Вероятно, "снимите коробку". Эльзы сейчас под руками нет.

minsk75:

при включении отчетливо слышен через секунд 10 уменьшается и становится чуть слышен,при выключении еще секунд 10 слышен, у вас так ?

Скорее всего вентилятор просит смазки.

minsk75:

Izmenoff:
бывает трогаешься и руль вывернут достаточно сильно влево, на секунду появляется какой-то гул.
на что обратить внимание?
у меня при развороте руль до упора как будто трет что то

да, низкий звук похожий на трение
так вот рейка это или в подвеске что-то

porshik911:

потом закину нужное в БД, построю парент-чайлд дерево и отнесу дилеру.

Думаю что для них это основанием не будет.

Ну и посоветуйте еще по одному момменту: если ОД сразу все списал на изношенный распредвал, а по факту оказалось дело в другом. Обязан ли я два раза оплачивать например снятие/установку клапанной крышки?

porshik911, по факту распредвалу тоже капут вроде был? это не неверная диагностика а недостаточная мне кажется если есть такое))))

uhi,
1. у меня не пассат, а гольф. имея многолетний опыт владения различными авто, пришел к выводу, что у ОД мне обслуживаться проще, по срокам ремонта проблем не было, в целом переплата по сравнению с другими не большая. но с другой стороны, таких глобальных поломок не было. в основном плановое то + мои хотелки. но все равно, мазда-холпи я доволен на все 100%, фолькс в этом плане пока что какашка почему-то.
2. по поводу выкрутиться достаточно скользский момент... я же в промежутке между заменой распредвала и и истинной причиной поломки машину не забирал... машина была отдана дилеру с пометкой "посторонний звук в двигателе"... мне вот и интересно, как они по итогу будут мне впаривать платежку, в которой по два раза делался определенный перечень работ... я пока что вижу непрофессионализм со стороны ОД, оплачивать который хотят вынудить меня. но это не правильно платить за заведомо чужие косяки из своего кармана.

igor-lora:

Если для вас это так все дорого зачем вы поехали к официалам? Раз снимали крышку значит нужно оплатить эту работу.Я изначально писал про свой пример ремонта двигателя и писал вам что просчитывал такой ремонт и пришел к выводу что дешевле и быстрее без лишней беготни и возни по разным мастерским заменить столбик.

причем тут дорого? я, как яйцеголовый , привык всегда вникать в суть проблемы
Много здесь людей, которые при необходимости замены распредвала меняют столбик целиком? Я вот изначально сомневался, что это распредвал, но дилер пяткой в грудь бил, что это он. И с моим предположением про вкладыши меня мягко отправили в определенном направлении. И после замены грм, распредвала, толкателей клапанов, всех прокладок, сальников и ведра болтов Вы мне предлагаете заменить столбик? В этот мотор вкинуто пол цены столба, точка возврата пройдена. Проблема еще не решена.

Pilot2k:

porshik911, по факту распредвалу тоже капут вроде был? это не неверная диагностика а недостаточная мне кажется если есть такое))))

распредвал и гидрики лежат в багажнике. Потом здесь будет занимательный фотоотчет. Я не моторист, но увидев его после замены, сразу понял, что проблема точно не в нем. Да, есть небольшой износ на толкателях и гидрокомпенсаторах, но последние не дырявые, стучать там нечему