VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

--dks--,

только?..

я вот тоже думал, что мне только 505.01 можно лить, но оказывается, что можно и с большим допуском...

satori:

кстати, владельцы двигателей с насос-форсункой мощностью 115 л.с. - какой допуск по маслу у вас?..

Цитата из эльзы-

Спецификация моторного масла:

Автомобили без продления межсервисных интервалов:

Использовать только моторные масла по норме VW 50501.

Автомобили с продлением межсервисных интервалов:

Использовать только моторные масла по норме VW 50601 или 50700.

Зы пох. какая мощность, там по годам и системе лонг-лайф, наличие отсутствие противосажевого фильра...

Картинка для пас. с 2000 г.

скрытый текст

И что по деньгам?..

Все запчасти ставил оригинал..

, я тоже после некоторых неудачных экспериментов с неоригиналом, так делаю.

Посоветуйте где поменять ремень ГРМ. Passat B5 1.6 AHL - на атланте работа 330 тыр, гаражные мастера просят 80$ Или это нормальный ценник, учитывая, что разбирать нужно весь перед? Кстати оригинальный ремкоплект VAG (ремень, ролик, крепеж) обошелся в 115$

классификация

ACEA С2, С3 (A3/B3/В4)

VW 504.00/507.00, MB 229.51, 229.31, BMW Longlife-04

Что то я смотрю Пассаты имеют склонность к массовым проявлениям.

Сегодня, вернувшись из длительной поездки за бугор, обнаружил, что ключ не вставляется в личинку двери, упирается во что то. Вполне возможно, что кто то пытался провернуть замок на одной из стоянок, в Польше или Литве, и там что то обломилось, точно сказать не могу, так как не знаю как должна выглядеть личинка изнутри. Замок есть только в водительской двери.

В принципе как бы и не актуально сильно, есть две родных ключа-дистанционки и сигнализация отдельно тоже двери отприрает запирает, но всё равно как то неаккуратненько, да и может понадобиться открытие ключём для какой нибудь синхронизации, при смене акккумулятора скажем или ещё чего.

Посему вопрос, а не подскажет ли кто, к кому мне обратиться с просьбой разобраться с личинкой, ибо на Шаранговича ехать как то неохота. Или там можно самому легко разобрать достать починить?

satori:

синхронизации, при смене акккумулятора скажем или ещё чего.

адаптации...и, как оказалось, эта процедура не всегда требуется - мне отключали аккумулятор, стекла, естественно, перестали подниматься сами, но через пару поездок вновь заработали...

кстати, ты все еще течёшь?..

Т е предлагаешь на личинку забить? А вот какова процедура, если во время стоянки сдох аккумулятор полностью? Как тогда двери открыть без ключа?

Не, не теку - нашёл всё же протечку - всё оказалось классическим случаем. Установщик аудиобарахла при установке колонки в дверь не загерметизировал место стыка подиума с дверью, вот оно и попадало через уплотнитель стекла в в дверь, далее через это место снизу колонки попадало внутрь под обивку, далее на порог и по стыковочной щели уплотнителя - внутрь салона. Я всё загерметизировал - течь прекратилась.

Kbak,

через багажник залезешь...а, нет, у тебя же седан...

Не, не теку - нашёл всё же протечку -

мне тут мастер еще парочку стоков забитых нашел - оказывается, даже под блоком управления они есть...теперь жду дождей, чтобы проверить все это...

satori:

Kbak,

через багажник залезешь...а, нет, у тебя же седан...

Вот то то и оно. Надо с личинкой разбираться судя по всему - вопрос, где толкового мастера взять.

Хорошо бы чтобы они были с багажником взаимозаменяемы - в багажнике замок уж точно нафиг не нужен - можно оттуда личинку в дверь переставить.