Toyota Prius

Андрей Владимирович:

slaviansss, к сожалению нету немецкой писанины, есть только цифры, а цифры - самая упрямая на свете вещь

то что вы пишете... это все звучит как рота или полк немецких дисциплинированных и экономичных автолюбителей идет не в ногу а один только slaviansss идет в ногу

не нравится тот пример, возмите другой, там много статистических данных, прмер я привел только потому что там много чистой трассы и много лета, у остальных слишком много смешанных пробегов, но можно и там выбрать чистых автобанов, возьмите другой, выбор большой

если с цифрами что-то не сходится, лучше подумать почему и где ошибка, чем говорить что все кругом дураки и один только slaviansss на белом коне

А причем здесь немецкие автобаны и ваш авто к приусу. Создайте вашу ветку. Здесь тема про приусы.
Бывал много в германии. В германскую статистики не верю.
Поезда там часто опаздывают

slaviansss:

Андрей Владимирович, "цифра" которую вписал "я" - гордо звучит! давайте я там свою страничку создам и сделаю расход 2л ? а толку от этого кроме самовнушения что у меня мега малый расход

Думается мне, что сайт создан совсем не с целью доказывать кому-то фантастически малые или большие расходы. Скорее ведут статистику для себя, чтоб считать свои деньги. Ну и делиться с остальными статистикой. Даже если вы создадите там свою страничку и укажете расход в два или двадцать два литра, это ничего не изменит. Ваш всплеск потеряется на фоне нескольких тысяч бюргеров, которые не занимаются глупостями вроде подгонки расхода под свои ощущения. А просто ведут статистику, чтобы знать наверняка.

Ady, если доведется побывать в изумрудном городе, просите у гудвина мозг, говорят классная штука!

2 All, для всех остальных поясню - в данном утюге стоит PHEV 4KWH Kit
который представляет дополнительную очень емкую li-ion батарею + зарядку от розетки
если заряжать ночами, то можно добиваться расхода 1.7л/100км

так что никакого писькомеряния, простоу зеленого фанатика случайно нашлось лишне 4к баксов и он думает что он сможет за 5 лет их окупить (а лишь столько протянет доп.батарея, причем вопрос еще сколько он тратит элеткроэнерги на зарядку, ну или если только у него свой ветрячек во дворике стоит)

Андрей Владимирович, да ладно вам эти приусы. вы мне расскажите как добитсья зимой на большей скорости меньшего расхода чем летом на меньшей ?))) а то я просто ниче вообще не понимаю, объясните плиз

slaviansss, а фиг его знает, но как вариант
зима - отсутсвие обгонов, пуская дорога, движение на круизе без резких дерганий, обгонов/торможений
лето - более плотный траффик, более резкая и рваная езда, на обгонах ускорения "за 150", в итоге средняя скорость даже меньше, а расход сильно больше

slaviansss, мне лично пофигу, ненравится этот вариант, вызывает сомнение - отбрасываем и рассматриваем пример другого бюргера, благо их тысячи и всегда можно найти более репрезентативный вариант с меньшей статистической разбежкой

slaviansss:

satori:

мы, европейцы, деньги считать умеем и убеждены, что покупка такого автомобиля абсолютно нецелесообразна с экономической точки зрения.

европейцы всегда "славились" своей экономностью, для них потратить деньги на автомат или литые деньги это ж ппц, лучше виски купить и попивать у себя во дворе. сравните цены например гольфа и приуса в германии,
http://www.volkswagen.de/de/models/golf/trimlevel_overview.html
http://www.toyota.de/cars/new_cars/prius/index.tmex

но не забывайте что приусы собирают в японии + льготы в эксплуатации. так кто и на чем разводит европейцев и проводит умную маркетинговую капманию? посмотрите какие сейчас делают авто лишь бы удешевить его... даже электроподъемники стекол на задние двери не ставят... а на дворе 21 век ...

бтв. статистика продаж приусов:

как раз наоборот - европейцы в большинстве своем очень разумны, практичны и не станут бросать деньги на ветер..

Европейцы купят обычную малолитражку, а на дельту пойдут и поставят себе энергосберегающие окна в дом, обновят технику до класса А+ и реально таким образом внесут свою лепту в заботу о природе..
и вот это будет НАСТОЯЩАЯ ЭКОНОМИЯ..

табличка хороша, верю, что Приусы продаются, но, как я сказал, по моим наблюдениям, в двух богатейших и славящихся своей любовью к роскоши и некоторой "показушности" городам Европы Приусы задействованы преимущественно в такси..
выборка, безусловно, не слишком хороша, но ничего лучшего я пока не знаю..

Kopf_BY:

Вообще целесообразность покупки Приуса в европе имеет смысл только из-за сниженых дорожных и экологических налогов (ну еще субсидии от правительства в США). Как-то так ИМХО.

да, в Европе сейчас субсидий на Приусы нет и поэтому простому обывателю эта повозка не нужна..вот и весь секрет успеха: пока правительство помогает, все круто, как только поток денег иссякает, оказывается, что Приус интересен лишь фанатам, авантюристам и экспериментаторам..

да забыл я. пусть хоть на воздухе там ездять другой брать не буду

Andrewb:

Если рассуждать цифрами, мощность определяет максимальную скорость, а не динамику разгона. Момент определяет разгон. В основном производители заявляют о кривой моменте мотора, но не кривой на колесе например. Но ведь коробка передач, главная передача да и диаметр колеса меняет показатель момента.

Голубая линия с зелеными точками - как раз кривая момента на выходе с гибридного агрегата. Хорошие показатели, ровная линия. Думаю это пояснит, почему машина по моим ощущениям машина достаточно динамичная.

520x365

Ну давайте проедем. Я на своем корыте с 220НМ момента в пике и Вы на своем утюжке с 300Нм в пике... И заедем не до 100, а скажем до 180. Ибо я впечатлился после просмотра видео "Утюг на автобане" и меня потрясла динамика разгона после 160кмч... Боюсь, моим 220Нм вообще рядом делать нечего, но уж ради правды заехать надо. Да?

zemljak:

Андрей Владимирович:

в конце обгона фуры со стартовых 80-90 получается 140-150

Одной фуры? Речь по-прежнему идет про плотный поток машин? Пешите исчо, сказочник вы наш.

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды

ЗЫ У меня при обгоне фуры в режиме "тапоквпол" в лучшем случае в конце обгона 120. Как при длине фуры ~ 20м можно с 90 до 150 разогнать, я не понимаю

Дело не в длине автопоезда как такогово, дело в расстоянии, которое проезжаешь во время обгона + выезд на встречку до фуры, + спрятаться не перед самым носом. Я на своей умудряюсь на 3-ей заставить колеса шлифануть при выходе на встречку если газ сильно давану.... И 140 на выходе - лехко. А то и все 160 можно получить

Ady, ну вот воистину слеп и глух фанатик

для вас персонально по слогам: _ОТ_БРА_СЫ_ВА_ЕМ_ ___ _ПО_ДО_ЗРИ_ТЕЛЬ_НЫ_Е_ ___ _ВА_РИ_АН_ТЫ_

то есть идем на страницу (ставлю пробег статистический побольше, уж шибко дофига машин)
http://www.spritmonitor.de/en/overview/49-Toyota/439-Prius.html?f ... owerunit=2

видим справа среднее значение по всем утюгам 5.15
ищем машину похожую на 5.15
и находим аж только на 10ой странице
http://www.spritmonitor.de/en/overview/49-Toyota/439-Prius.html?f ... owerunit=2

открываем первую же
http://www.spritmonitor.de/en/detail/273522.html
min 4,48 Ø 5,15 max 6,58

ну и?